ООО "РПКА"

Согласно информации, полученной из Информационной системы государственного контроля судов, оперирующих под Российским флагом установлено: 17.09.2024г. в ходе осмотра судна «Кристал Анива» (ИМО 9044358) инспекторами государственного портового контроля в морском порту Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» выявлено 8 несоответствий обязательным требованиям международных конвенций и законодательства РФ в области торгового мореплавания в нарушение требований пункта 10.1 Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ) Требования по управлению для обеспечения безопасности и предотвращении загрязнения от 04 ноября 1993: помещения прачечной, душевых внутри надстройки – имеются трубные вырезы в переборках, не заглушенные круглые отверстия; двери на камбузе (3 шт.) – замки неисправны или отсутствуют, деревянная кормовая дверь разрушена в месте замка, замка нет; коридор помещения парилки – коррозионное проржавление переборки в нижней части; вентиляционные закрытия помещения АДГ – привод открытия не работает; вентиляционный люк на кормовой палубе надстройки с л.б. - коррозионное проржавление уплотнительного бурта; дистанционные приводы закрытия люков фальштрубы - физический износ тросов (часть оборвались при тестировании); вентиляционный грибок МКО с л.б. – нет крышки-заглушки закрытия; протечки топлива через сальниковое уплотнение на топливном клапане БЗК в помещении АДГ. Пунктами 1.2.2, 1.2.4 Правил технической эксплуатации морских судов. Основное руководство РД 31.20.01-97 (утв. распоряжением Первого заместителя Министра транспорта от 8 апреля 1997 г. № МФ-34/672) установлено, что суда, находящиеся в эксплуатации или вводимые в эксплуатацию после приобретения, постройки, ремонта, отстоя и т.п., должны: быть в надлежащем, технически исправном состоянии; иметь действующие судовые документы, подтверждающие их исправное техническое состояние и выполнение требований надзорных органов, национальных и международных нормативных актов. Судовладелец несет полную ответственность за техническую эксплуатацию судов с момента их приемки в эксплуатацию или постановки на баланс предприятия.