ФКП "АЭРОПОРТЫ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА"

1) подпункту 5.1.1. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания основных технических и технологических характеристик объекта транспортной инфраструктуры (далее - ОТИ) организации eго эксплуатации (функционирования), а также определения границы зоны транспортной безопасности (далее - ЗТБ): в разделе 1.3.2. границы сектора свободного доступа ЗТБ ОТИ рекомендуется установить от поста досмотра на входе в здание АВК до КПП № 1 и Поста № 1 согласно схемам приложения № 1, при этом согласно схеме приложения № 1 (рис. 1.2.) на границе данного сектора также обозначен Пост № 2. 2) подпункту 5.1.2. пункта 5 Порядка проведения в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры (далее -СТИ) на ОТИ по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценки ее соответствия Требованиям: в разделе 2.5. описание системы мер, которые СТИ принял в отношении ОТИ пятой категории, и оценка соответствия Требованиям проведена для аэродромов, не входящих в состав аэропортов (пункты 34, 35, 36 Требований), при этом данный ОТИ является аэропортом, и оценка соответствия принятых мер Требованиям должна проводится по пунктам 19, 20, 21; 3) подпункту 5.1.4. пункта 5 Порядка проведения в части отсутствия описания в полном объеме дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ по реализации Требований: отсутствует рекомендация по дооснащению КПП № 2 техническими средствами досмотра (стационарным металлодетектором, рентгенотелевизионным интроскопом) в соответствии с пунктом 84 приказа Минтранса России от 23.07.2015 № 227. Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено, что в разделах 1.1., 1.10. и таблице раздела 2.5. (п. 6.1) в отношении лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в СТИ, неверно указан реестровый номер свидетельства об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности и наименование органа аттестации, выдавшего данное свидетельство