ООО "СЗ РЦАИ"

25 мая 2022 года при рассмотрении Отчета по результатам расследования авиационного события с ВС ATR-42-500 RA-67608 АО «КрасАвиа», произошедшего 19.04.2022 и связанного со срабатыванием «MSAW» (индикация предупреждения о минимальной безопасной высоте) на мониторе КСА УВД при заходе на посадку в а/п Туруханск, утвержденного 06.05.2022 Красноярским МТУ Росавиации выявлено, что в исходных аэронавигационных данных (информации) относящихся к аэродрому Туруханск, оператором которого является ФКП «Аэропорты Красноярья», включенных в АИП России имеются противоречия, а именно в карте захода на посадку по приборам RNP-A RWY 31 аэродрома Туруханск подраздела AD 2.24 АИП России, удаление от торца ВПП до точки IF TT013 указано 15,8 км. (6,4 км. + 9,4 км.), на вертикальном профиле этой же карты данное удаление указано 18,6 км. 20 июня 2022 года выявлено, что разработка схем маневрирования для аэродрома Туруханск выполнялось ООО «СЗ РЦАИ», которое в соответствии с п.5 Порядка разработки и правил предоставления аэронавигационной информации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 октября 2014 г. № 305, является поставщиком (составителем) исходных аэронавигационных данных, исходной аэронавигационной информации. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) Пункта 23 Порядка разработки и правил предоставления аэронавигационной информации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 октября 2014 г. № 305, в соответствии с которым поставщики (составители) исходных аэронавигационных данных, исходной аэронавигационной информации обязаны обеспечивать их полноту, качество и своевременное представление в орган аэронавигационной информации.