ОАО "РЖД"

Эксплуатационного локомотивного депо Боготол – структурного подразделения Красноярской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД»; ИНН: 7708503727; ОГРН: 1037739877295; юр. адрес: 107174, г. Москва, Новая Басманная ул, д. 2/1, стр. 1; фактический адрес: 662060, Красноярский край, г. Боготол, ул. Деповская, д. 31. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): При рассмотрении отчета заместителя начальника Красноярской дирекции тяги А.А. Егорова № КрасТ-401 от 29.07.2022 установлено, что работниками эксплуатационного локомотивного депо Боготол Красноярской дирекции тяги во втором квартале 2022 года допущены нарушения обязательных требований, а именно: 3 нарушения в части превышения машинистом установленной скорости в пути следования; 8 нарушений, допущенных локомотивными бригадами в части управления тормозами; 30 нарушений регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции; 16 нарушений регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования; 75 нарушений регламента служебных переговоров при организации движения поездов локомотивной бригадой по поездной радиосвязи; 71 нарушение регламента служебных переговоров между машинистом и помощника машиниста при маневровой работе. Таким образом, работниками эксплуатационного локомотивного депо Боготол Красноярской дирекции тяги нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 68 раздела I Приложения № 2 Правил технического обслуживания тормозного оборудования управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 6-7 мая 2014 г. № 60), в части превышения машинистом установленной скорости в пути следования 2) Приложения 3 Правил технического обслуживания тормозного оборудования управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 6-7 мая 2014 г. № 60), в части управления тормозами локомотивными бригадами; 3) раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250, в части нарушения регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции; 4) раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250, в части нарушения регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста в пути следования; 5) раздела II Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250, в части нарушения локомотивной бригадой регламента служебных переговоров при организации движения поездов по поездной радиосвязи; 6) раздела V Приложения № 20 к Приложению № 2 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250 в части нарушения регламента служебных переговоров между машинистом и помощника машиниста при маневровой работе.