ОАО "РЖД"

Эксплуатационного локомотивного депо Новая Чара - структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД», ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295; юр. адрес: 107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1; фактический адрес: 674159, Забайкальский край, Каларский район, пос. Новая Чара, ул. Деповская, д. 1. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): При рассмотрении отчета Восточно-Сибирской дирекции тяги по допущенным нарушениям локомотивными бригадами эксплуатационных локомотивных депо за март 2023 г. №ИСХ 2353/В-СИБ Т от 12.04.2023 г. установлено, что за март 2023 года работниками эксплуатационного локомотивного депо Новая Чара Восточно-Сибирской дирекции тяги допущены нарушения обязательных требований, а именно: 12 нарушений в части превышения машинистом установленной скорости в пути следования; 12 нарушений, допущенных локомотивными бригадами в части управления тормозами; 2 нарушения регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции; 14 нарушений регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования; 4 нарушения регламента служебных переговоров между машинистом и помощника машиниста при маневровой работе. Таким образом, работниками эксплуатационного локомотивного депо Новая Чара Восточно-Сибирской дирекции тяги нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 68 раздела I Приложения № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части превышения машинистом установленной скорости в пути следования; 2) Приложения № 3 Правил технического обслуживания тормозного оборудования управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 6-7 мая 2014 г. № 60), в части управления тормозами локомотивными бригадами; 3) Раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части несоблюдения регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции; 4) Раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части несоблюдения регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования; 5) Раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, в части несоблюдения регламента служебных переговоров между машинистом и помощника машиниста при маневровой работе.