ООО "РЕЧНЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ"

Котласским линейного отдела Северного УГМРН Ространснадзора в ходе проведения постоянного рейда в соответствии со статьей 97.1 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, № 31, ст. 5007; 2021, №24, ст.4188) и Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 29 июня 2021 года № 1047 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2021, № 27, ст. 5425, № 40, ст. 6823), установлены следующие нарушения. Теплоход «В. Атласов»: В соответствии с подпунктом «а» пункта 219 Технического регламента при эксплуатации судов эксплуатантом должен быть организован контроль выполнения следующих требований: на судне должен соблюдаться установленный противопожарный режим. Все предметы противопожарного снабжения должны поддерживаться в состоянии постоянной готовности к действию и быть размещены в легкодоступных местах (подпункт «в» пункта 220 Технического регламента). В нарушение указанных требований при досмотре теплохода «В. Атласов» установлено, что у пожарного рукава № 2 (левый борт) пожарный раструб не подсоединен к шлангу, сам пожарный рукав и пожарный раструб имеют разные гайки соединения друг к другу. В соответствии с пунктом 325 техническое состояние спасательных средств должно удовлетворять требованиям документации изготовителя (технических условий, паспортов, формуляров и руководств (инструкций) по эксплуатации), а их исправность должна проверяться не реже одного раза в месяц, а также перед вводом судна в эксплуатацию, при учебных водяных тревогах, тревоге "Человек за бортом". В нарушение указанных требований при проверке теплохода «В. Атласов» 10.10.2022 установлено, что один спасательный круг на правом борту в районе надстройки имеет неисправность (сквозную трещину, целостность корпуса спасательного круга нарушена) и один по левому борту в районе 8-го шпангоута имеет неисправности (целостность корпуса спасательного круга нарушена, имеет отверстие). Пунктом 261 Технического регламента установлено, что техническое обслуживание элементов конструкции корпуса должно включать в себя профилактические мероприятия, связанные с обеспечением прочности, коррозионной стойкости и водонепроницаемости, систематический контроль технического состояния элементов конструкции корпуса и незамедлительное устранение выявленных неисправностей. Для предохранения корпусов судов от коррозионного разрушения необходимо: своевременно удалять воду, а также загрязнения из междудонных и межбортовых пространств, под двигателями, котлами, компрессорами, насосами, у приемных сеток судовых систем и в других труднодоступных местах; устранять имеющимися на судне средствами обнаруженные при осмотре отдельные дефекты защитных покрытий (отслаивание, растрескивание, шелушение и появление ржавчины); не реже одного раза в 2 часа вентилировать помещения с повышенной влажностью воздуха (санблоки, душевые и прачечные) и труднодоступные места, в которых возможно скопление воды (в результате отпотевания, протечек или мытья помещения); надежно соединять корпус с береговым заземляющим устройством в период отстоя судна в порту или в судоремонтной организации (пункт 267 Технического регламента). В нарушение указанных требований при проверке теплохода «В. Атласов» 10.10.2022 установлено, что в машинном отделении теплохода под валопроводом имеется вода, под главным двигателем имеется скопление масла перемешанного с дизельным топливом. Теплоход «СП-17»: В соответствии с подпунктом «а» пункта 219 Технического регламента при эксплуатации судов эксплуатантом должен быть организован контроль выполнения следующих требований: на судне должен соблюдаться установленный противопожарный режим. Все предметы противопожарного снабжения должны поддерживаться в состоянии постоянной готовности к действию и быть размещены в легкодоступных местах (подпункт «в» пункта 220 Технического регламента). В нарушение указанных требований при проверке теплохода «СП – 17» установлено, что у пожарного рукава № 1 (правый борт) пожарный раструб не подсоединен к шлангу, пожарный рукав № 4 (правый борт) загроможден бочкой. В соответствии с пунктом 325 техническое состояние спасательных средств должно удовлетворять требованиям документации изготовителя (технических условий, паспортов, формуляров и руководств (инструкций) по эксплуатации), а их исправность должна проверяться не реже одного раза в месяц, а также перед вводом судна в эксплуатацию, при учебных водяных тревогах, тревоге "Человек за бортом". В нарушение указанных требований при проверке теплохода «СП – 17» установлено, что один спасательный круг по правому борту в районе 10-го шпангоута имеет неисправности (целостность корпуса спасательного круга нарушена, имеет отверстие).