АО "БМК"

Межрегиональным территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – МТУ Ространснадзора по ПФО) на основании статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 25 июля 2021г. №991, в соответствии с заданием о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ПФО К.А. Калинина от 28.07.2025 г. № 52.04-07/2025-369, проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований и изучены материалы комиссионного осмотра железнодорожных переездов необщего пользования, проведенного 27.06.2025 г., и выявлены признаки нарушений обязательных требований:.  на железнодорожном переезде АО «БМК» Цеха № 11 ручные горизонтально поворотные шлагбаумы с противоположной стороны отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» Цеха № 11 покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда имеет дефекты в виде выбоин и просадок;  на железнодорожном переезде АО «БМК» Цеха № 11 уклон подходов автомобильной дороги к железнодорожному переезду более 0,005%о (промилле);  на железнодорожном переезде АО «БМК» Цеха № 11 предупреждающие знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» Цеха № 11 предупреждающие знаки 1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 2 км ручные горизонтально поворотные шлагбаумы с противоположной стороны отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 2 км покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда имеет дефекты в виде выбоин и просадок;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 2 км уклон подходов автомобильной дороги к железнодорожному переезду более 0,005%о (промилле);  на железнодорожном переезде АО «БМК» 2 км предупреждающие знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 2 км предупреждающие знаки 1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 8 км ручные горизонтально поворотные шлагбаумы с противоположной стороны отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 8 км покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда имеет дефекты в виде выбоин и просадок;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 8 км уклон подходов автомобильной дороги к железнодорожному переезду более 0,005%о (промилле);  на железнодорожном переезде АО «БМК» 8 км предупреждающие знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 8 км предупреждающие знаки 1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 49 км ручные горизонтально поворотные шлагбаумы с противоположной стороны отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 49 км покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда имеет дефекты в виде выбоин и просадок;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 49 км уклон подходов автомобильной дороги к железнодорожному переезду более 0,005%о (промилле);  на железнодорожном переезде АО «БМК» 49 км предупреждающие знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» 49 км предупреждающие знаки 1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Верхний горючий» ручные горизонтально поворотные шлагбаумы с противоположной стороны отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Верхний горючий» покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда имеет дефекты в виде выбоин и просадок;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Верхний горючий» уклон подходов автомобильной дороги к железнодорожному переезду более 0,005%о (промилле);  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Верхний горючий» предупреждающие знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Верхний горючий» предупреждающие знаки 1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Верхний горючий» направляющие (сигнальные) столбики не соответствуют требованиям, корпус сигнального столбика изготовлен не из полимерных материалов;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Арматурный» ручные горизонтально поворотные шлагбаумы с противоположной стороны отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Арматурный» покрытие проезжей части в границах железнодорожного переезда имеет дефекты в виде выбоин и просадок;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Арматурный» уклон подходов автомобильной дороги к железнодорожному переезду более 0,005%о (промилле);  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Арматурный» предупреждающие знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Арматурный» предупреждающие знаки 1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду» отсутствуют;  на железнодорожном переезде АО «БМК» «Арматурный» направляющие (сигнальные) столбики не соответствуют требованиям, корпус сигнального столбика изготовлен не из полимерных материалов. Работниками Акционерного общества «Белорецкий Металлургический Комбинат» не выполнены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, п. 60 Приказа Министерства транспорта РФ «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» от 23.06.2022 г. № 250, п. 20, 22, 24, 36, 41, 44 Приказа Министерства транспорта РФ «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов» от 05.10.2022 г. № 402.