АО "КРОКУС"

При проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований, на основании Задания зам.начальника МТУ Ространснадзора по ДФО Вертоградова Д.В. о проведении наблюдения за соблюдением обязательных требований от 30.08.2024 г. № 1.13-3944 (Акт постоянного рейда № 82/24-СахТО от 05.09.2024 прилагаются) выявлены следующие нарушения: Все сооружения Южного ковша морского терминала Углегорск находятся в предельном или близко к предельному состоянию Продольный слип состояние неработоспособное, физический износ 52,3%, Южный мол состояние предельное, физический износ 85,9 %, Южная причальная стенка состояние предельное, физический износ 100%, Восточный причал состояние ограниченно-неработоспособное, физический износ 35,9%, Северная причальная стенка состояние предельное, физический износ 96 %, Западный мол состояние предельное, физический износ 81,8%, Северное берегоукрепление состояние ограничено-работоспособное, физический износ 32%, ремонтных работ с 2012 г. не проводилось. Согласно п.4.4.3 СП 389.1326000.2018 «Техническая эксплуатация объектов инфраструктуры морского порта» в зависимости от технического состояния объекта инфраструктуры морского порта определяется вид ремонта: - текущий ремонт, включающий систематическое и своевременное предохранение конструктивных элементов объекта и систем инженерно-технического обеспечения от преждевременного износа путем проведения профилактических мероприятий и устранения незначительных повреждений и неисправностей; - капитальный ремонт, включающий замену и (или) восстановление строительных конструкций объекта или элементов таких конструкций, за исключением несущих строительных конструкций, замену и (или) восстановление систем инженерно-технического обеспечения и их элементов, а также замену отдельных элементов несущих строительных конструкций на аналогичные или иные, улучшающие показатели таких конструкций элементы и (или) восстановление указанных элементов. Согласно п.4.4.6 СП 389.1326000.2018 в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта капитальный ремонт объектов необходимо проводить при их расчетном физическом износе более 30%. В соответствии с требованиями п.219 «Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта», утвержденного ПП от 12.08.2010 № 620 обеспечение безопасности объекта инфраструктуры морского транспорта, который выведен из эксплуатации или подлежит утилизации, должно осуществляться собственником такого объекта или эксплуатирующей организацией. В этот период необходимо осуществлять постоянный контроль безопасного состояния выведенного из эксплуатации объекта инфраструктуры морского транспорта. В соответствии с требованиями п.220 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного ПП от 12.08.2010 № 620, при временном выводе объекта инфраструктуры морского транспорта из эксплуатации собственником такого объекта должны быть предусмотрены меры, необходимые для исключения или сведения к минимуму риска его аварии. С этой целью необходимо осуществить организацию и обеспечение систематических и инструментальных наблюдений за деформациями объекта, разработать проект реконструкции объекта инфраструктуры морского транспорта, составить календарный график выполнения ремонтных работ, а также выполнить работы по реконструкции, обеспечивающие недопущение причинения вреда жизни, здоровью людей, имуществу физических и юридических лиц и окружающей среде. В соответствии с требованиями п. 1 ч. 1 ст. 16 Федерального закона от 08.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», владельцы объектов инфраструктуры морского порта обязаны осуществлять эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта в соответствии с требованиями обеспечения промышленной безопасности, экологической безопасности, пожарной безопасности и требованиями технических регламентов, обязаны выполнять требования безопасности мореплавания, транспортной безопасности морских терминалов, акваторий морских портов. Учитывая, что капитальный ремонт или реконструкцию объектов инфраструктуры морского транспорта необходимо проводить при их расчетном физическом износе более 30% в соответствии с требованиями п.231 Технического регламента о безопасности объектов морского транспорта, утвержденного ПП от 12.08.2010 № 620, в действиях АО "Крокус Интернэшнл" усматриваются признаки нарушения обязательных требований, требований, установленных муниципальными правовыми актами и свидетельствует о том, что АО "Крокус Интернэшнл" не должным образом обеспечивает контроль за соблюдением требований законодательства РФ при эксплуатации портовых гидротехнических сооружений.