АО "ТЕРМИНАЛ ВЛАДИВОСТОК"

При проведении постоянного рейда в аэропорту Владивосток, (Кневичи), на основании решения о проведении постоянного рейда Реестровый номер МТУ Ространснадзора по ДФО от 13.05.2024 МТУ № 1.13-2105 и задания на проведение постоянного рейда МТУ Ространснадзора по ДФО от 13.05.2024 № 1.13-2124, в соответствии с Актом постоянного рейда №54 и Протоколом осмотра №54, имелись признаки нарушения обязательных требований в области гражданской авиации, а именно Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России 31.07.2009 г. № 128 (далее – ФАП-128) и Федеральных авиационных правил «Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие оператора аэродрома гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия и аннулирования документа, подтверждающего соответствие оператора аэродрома гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Минтранса России от 02.11.2022 № 441 (далее – ФАП-441) установлено, что на аэродроме «Владивосток» на месте стоянки воздушного судна (далее ВС), у борта ВС находился (припаркован) погрузчик ленточный DCBL-900 (г/н 8996 ВМ код 25), с работающим (неостановленным) двигателем. Водитель (оператор) ТС отсутствовал (более одного часа). В отсутствии водителя данным ТС воспользовался Черкашин Иван Михайлович, не имея путевого листа на данное ТС, без руководителя подъездом поднял транспортерную ленту до порога ВС. Руководитель подъездом Соловьев Дмитрий Витальевич находился на МС без сигнального жилета и руководил отъездом спецавтотранспорта с нарушением требований ИАТА. Талон (Удостоверение №13-Р/2021) Соловьева Д.В. находился в непригодном состоянии (плохо читаем и без возможности внесения отметок). Дополнительно, в нарушение требований, при осмотре ТС выявлены нарушения: не исправна левая передняя фара; неисправен левый передний габарит; левое переднее колесо имеет износ шины более допустимого (протерт металлический корд шины); водительская кабина (из оргстекла) имеет трещины, а также отсутствуют отдельные фрагменты остекления кабины; отсутствуют медицинская аптечка и буксировочное устройство. У водителя Маркова Алексея Андреевича талон (№18-П/19) на право вождения спецавтотранспорта находился в непригодном состоянии (плохо читаем и без возможности внесения отметок).