ООО "МАЗС - 1"

На основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ПФО К.А. Калинина в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, в соответствии ст. 74 Федерального закона от 31.07.2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» в соответствии с полученной информацией, представленной ревизорским аппаратом Горьковской железной дороги о сходе локомотива серии ЧМЭ3 № 2107 на стрелочном переводе №7 пути необщего пользования ООО «МАЗС-1», примыкающего к станции Луза, допущенного 22 апреля 2025г, проведено контрольное (надзорное) мероприятие в виде наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) (далее – КНМ). В ходе КНМ осуществлен сбор, анализ данных об объектах контроля, имеющихся у контрольного (надзорного) органа, данных, поступивших в ходе межведомственного информационного взаимодействия, а также данных, содержащихся в государственных и муниципальных информационных системах. 22 апреля 2025г. в 7 часов 10 минут при подаче вагонов на путь необщего пользования ООО «МАЗС-1», примыкающего к станции Луза Горьковской железной дороги, на стрелочном переводе № 7 допущен сход маневрового локомотива серии ЧМЭ-3 № 2107 всеми колесными парами. Стрелочный перевод № 7 находится на балансе ветвевладельца. Проанализировав информацию, представленную ревизорским аппаратом, техническое заключение, представленное ООО «МАЗС-1» установлено, что основной причиной схода локомотива явилось наличие отступлений в содержании стрелочного перевода – провис правого остряка более 10мм, отсутствие запорного ушка на правой запорной закладке, что привело к движению локомотива по рамным рельсам стрелочного перевода № 7 и провалу колесных пар локомотива внутрь колеи железнодорожного пути. ООО «МАЗС-1» нарушены требования пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» ; не выполнены требования пунктов 41, 42 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 г. № 250 в части содержания всех элементов железнодорожного пути в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией; допущены нарушения пунктов 4, 8, 15 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 г. N 344 обязывающих субъекты железнодорожного транспорта не позднее трёх часов с момента случившегося оповестить по телефонным, телеграфным или электронным средствам связи Ространснадзор, его территориальные органы в пределах региона транспортного обслуживания железных дорог а также представление оформленных материалов расследования в срок, не превышающий 15 дней.