МИНИСТЕРСТВО ИМУЩЕСТВЕННЫХ ОТНОШЕНИЙ ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от 15.08.2024 №01-16/2-2941 проведено выездное обследование причала Рогатка с подъездной автодорогой (кадастровый номер 38:06:030112:62), расположенного по адресу: Российская Федерация, Иркутская область, Иркутский район, р.п. Листвянка, ул. Горького, озеро Байкал, залив Лиственничный, эксплуатируемого Иркутской областью в лице Министерства имущественных отношений Иркутской области. В соответствии с актом от 16.08.2023 №01-16/2-2941 по результатам выездного обследования установлено следующее: 1) На причале не установлены на расстоянии 15-25 метров друг от друга тумбы и кнехты (швартовное оборудование) (подпункт «в» пункта 433 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 623 (далее ТР); 2) Отсутствует колесоотбойное устройство на причале (подпункт «г» пункта 433 ТР); 3) Колесоотбойное устройство причала находится в неисправном состоянии; (подп. «д» пункта 457 ТР); 4) Не установлены на причале на видном месте плакаты с указанием схем эксплуатационных нагрузок (пункт 447 ТР); 5) Не обозначены разметкой границы причального сооружения (п.449 ТР); 6) Не обозначена прикордонная полоса причального сооружения, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения (подп. «б» п. 458 ТР). На момент проведения обследования причал Рогатка с подъездной автодорогой (кадастровый номер 38:06:030112:62), расположенный по адресу: Российская Федерация, Иркутская область, Иркутский район, р.п. Листвянка, ул. Горького, озеро Байкал, залив Лиственничный, находился в эксплуатации, что подтверждается тем, что осуществлялся свободный проход людей. В соответствии с подпунктом «в» пункта 433 Технического регламента с целью обеспечения безопасности причалов тумбы и кнехты (швартовное оборудование), с помощью которых обеспечивается безопасная стоянка судов у причала, должны быть установлены на расстоянии 15 - 25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов), причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным устройством подп. «г» пункта 433 Технического регламента, колесоотбойное устройство причала должно быть в исправном состоянии (подп. «д» пункта 457 Технического регламента). С целью обеспечения безопасности эксплуатации причалов и причальных сооружений устанавливаются, в том числе, следующие требования: границы каждого причала и причального сооружения должны быть обозначены (п. 447 Технического регламента), на каждом причальном сооружении должна быть отчетливо обозначена прикордонная полоса, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения (подп. «б» пункта 458 Технического регламента), границы каждого причала и причального сооружения должны быть обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая используется при проведении обследования объекта регулирования аккредитованной испытательной лабораторией (центром) (пункт 449 Технического регламента). ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Принять меры по обеспечению исполнения требований подп. «в» пункта 433, подп. «г» пункта 433, подп. «д» пункта 457, п. 447, п. 449, подп. «б» п. 458 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 №623), а именно: 1) обеспечить установку на причале тумб и кнехт (швартовного оборудования) на расстоянии 15-25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов); 2) обеспечить оборудование причала по кордону колесоотбойным устройством; 3) обеспечить исправное состояние колесоотбойного устройства по кордону причала; 4) обеспечить установку на причале на видном месте плаката с указанием схем эксплуатационных нагрузок; 5) обозначить разметкой границы причала; 6) обозначить прикордонную полосу, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения причала.