ООО "НВК"

Вагонного ремонтного депо Омск - филиала Общества с ограниченной ответственностью "Новая вагоноремонтная компания" (сокращенное наименование: ВРД Омск - филиал ООО «НВК») ИНН 7705845722, ОГРН 1087746722293; место осуществления деятельности: 644120, Омская область, г. Омск, ж/д ст. Московка, ВРД Омск; место нахождения юридического лица ООО «НВК»: 115184, г. Москва, пер. Озерковский, д.12; осуществляющего деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 22.04.2024 № 01-16/2-1313 в период с 09 час. 00 мин. «23» апреля 2024 г. по 12 час. 00 мин. «25» апреля 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава Вагонным ремонтным депо Омск - филиалом Общества с ограниченной ответственностью "Новая вагоноремонтная компания", а именно: 10 марта 2024 в 11:45 мск. времени на пути № 54 нечетного парка прибытия станции Екатеринбург-Сортировочный Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив опасного груза «Бензин моторный» (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305) из вагона-цистерны № 50778596, а именно, течь груза интенсивностью 60 капель в минуту по сварному шву в нижней части котла цистерны на стыке с универсальным сливным прибором. Погрузка вагона-цистерны № 50778596 осуществлялась на станции Осенцы Свердловской железной дороги, грузоотправитель ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», груз «Бензин моторный» (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305). Для устранения течи опасного груза организована перестановка вагона - цистерны № 50778596 на путь № 2 ПМС № 171, предназначенный для ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами. По результатам осмотра вагона-цистерны № 50778596 10 марта 2024 в 13:30 мск. времени на пути № 2 ПМС № 171 обнаружена капельная течь груза (интенсивностью 60 капель в минуту) через трещину по сварному шву в нижней части котла вагона-цистерны на стыке с универсальным сливным прибором, крышка сливного прибора закрыта плотно, загрузочный люк закрыт плотно, ЗПУ грузоотправителя исправно, соответствует перевозочному документу. Силами специалистов АО «ЦАСЭО» пролив опасного груза из вагона-цистерны № 50778596 устранен в 14:10 мск. времени путем установки деревянного бруса с резиновой накладкой на место трещины по сварному шву, между рамой и нижней частью котла цистерны. Составом комиссии принято решение о перегрузе опасного груза в технически исправный вагон-цистерну. 10 марта 2024 в 16:45 мск. времени на путь № 2 ПМС № 171 подан технически исправный вагон-цистерна № 73982753 для перегруза. Продолжительность работ по перегрузу опасного груза «Бензин моторный» (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305) из вагона-цистерны № 50778596 в технически исправный вагон-цистерну № 73982753 составила 1 час 55 минут. 10 марта 2024 в 19:00 мск. времени на вагон-цистерну № 50778596 наложено исправное ЗПУ железнодорожной станции Екатеринбург-Сортировочный. При проведении ремонта вагона-цистерны № 50778596, (капитальный ремонт 21.03.2023г.) вагонным ремонтным депо Омск - филиалом Общества с ограниченной ответственностью "Новая вагоноремонтная компания" (сокращенное наименование: ВРД Омск - филиал ООО «НВК») (условный код предприятия 749) на Западно-Сибирской железной дороге были нарушены требования: пункта 17.1 «Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов РД32ЦВ 168-2017», утв. Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54) при проведении капитального ремонта вагона № 50778596 21.03.2023г. ВРД Омск - филиалом ООО «НВК») (условный код предприятия 749) в части ответственности за качество и работоспособность отремонтированного вагона и его деталей до следующего планового ремонта. В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 130 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23.07.2022 № 250 (далее - Правила), на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами, не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам; - в соответствии с пунктом 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.