ГБУ "ВОЛГОГРАДАВТОДОР"

Региональный государственный контроль (надзор) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве. (указывается наименование вида государственного контроля (надзора), вида муниципального контроля в соответствии с единым реестром видов федерального государственного контроля (надзора), регионального государственного контроля (надзора), муниципального контроля) В соответствии с Федеральным законом от 31.07.2020 № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации", Техническим регламентом Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011), утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 827 "О принятии технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог", постановлением Администрации Волгоградской области от 20.09.2021 № 516-п "Об утверждении Положения о региональном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве" и на основании распоряжения комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области (далее – Комитет) от 03.05.2024 № 70-р о выдаче задания на проведение внепланового контрольного (надзорного) мероприятия "Выездное обследование", в целях оценки результатов деятельности ГБУ "Волгоградавтодор" по содержанию обочины автомобильной дороги общего пользования регионального значения 18 ОП РЗ 18К-15 "Червленое – Калач – на – Дону" (до автомобильной дороги А-260 "Волгоград – Каменск – Шахтинский – граница с Украиной") на территории Калачевского муниципального района Волгоградской области консультантом отдела государственного регионального контроля и надзора Комитета Морозовой И.И. 13.05.2024 проведено "Выездное обследование". По результатам контрольного (надзорного) мероприятия установлено, что по состоянию на 13.05.2024 на указанной автомобильной дороге имеются несанкционированные примыкания к различным объектам, а именно: – км 15+300 (слева) грунтовый съезд в поле; – км 15+400 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 17+420 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 19+370 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 19+500 (слева) грунтовый съезд в поле; – км 19+900 (слева) грунтовый съезд в поле; – км 20+100 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 21+000 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 21+160 (справа, слева) грунтовые съезды в поле; – км 22+350 (слева) грунтовый съезд в поле; – км 23+950 (справа, слева) грунтовые съезды в поле; – км 25+000 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 25+100 (слева) грунтовый съезд в поле; – км 28+800 (слева) грунтовый съезд в поле; – км 29+270 (справа, слева) грунтовые съезды в поле; – км 29+380 (слева) грунтовый съезд в поле; – км 29+540 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 29+900 (справа) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 29+950 (справа) съезд из а/б насыпи к жилой застройке; – км 30+050 (справа) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 30+430 – км 30+460 (справа) грунтовые съезды к жилым домам; – км 30+700 (слева) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 31+100 (слева) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 31+290 (справа) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 31+320 (справа) грунтовый съезд к газовому объекту; – км 31+500 (справа) павильон памятники, ритуальные товары; – км 31+900 (справа, слева) грунтовые съезды к жилым домам; – км 32+900 (слева) съезды к магазинам "Продукты"; – км 36+300 (справа) съезд а/б переходящий в грунт в поле; – км 36+390 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 40+950 (справа) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 41+380 (справа) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 41+430 (справа) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 41+900 (справа) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 42+500 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 43 +100 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 44+900 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 45+100 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 45+400 (справа) съезд в поле оборудован щебнем; – км 45+500 грунтовое пересечение в поле, посторонние предметы – шины; – км 46+040 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 46+120 (слева) грунтовый съезд в поле; – км 48+660 (слева) кафе "Аслан"; – км 49+100 (справа) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 49+600 (справа) грунтовый съезд к жилой застройке; – км 50+500 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 51+205 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 51+900 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 52+100 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 52+580 (справа) кафе "Корона"; – км 54+050 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 54+200 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 55+500 (справа) грунтовый съезд в поле; – км 56+150 (слева) грунтовые съезды в поле. Несоблюдение обязательных требований ГБУ "Волгоградавтодор" по содержанию обочины автомобильной дороги регионального значения 18 ОП РЗ 18К-15 "Червленое – Калач – на – Дону" (до автомобильной дороги А-260 "Волгоград – Каменск – Шахтинский – граница с Украиной") на территории Калачевского муниципального района Волгоградской области привело к частичному повреждению обочины в связи с наличием несогласованных с Комитетом примыканий от различных объектов, наличию на обочине посторонних предметов. (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) Ненадлежащее содержание обочины автомобильной дороги в условиях, не отвечающих сохранности автомобильной дороги, может явиться причиной нарушения обязательных требований либо способствовать формированию условий для наступления негативных последствий, влекущих причинение вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, либо повлечь за собой угрозу жизни и здоровья неопределенного круга лиц.