ООО "ТАЙРИКУ-ИГИРМА ГРУПП"

Предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований от "01" августа 2022 г. № 70 Восточно-Сибирским филиалом ФАУ «Российское Классификационное Общество» письмом от 29.07.2022 г. № ВСФ-04.3-346 в адрес ВС УГРН Ространснадзора направлена информация о судах, находящихся, в том числе в негодном техническом состоянии. Из анализа поступившей информации установлено, что в нарушение ст. 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 г. № 24-ФЗ (далее КВВТ РФ), п. 2 Приказа Минтранса России от 06.11.2020 № 465 "Об утверждении Правил разработки и применения системы управления безопасностью судов" на судне «Прогресс» ВС-05-92 отсутствует судовое свидетельство об управлении безопасностью, а судовладелец ООО «Тайрику-Игирма Групп» не разработал и не применяет систему управления безопасностью судов (далее - СУБ). По информации, полученной из Государственного судового реестра, судовладельцем вышеуказанного судна является Общество с ограниченной ответственностью "Тайрику-Игирма Групп" (аренда судов на основании договора аренды водного транспорта без экипажа с Акционерным обществом "Лесопильно-деревообрабатывающий комплекс Игирма"). Согласно ч. 2 ст. 34 КВВТ РФ подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна, и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации. В соответствии с ч.1 ст. 34.1 КВВТ РФ, п. 2 Приказа Минтранса России от 06.11.2020 №465 "Об утверждении Правил разработки и применения системы управления безопасностью судов" судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов (далее - система управления безопасностью), под которой понимается совокупность документированных мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований в области обеспечения безопасности судоходства и предотвращения загрязнения окружающей среды, действий работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасности, аварийных ситуаций. Согласно ч. 5 ст. 34.1 КВВТ РФ эксплуатация судна должна осуществляться судовладельцем, имеющим документ о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью требованиям настоящей статьи (далее - документ о соответствии). Документ о соответствии выдается судовладельцу организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, после проверки выполнения им требований настоящей статьи, проводимой в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи. Согласно ч. 8 ст. 34.1 КВВТ РФ если судно имеет свидетельство об управлении безопасностью, судовладелец имеет документ о соответствии в отношении этого судна и данные документы выданы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, требования настоящей статьи считаются исполненными судовладельцем в полном объеме.