ООО "ТАТНЕФТЬ-ТРАНС"

Поступили сведения о следующих действиях (бездействии): В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – 07 июня 2025 года станции Северобайкальск Северобайкальского территориального управления Восточно—Сибирской железной дороги. Установлено, что 07 июня 2025 года в 07 часов 02 минуты на пути № 2 станции Северобайкальск Северобайкальского территориального управления Восточно—Сибирской железной дороги при проведении коммерческого осмотра грузового поезда № 9618 (индекс 9200-777-9120), с электровозом ВЛ85 № 53 приписки эксплуатационного локомотивного депо Нижнеудинск Восточно—Сибирской дирекции тяги под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Северобайкальск Восточно-Сибирской дирекции ’тяги в составе машиниста электровоза Суркова И.В. и помощника машиниста электровоза Равчева Н.B., подталкивающим электровозом ЗЭСЅК № 468 приписки эксплуатационного локомотивного депо Северобайкальск под управлением машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Северобайкальск Восточно-Сибирской дирекции тяги Кравцева В.А. в 64-ом вагоне № 75718494 с головы поезда приемщиками поездов железнодорожной станции Северобайкальск Северобайкальского центра организации работы железнодорожных станций Восточно-Сибирской дирекции управления движением Пчельниковой Л.А., Плехановой О.И. выявлен струйный пролив опасного груза (топливо дизельное с температурой вспышки ниже 61°C, 3, 3013, АК-315) через нижний сливной прибор. В 08 часов 40 минут с крышки загрузочного люка снято исправное 3ПY Блок—Гарант М РЖДМ 671673 coгласно железнодорожной накладной № ЭЫ265564, открыли крышку ыерхнего загрузочного люка, с использованием специального торцевого ключа произведена протяжка клапана нижнего сливного прибора путем поворота штанги два полных оборота и половину оборота. После протяжки клапана произведен осмотр сливного прибора с открытием нижней крышки и сливом остатка груза со стакана в специальную емкость. Осмотрели клапан нижнего сливного прибора: посадка клапана ровная в седловине, клапан в седле сидит плотно, следов постороннего вмешательства на клапане не обнаружено. Видимые повреждения на вагоне отсутствуют’. Крышку нижнего сливного прибора закрыли плотно. Пролив устранен в пoлнoм объеме. Произведен замер плотности груза ареометром, плотность составила 0,822 кг /м', температура груза +21°C, высота налива 279,50 см. Согласно данным таблиц колибровки масса груза составила 65176 кг. Согласно железнодорожной накладной ") ЭЬI265564 значится вес брутто 90111 кг, тара 24500 кг, вес нетто 6561 1 кг. (согласно МИ 3115—2005 предельная погрешность составляет 1,10% (+ /- 722 кг ), с учетом предельного расхождения вес нетто в норме. 07 июня 2025 года н 08 часов 57 минут на вагон № 75718494 установлено исправное 3ПУ CПРУТ -777 К 33 88178. Вагон № 75718494 безопасности движения перевозимого груза не угрожает, может следовать на станцию назначения, оформлен акт общей формы N 2638 от 07 июня 2025 года. Причиной пролива опасного груза из вагона № 75718494 явилось отсутствие герметичности нижнего сливного прибора. Работниками ООО «Татнефть-Транс», нарушены требований ст. 18 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ», п. 26.2 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 29 июля 2019 года № 245, грузоотправителем ООО «Татнефть-Транс» при транспортировке опасного груза к перевозке не обеспечено герметичное закрытие сливной арматуры вагона № 75718494