ОАО "РЖД"

1. Эксплуатационного локомотивного депо Иланская – структурного подразделения Красноярской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД»; ИНН: 7708503727; ОГРН: 1037739877295; юр. адрес: 107174, г. Москва, Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1; фактический адрес: 663800, Россия, Красноярский край, г. Иланский, ул. Локомотивная, д. 10. 2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): При рассмотрении письма начальника эксплуатационного локомотивного депо Иланская Красноярской дирекции тяги Н.Н. Лысака от 15.02.2023 установлено, что работниками эксплуатационного локомотивного депо Иланская Красноярской дирекции тяги в сутках 26 января 2023 года допущены нарушения обязательных требований (при следовании по участку Иланская – Нижнеудинск с поездом № 2824 локомотив 1,5ВЛ80р №1578/1589 в сутках 26.01.2023г. на станции Тайшет при смене огней БИЛ с желтого на белый, резкое снижение допустимой скорости КЛУБ-У с начавшемся свистком ЭПК, через 6 секунд локомотивная бригада допустила автостопное торможение в составе машиниста электровоза Ивженко В.В. помощника машиниста Зубкова А.Н.), а именно: 1 нарушение, допущенное машинистом электровоза в части отключения исправно действующие устройства безопасности и вмешательство в их работу; 1 нарушение в части не применения экстренного торможения при срабатывании устройств безопасности (ЭПК, автостопа, КОН). Таким образом, работниками эксплуатационного локомотивного депо Иланская Красноярской дирекции тяги нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) 1 нарушение требований п.п. 3 пункта 68 раздела I Приложения № 2 к Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250 (далее ПТЭ), в части машинист отключил исправно действующие устройства безопасности и вмешался в их работу; 2) 1 нарушение требований пункта 180 главы IX Правил технического обслуживания тормозного оборудования управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 6-7 мая 2014 г. № 60), в части не применения экстренного торможения при срабатывании устройств безопасности (ЭПК, автостопа, КОН).