ООО СЗ "НОВАЯ ЖИЗНЬ-УЛЬЯНОВСК"

Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований:В Межрегиональное территориальное управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу (далее – Управление) по случаю транспортного происшествия, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – 02.04.2025 по случая схода вагонов № 54615588, 53082186 на пути необщего пользования ООО СЗ «Новая жизнь - Ульяновск», примыкающего к железнодорожной станции Ульяновск III . Установлено, что В 10.44 (мск) Куйбышевская ж.д. станция Ульяновск-3. Во время производства маневровых передвижений при подаче вагонами вперёд группы из 10 груженых единиц (полувагоны, груз-щебень) маневровым локомотивом ТЭМ18ДМ № 1004 (ТЧЭ Ульяновск), машинист Неськин (ТЧЭ Ульяновск), под руководством составителя поездов Усова станции Ульяновск-3, на подъездном пути необщего пользования ООО СЗ «Новая жизнь - Ульяновск», примыкающим к железнодорожной станции Ульяновск-3 в кривом участке пути, допущен сход двух вагонов с головы состава – 6-ой вагон № 54615588: сход двумя тележками (1-ая, 2-ая к/п, правая сторона) и 7-ой вагон № 53082186: сход первой по ходу движения тележкой (1-ая к/п, правая сторона). Комиссия пришла к выводу, что: - основной причиной схода явилось нарушение требований приложения № 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса России от 23 июня 2022 № 250 (далее – ПТЭ), а именно неисправность пути необщего пользования, наличие «куста» из 12-ти негодных деревянных шпал, промер пути в месте схода провести не удалось. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 1 статьи 16 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», в части не удовлетворения обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации к железнодорожным путям необщего пользования, примыкающим к железнодорожным путям общего пользования в части содержания их за свой счет с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, также железнодорожные пути необщего пользования должны соответствовать требованиям, установленным в отношении железнодорожных путей общего пользования, и в определенных случаях подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия; 2) пункта 6 главы II Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ №250 от 23.06.2022: Ответственными за содержание и (или) исправное техническое состояние железнодорожных путей, сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением периодичности выполнения ремонтов, установленных нормативной технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие. 3) пункта 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ №250 от 23.06.2022: Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы; 4) пункта 43 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждённых приказом Минтранса РФ №250 от 23.06.2022: Владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен проводить не реже двух раз в год осмотр стрелочных переводов, главных и приемо-отправочных железнодорожных путей железнодорожных станций, определять сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, вести учет результатов их осмотра.