ООО "ПРОМФЛОТ"

Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 01.10.2025г. в ходе осмотра судна «САПФИР-1» (ИМО 7928213) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 11 несоответствий обязательным требованиям: Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: переборочный стакан кабельной трассы в надстройку со стороны промысловой палубы негерметичен; отсутствует заземление электродвигателя технологического насоса; в поддоне топливного сепаратора нефтесодержащие смеси; протечки забортной воды через сальниковое уплотнение навешенного насоса забортной воды; Пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно в нарушение требований: Пункта 14 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620: отсутствует маркировка опасных зон и наклонных трапов; Пункта 21 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620: несоответствие марки имеющегося на судне спасательного плота с указанным в свидетельстве на оборудование и снабжение; несоответствие веса переносных углекислотных огнетушителей в свидетельстве на оборудование и снабжение и судовом плане противопожарной защиты судна; Пункта 33 Приложения I Правил ведения судовых документов, утвержденный приказом Минтранса России от 23.11.2022 № 466: в судовом журнале отсутствуют записи в таблице выполнения требований конвенции солас-74 о проведенных учениях и тренировках; Правила 21 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию (ИАМСАР) не на современном уровне; Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): корректура навигационных карт не на современном уровне. корректура навигационных карт по ПРИП ВЛДВ не на современном уровне; Пункт 5 Раздела A-VIII/2 Кодекса по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (Кодекс ПДНВ): не предъявлен план предстоящего перехода.