ОАО "РЖД"

Руководителем не контролируется проведение предрейсового медицинского осмотра водителей. Медицинский работник Дубикова В.Т. не провела предрейсовый медицинский осмотр водителя Рудиковского П.О. перед началом смены. Так, Рудиковский П.О. пришел на работу в 12 часов 30 минут, при этом в путевом листе, в индивидуальной карте прохождения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров внесены фиктивные записи о времени прохождения медицинского осмотра в 8 часов 00 минут, отсутствуют фамилия, имя, отчество медицинского работника в путевом листе, в индивидуальной карте прохождения предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров отсутствует время проведения послерейсового осмотра, росписи водителя Рудиковского П.О. стоят заранее на несколько дней вперед. Руководитель не проинформировал, по средствам предрейсового инструктажа, водителя Рудиковского П.О. об условиях работы на линии. Нарушен п.п. 2, 4.«Порядка проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров», утвержденный приказом Министерства здравоохранения РФ №835н от 15.12.2014г., п. 16 «Приказа Министерства транспорта РФ «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов» от 18.09.2008г. №152, п.2.3.1.8. «Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте», утвержденных приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.05.2003г. №28.

Водитель автомобиля ЗИЛ ММЗ 4505 ООО «СКА» Рудиковский П.О. 18.08.2018г. при проезде по территории депо уклонился от разрешенного маршрута, согласно схемы движения грузового автотранспорта. Во время движения по месту пересечения конвейерной линии и технологического проезда вагоносборочного производственного участка, при обнаружении опасности для движения не принял меры для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Нарушено требование п. 10.1. «Правил дорожного движения Российской Федерации», п. 4.2.5. «Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте», утвержденных постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 12.05.2003г. №28. - п.10.1. «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Механиком ООО «СКА» Трусовым А.В. не проведен предрейсовый контроль автомобиля перед выпуском на линию, в путевой лист внесены фиктивные записи о проведении предрейсового контроля, лист оформлен и подписан заранее. На линию был выпущен автомобиль с неисправным замком дверей кабины с пассажирской стороны, с отсутствием карточки на тахограф у водителя Рудиковского П.О. Нарушены п.п.2.3.1.7, 4.6.6 «Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте», утвержденных приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.05.2003г. № 28, п.п. 3, 4, подп. «а, б» п.6. «Порядка организации и проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 06.04.2017г. №141, п.2 приложение №1 «Требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 36 от 13.02.2013г. - п. 2.3.1.7. Работодатель обязан выпускать на линию технически исправные АТС, укомплектованные в соответствии с пп.6.1.1, 6.1.9-6.1.11 настоящих Правил, что подтверждается подписями в путевом листе работника, ответственного за выпуск АТС на линию, и водителя. - п.3. «Предрейсовый контроль проводится до выезда транспортного средства с места его постоянной стоянки».