ОАО "РЖД"

1. Эксплуатационного локомотивного депо Лена – структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД»; ИНН: 7708503727; ОГРН: 1037739877295; юр. адрес: 107174, г. Москва, Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1; фактический адрес: 666780, Россия, г. Усть-Кут, Иркутской области, ул. Кирова, д. 105. 2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): При рассмотрении отчета Восточно-Сибирской дирекции тяги за подписью А.А. Чемоданова № ИСХ-6235/В-СИБ Т от 21.09.2023 г. (ВХ № 04/01-16-2052 от 21.09.2023 г.) установлено, что работниками эксплуатационного локомотивного депо Лена Восточно-Сибирской дирекции тяги за август 2023 года допущены нарушения обязательных требований, а именно: 1 нарушение допущенное машинистом по превышения скорости движения, установленные Инструкцией, локальным нормативным актом владельца инфраструктуры, перевозчика, владельца железнодорожных путей необщего пользования, а также выданными предупреждениями и указаниями сигналов; 9 нарушений допущенных локомотивными бригадами в части управления тормозами; 1 нарушение регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования; 4 нарушения регламента служебных переговоров между машинистом и помощника машиниста при маневровой работе. Таким образом, работниками эксплуатационного локомотивного депо Лена Восточно-Сибирской дирекции тяги нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) 1 нарушение требований п.п. 1 пункта 68 главы I Приложения № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250 (далее - ПТЭ), в части превышения машинистом скорости движения, установленные Инструкцией, локальным нормативным актом владельца инфраструктуры, перевозчика, владельца железнодорожных путей необщего пользования, а также выданными предупреждениями и указаниями сигналов; 2) 1 нарушение требований раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 ПТЭ, в части несоблюдения регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования; 3) 4 нарушения требований раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 ПТЭ, в части несоблюдения регламента служебных переговоров между машинистом и помощника машиниста при маневровой работе.