ООО "КВАЛИТЭБ"

На основании поступившей информации в МТУ Ространснадзора по ДФО от Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (исх. № 9.1.13-791 от 06.05.2024) об отказе в утверждении результатов дополнительной оценки уязвимости, предоставленные Обществом с ограниченной ответственностью «КвалиТЭБ» (далее – ООО «КвалиТЭБ») объекта транспортной инфраструктуры Аэропорт Благовещенск субъекта транспортной инфраструктуры Общества с ограниченной ответственностью «АБС Благовещенск» (далее – ООО «АБС Благовещенск»). В результате рассмотрения установлено, что представленные результаты дополнительной оценки уязвимости содержат неполные данные и не соответствуют подпункту 5.1.2 пункта 5 Порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации от 01.11.2021 № 370 (далее – Порядок проведения) в части неполного описания системы мер, принятой субъектом транспортной инфраструктуры на объекте транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) по защите от актов незаконного вмешательства, а также оценка ее соответствия Требованиям по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиям к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 05.10.2020 №1605 (далее – Требования): согласно приложению №2 в отношении измененных границ секторов зоны транспортной безопасности (далее – ЗТБ) ОТИ не представляется установить отсутствие возможности подхода из сектора свободного доступа в технологический сектор ЗТБ ОТИ физических лиц без досмотра, проноса и передачи предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения. Кроме того, в результате рассмотрения дополнительной оценки уязвимости установлено следующее: в разделе введение не отражено изменение границ технологического сектора ЗТБ ОТИ в том числе и в отношении включения/исключения частей земельных участков; в связи с тем, что ОТИ относится ко второй категории, с учетом необходимости исполнения поручения Минтранса России от 04.04.2024 № ЕФ-32-пр, в результате дополнительной оценки уязвимости полагаем необходимым в отношении данного ОТИ определить модели нарушителя, а также способы реализации потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов и учесть наличие мер по противодействию угрозе взрыва (акта незаконного вмешательства) с использованием беспилотных аппаратов.