ЗАО "ПКСК"

28.11.2025 г. в ходе осмотра судна «Иммануил» (ИМО 9056571) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Магадан ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива» выявлено 4 несоответствия обязательным требованиям: Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993, для выполнения требований по ремонту и техническому обслуживанию судна компания должна обеспечить соответствующие действия по устранению недостатков на судне. - вентилятор подшкиперской – ручной привод закрытия в нерабочем состоянии. Пункта 2.1.4 правила 19 главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), все суда, независимо от размеров, должны иметь морские навигационные карты и морские навигационные пособия для планирования и отображения пути судна в предполагаемом рейсе и нанесения на карту и контроля координат судна в течение всего рейса. Электронная картографическая навигационно-информационная система (ЭКНИС) также принимается как отвечающая требованиям данного подпункта в отношении наличия на судне карт. - ручная корректура карт на основном и резервном устройствах ЭНКИС по радионавигационным предупреждениям либо отсутствует, либо производиться не на регулярной основе. Пункта 10 правила 5 главы XI-1 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), журнал непрерывной регистрации истории судна должен храниться на судне и быть доступен для проверки в любое время. - журнал непрерывной регистрации истории судна № 15 не предъявлен, на судне только копия. Пункта 3.4.3 правила 19 раздела 1 части В главы III Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), каждая спасательная шлюпка должна спускаться на воду и осуществлять маневрирование на воде с расписанной на нее командой по меньшей мере один раз в три месяца во время проведения учения по оставлению судна. - судовое учение по супеску спасательной шлюпки, спускаемой свободным падением и маневрированием на воде не производиться в срок.