ФКП "АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА"

В результате проведенного Саха (Якутским) ТОГАН МТУ Ространснадзора по ДФО (далее – С(Я)ТОГАН) внеплановой документарной проверки АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» по факту повреждения 22.08.2022 г. на территории аэродрома Маган вертолета АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» Ми-8МТВ-1 RA-25132 заводской №95748 установлено следующее: 22.08.2022 г. на месте стоянки № 8В аэродрома Маган при производстве работ по запуску и опробованию двигателей Ми-8МТВ-1 RA-25132 произведено повреждение вертолета Ми-8МТВ-1 RA-25132: повреждён левый стабилизатор; лопасть несущего винта (далее НВ) №2 - разрушение обтекателя контурного огня; лопасть НВ №3 - вмятина на 21 хвостовом отсеке; лопасть НВ №4 - замятие вверх концевого обтекателя лопасти; замятие жаберных щелей люка подхода к промежуточному редуктору; Причиной повреждения Ми-8МТВ-1 RA-25132 явилось попадание во вращающийся рулевой винт, постороннего предмета (строп-ленты), поднятого воздушным потоком с места стоянки. Под воздействием воздушного потока от вращающегося несущего винта вертолета, стягивающая стропальная лента, оставленная грузчиком СОП Филиала «Аэропорт Маган» ФКП «Аэропорты Севера» с «рохлей» на недопустимом расстоянии от вертолета, в зоне рулевого винта в радиусе менее 0,7 диаметра несущего винта (14,91 метра - фактическое расстояние от тележки до рулевого винта составляло около 10,5 метра), поднялась вверх и затянулась потоком в рулевой винт вертолета. К повреждению вертолета Ми-8МТВ-1 RA-25132 привело оставление в недопустимой близости от вертолета посторонних предметов грузчиком СОП аэропорта Маган. Данный факт подтверждается материалами внеплановой документарной проверки и отчётом по результатам расследования повреждения воздушного судна Ми-8МТВ-1 RA-25132 АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» Саха (Якутского) МТУ Росавиации от 31.08.2022 г. Где также установлено, что повреждение воздушного судна явилось следствием отсутствия требований в «Комплексной технологии обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты в филиалах ФКП «Аэропорты Севера» и в «Должностной инструкции грузчика-приёмосдатчика» о недопустимости оставления на местах стоянки ВС оборудования, такелажных средств и других предметов после загрузки/разгрузки в/из ВС.