ОАО "РЖД"

1. Эксплуатационное локомотивное депо Слюдянка – структурное подразделение Восточно-Сибирской дирекции тяги – структурного подразделения Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД»; (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295; юр. адрес: 107174, Россия, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1; фактический адрес: 665902, Россия, Иркутская область, Слюдянский район, г. Слюдянка, ул. Советская, д. 5). 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта в рамках мониторинга безопасности рассмотрены сведения: Отчет № 3395/В-СИБ Т от 30.05.2022 г., содержащие информацию о действиях (бездействиях) работников эксплуатационного локомотивного депо Слюдянка Восточно-Сибирской дирекции тяги в первом квартале 2022 году, а именно: 1) 18 нарушений требований раздела II Приложения № 20 к Приложению № 8 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части нарушения Регламента переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции; 2) 40 нарушений требований раздела III Приложения № 20 к Приложению № 8 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части нарушения Регламента переговоров и действий машиниста и помощника машиниста в пути следования; 3) 4 нарушения требований раздела IV Приложения № 20 к Приложению № 8 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части нарушения Регламента переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при маневровой работе; 4) 100 нарушений требований раздела V Приложения № 20 к Приложению № 8 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части нарушения Регламента переговоров и действий машиниста и помощника машиниста по поездной радиосвязи. Таким образом, работниками эксплуатационного локомотивного депо Слюдянка Восточно-Сибирской дирекции тяги нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Ввиду наличия данных нарушений возникает вопрос об отсутствии организации безопасного перевозочного процесса на путях общего пользования ОАО «РЖД». 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) раздела II Приложения № 20 к Приложению № 8 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части нарушения Регламента переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при отправлении поезда с железнодорожной станции; 2) раздела III Приложения № 20 к Приложению № 8 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части нарушения Регламента переговоров и действий машиниста и помощника машиниста в пути следования; 3) раздела IV Приложения № 20 к Приложению № 8 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части нарушения Регламента переговоров и действий машиниста и помощника машиниста при маневровой работе; 4) раздела V Приложения № 20 к Приложению № 8 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 21.12.2010 г. № 286 в части нарушения Регламента переговоров и действий машиниста и помощника машиниста по поездной радиосвязи.