ООО "БЕРО"

Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 11.08.2025г. в ходе осмотра судна «МЕХАНИК РОМАНЧА» (ИМО 8860121) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 11 несоответствий обязательным требованиям, установленных международными договорами законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов в соответствии с п. 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г.№ 395, а именно в нарушение требований: Правила 21 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию (ИАМСАР) не на современном уровне; Правила 23 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74) не предъявлен акт проверки лоцманского трапа; Правила 27 Главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (СОЛАС-74): корректура навигационных карт по ПРИП ВЛДВ не на современном уровне; навигационные пособия ПРИП ВЛДВ с пропусками; Пункт 6 Приложения I Конвенции о Международных правилах предупреждения столкновений судов в море, 1972 г. (МППСС-72) сигнальная фигура (шар) имеет диаметр менее 0,6 м; Пункта 128 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 620: отсутствует маркировка опасных зон и наклонных трапов; отсутствует маркировка аварийного освещения станции СЖБ; Правил ведения судовых документов, утвержденный приказом Минтранса России от 23.11.2022 № 466 судовой журнал заполняется с нарушениями правил ведения судового журнала; Пункта 10.2 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: протечка забортной воды по сальниковому уплотнению на насосах охлаждения ГД; отсутствует освещение в линии вала; на мерительной колонке танка в МО отсутствует грузик.