ООО "СТРОЙДОРХОЛДИНГ"

При осуществлении регионального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве на территории Иркутской области в министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области (далее – министерство) поступили сведения о следующих действиях (бездействии) ООО «Стройдорхолдинг», которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований. Министерством на основании задания заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Цишковского В.Ю. от 9 июня 2025 года № 4 проведено внеплановое контрольное (надзорное) мероприятие без взаимодействия с контролируемым лицом в виде выездного обследования (далее – выездное обследование) объекта капитального ремонта автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения «Черемхово – Голуметь – Онот» (участок км 19+000 – км 27+000) в границах Черемховского района Иркутской области (далее – автомобильная дорога). В рамках проведения выездного обследования должностными лицами министерства проведен осмотр автомобильной дороги. По результатам выездного обследования установлены нарушения обязательных требований, предусмотренных пунктом 6.2.4 национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 Дороги автомобильные и улицы. ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ СОСТОЯНИЮ, ДОПУСТИМОМУ ПО УСЛОВИЯМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ (далее – ГОСТ Р 50597), а именно на участке ПК 5+00 установлены дефекты временных технических средств организации дорожного движения (дорожные знаки 1.20.2, 3.24 (50), 3.20, 3.24 (70) в виде нарушения целостности лицевой поверхности знаков, а также отклонения по вертикали. В соответствии с пунктом 6.2.4 ГОСТа Р 50597 - дорожные знаки и знаки переменной информации не должны иметь дефектов, указанных в таблице Б.1 приложения Б. Устранение дефектов осуществляют в сроки, приведенные в таблице 6.1. На участке ПК 5+00 установлены нарушения обязательных требований, предусмотренных пунктом 5.1.7 национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения. ПРАВИЛА ПРИМЕНЕНИЯ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ, РАЗМЕТКИ, СВЕТОФОРОВ, ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ И НАПРАВЛЯЮЩИХ УСТРОЙСТВ (далее – ГОСТ Р 52289), а именно дорожный знак 1.25 установлен с нарушением предъявляемых требований по высоте. Фактическая высота от края проезжей части до нижнего края знака составила 1,36 м. В соответствии с пунктом 5.1.7 ГОСТа Р 52289 - расстояние от края проезжей части (при наличии обочины - от бровки земляного полотна) до ближайшего к ней края знака, установленного сбоку от проезжей части, должно быть от 0,5 до 2,5 м (рисунки В.1а, б приложения В), до края знаков особых предписаний 5.23.1, 5.24.1, 5.25, 5.26 и информационных знаков 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1-6.12, 6.17 - от 0,5 до 5,0 м. Расстояние от края проезжей части до ближайшего к ней края знака, установленного на конструктивно выделенной разделительной полосе шириной 6 м и более, должно быть не менее 2,0 м, шириной от 6 до 3 м - не менее 1,0 м. 5.1.8 Расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1-1.4.6, а в ненаселенных пунктах и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть: - от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рисунок В.1а), от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах (рисунок В.1б), от 3,0 до 4,0 м - на конструктивно выделенной разделительной полосе шириной менее 3 м; - от 0,6 до 1,5 м - при установке на конструктивно выделенных направляющих островках или островках безопасности, а также на проезжей части или обочине на переносных опорах по ГОСТ Р 58350 или на переносных передвижных комплексах по ГОСТ 32758; - от 5,0 до 6,0 м - при размещении над проезжей частью. Допускается увеличивать это расстояние с учетом требований 5.1.15. Знаки, размещенные на пролетных строениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м от поверхности дорожного покрытия, не должны выступать за их нижний край. Высоту установки знаков, расположенных сбоку от проезжей части, определяют от поверхности дорожного покрытия на краю проезжей части. Очередность размещения знаков разных групп на одной опоре (сверху вниз, слева направо), кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом, должна быть следующей: - знаки приоритета; - предупреждающие знаки; - предписывающие знаки; - знаки особых предписаний; - запрещающие знаки; - информационные знаки; - знаки сервиса. На протяжении одной дороги высота установки знаков должна быть по возможности одинаковой. Данные факты свидетельствует о действиях (бездействиях) ответственных должностных лиц ООО «Стройдорхолдинг» при проведении дорожных работ по капитальному ремонту автомобильной дороги «Черемхово – Голуметь – Онот» км 19+000 – км 27+000 в части соблюдения обязательных требований технических регламентов и документов по стандартизации, перечень которых установлен техническим регламентом Таможенного союза ТР/ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 года № 2438-р.