ПАО "КОЛЫМАЭНЕРГО"

При осуществлении Федерального государственного энергетического надзора в сфере электроэнергетики. 12.06.2024 Северо-Восточным управлением Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (далее – Управление) 12.06.2025 получено оповещение о нарушении работы СДТУ более 1 часа на Колымская ГЭС имени Фриштера Ю.И. (далее – оповещение). При анализе оповещения установлено: 12.06.2025 в 21:12 (13:12 по Московскому времени): На Колымской ГЭС произошел сброс нагрузки 60 МВт; 12.06.2025 21:13 (13:13 по Московскому времени) произошел наброс нагрузки 70 МВт с последующим сбросом 60 МВт, произведен пуск Г-4 по средством автоматического частотного ввода резерва; с 21:12 до 21:15 групповой регулятор активной и реактивной мощности (далее – ГРАРМ) выдавал ложное задание величины активной мощности для ГА ‑ 3, равное 0 МВт. Это привело к автоматической разгрузке ГА ‑ 3 с 85 МВт до 0 МВт и снижению частоты до 48,85 Гц. 21:14 (13:14 по Московскому времени) произошел наброс нагрузки 80 МВт; 21:15 (13:15 по Московскому времени) Г-1; Г-3 выведены из ГРАРМ, переводом в режим «частота» по команде диспетчера, Г-4 включен в сеть. 22:30 (14:30 по Московскому времени) прибыл специалист СКД для выяснения причин. 00:15 (16:15 по Московскому времени) были выяснены причины возникновения ситуации: нарушение режима энергосистемы произошло из-за сбоя автоматики ГРАРМ, сбой (дефект) программного обеспечения, по причине кратковременного сбоя в ГРАРМ задание активной мощности на момент сбоя был равен нулю. Нарушение п. 44 Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 4 октября 2022 г. № 1070 (далее - ПТЭЭСиС). Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: п. 4 ПТЭЭСиС; п. 5 Правил расследования причин аварий в электроэнергетике, утвержденных постановлением Правительства РФ от 28.10.2009 № 846 (далее – Правила расследования причин аварий); п. 4 Правил расследования причин аварий.