АО "МАПК(Е)"

02.04.2023 в Камчатский территориальный отдел государственного авиационного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу (далее – Камчатский ТО ГАН) поступила информация по безопасности полетов Федерального агентства воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации вх. № 284, в соответствии с п. 3 Приложения 1 Постановления Правительства РФ от 18.06.1998 № 609 «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации» событие классифицировано как авиационный инцидент. 18.04.2024 в Камчатский ТО ГАН, при осуществлении взаимодействия в соответствии с Соглашением о сотрудничестве между Федеральной службой по надзору в сфере транспорта и Федеральным агентством воздушного транспорта от 14.11.2023 № С-134-14/7.213-30, в рамках обмена информацией, характеризующей состояние авиатранспортного комплекса, фактического уровня безопасности полетов, а также основных результатов деятельности федеральных органов исполнительной власти по реализации возложенных функций и полномочий в области воздушного транспорта, письмом № Исх-850/КЧМТУ Камчатского МТУ Росавиации поступили материалы расследования авиационного инцидента, произошедшего 01.04.2024 в аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) с ВС Ан-26Б-100 RA-26209 эксплуатанта АО «Камчатское авиационное предприятие» (далее – АО «КАП»), выполнявшим коммерческий рейс РТК-2603 по маршруту а/п «Петропавловск-Камчатский (Елизово)» - а/п «Магадан» - а/п «Кепервеем». Количество пассажиров на борту - 26/2. В 10-02 местного времени 01.04.2024 года (в 22-02 31.03.2024 года – здесь и далее время UTC) днём, в сложных метеоусловиях при выполнении руления в процессе разворота на 180° в торце ВПП34L для занятия исполнительного старта произошло выкатывание ВС с ВПП на расстояние 10 м от торца ВПП34L, в результате чего повреждены входной и ограничительный огни светосигнального оборудования аэродрома. Экипаж и пассажиры не пострадали, воздушное судно повреждений не имеет. В связи с невозможностью самостоятельного освобождения ВПП, ВС, потерявшее способность двигаться, было эвакуировано (отбуксировано) к месту стоянки перрона. На время эвакуации ВС аэродром был закрыт для приема и выпуска ВС с 22-25 до 23-50. По результатам анализа материалов расследования авиационного инцидента с ВС Ан-26Б-100 RA-26209 эксплуатанта АО «КАП» установлено, что сопутствующей причиной авиационного инцидента с воздушным судном Ан-26Б-100 RA-26209, в результате которого произошло выкатывание ВС с ВПП и повреждение входного и ограничительного огней светосигнального оборудования аэродрома, явилась неудовлетворительная подготовка искусственного покрытия ВПП, в том числе разворотного кармана ВПП34L (наличие борозды на ВПП примыкающей к карману, валов снега перед ограничительными огнями в торце ВПП высотой до 20-30 см, очистка кармана в торце 34L во время последней очистки ВПП до момента совершения авиационного инцидента не производилась), чем нарушены требования: п.6.4 плана зимнего содержания аэродрома Петропавловск- Камчатский (Елизово), введенного в действие 18.01.2024, приказом № МАПКЕ-03/025; директивы по безопасности полётов Минтранса РФ ФАВТ, письмо от 04.03.2022 № исх-6946/04; информации по БП № 1, Минтранса РФ ФАВТ (РОСАВИАЦИЯ), от 17.01.2024, Исх-1157/02. Данное авиационное событие свидетельствует о недостаточности принимаемых оператором аэродрома АО «Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский (Елизово)» мер по обеспечению безопасности полетов в части аэродромного обеспечения, а именно мер, принимаемых лицами, ответственными за эксплуатационное содержание аэродрома Петропавловск- Камчатский (Елизово), что могло привести/приводят к нарушениям обязательных требований Воздушного законодательства РФ.