ООО "ФИШИМПЭКС"

Согласно данных, полученных в ходе межведомственного информационного взаимодействия установлено: В МТУ Ространснадзора по ДФО 03.04.2025 от капитана морского порта Владивосток поступило информационное письмо, из которого следует, что судно «Кинкиль» (ИМО 7336032) в нарушение пункта 2 Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 г. № 395 при плавании и стоянке судов в акваториях морских портов и на подходах к ним должны соблюдаться требования, предусмотренные международными договорами и законодательством Российской Федерации в области охраны человеческой жизни на море, безопасности мореплавания и защиты окружающей среды от загрязнения с судов, а именно п. 1 ст. 53 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и пунктов 78-81, 101, 103, 126 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним», а именно в морском порту Владивосток к причалу № 3 м. Поспелова, принадлежащему ООО «Корвет» (г. Владивосток, о. Русский, п. Поспелова, д. 10, сооружение 2), ошвартовано кормой судно «Кинкиль» электропитание на судне отсутствует. Экипаж на судне отсутствует, вахтенная служба не несется. Судно имеет крен около 5 градусов на правый борт. В соответствии статьи 53 КТМ РФ на борту судна отсутствует экипаж, члены которого имеют надлежащую квалификацию и состав которого достаточен по численности для обеспечения безопасности плавания судна, защиты морской среды. В силу пунктов 78-81, 101, 103, 126 Приказа Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»: Под трапом должна быть натянута предохранительная сетка, исключающая возможность падения людей в воду; В темное время суток трапы должны быть освещены, в темное время суток на судне, стоящем у причала, должно быть включено наружное освещение, а на баке и корме судна выставлены огни, обозначающие оконечности судна; На судне, стоящем у причала, должен быть выставлен вахтенный у трапа; Вахтенный у трапа должен быть обеспечен информацией о средствах связи с капитаном морского порта, оператором морского терминала, пожарной и медицинской службами морского порта и другими должностными лицами и организациями, взаимодействующими с судном в нештатных ситуациях и в случаях противоправных действий по отношению к судну и его экипажу. Во время длительной стоянки суда обеспечиваются связью с капитаном морского порта. На судах, стоящих у причалов, для предупреждения перехода крыс с судна на берег и обратно: швартовы защищаются противокрысиными щитами на весь период стоянки судна у причала; в темное время суток трапы должны приподниматься над причалом и освещаться. При подъеме трапа над причалом выход на него с судна должен быть заблокирован. По решению судовладельца, с разрешения капитана морского порта в морском порту может осуществляться длительная стоянка судна.