МБДОУ "ВЕСЕЛОЯРСКИЙ ДЕТСКИЙ САД "СКАЗКА"

Предостережение в адрес МБДОУ «Веселоярский детский сад «Сказка» филиал МБДОУ «Зелёнодубравинский детский сад «Дубравушка». При участии в проведении технического осмотра автобусов в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.05.2020 № 741 «Об утверждении правил организации и проведения технического осмотра автобусов», а также при проведении сплошных проверок автобусов осуществляющих пассажирские перевозки руководствуясь приказом Главного управления Министерства внутренних дел России по Алтайскому краю от 01.04.2020 № 160 «Дополнительные меры по контролю за перевозками автобусов» у большинства проверенных автобусов, были выявлены неисправности тормозной системы, а также выявлен износ рисунка протектора шин более 50%, кроме того выявлялись неисправности устройств освещения и световой сигнализации. Указанные действия (бездействия) могут привести (приводят) к нарушениям следующих обязательных требований: требование подпунктов пункта 1, приложения 8 Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которого не допускается; - 1.11.1. Утечки сжатого воздуха из тормозных камер; - 1.11.2. Нарушения герметичности трубопроводов или соединений в гидравлическом тормозном приводе и подтекания тормозной жидкости; - 1.11.3. Коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением; - 1.11.4. Перегибы, видимые перетирания и другие механические повреждения тормозных трубопроводов; - 1.11.5. Наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе; - 1.11.6. Нарушение целостности регулятора тормозных сил на транспортном средстве, оборудованном этим устройством; - 1.11.7. Набухание шлангов под давлением и наличие на них трещин и видимых мест перетирания; - 1.11.8. Демонтаж регулятора тормозных сил, предусмотренного в эксплуатационной документации транспортного средства. - 1.12. Средства сигнализации и контроля тормозных систем, манометры пневматического и пневмогидравлического тормозного привода, устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системы должны быть работоспособны. - 1.13. Гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха или тормозной жидкости колесным тормозным механизмам, должны соединяться друг с другом без дополнительных переходных элементов. Расположение и длина гибких тормозных шлангов должны обеспечивать герметичность соединений с учетом максимальных деформаций упругих элементов подвески и углов поворота колес транспортного средства. - 1.15. Требования к АБС (при наличии): - 1.15.1. АБС должна быть в комплектом и работоспособном состоянии. Должны отсутствовать видимые повреждения, ненадежное крепление, отсоединение элементов АБС. - 1.15.2. Световой индикатор мониторинга рабочего состояния АБС должен находиться в рабочем состоянии, включаться при активации АБС после включения зажигания и отключаться не позже, чем когда скорость транспортного средства достигнет 10 км/ч. - 1.15.3. Транспортные средства, оборудованные АБС, при торможениях в снаряженном состоянии (с учетом массы водителя) с начальной скоростью не менее 40 км/ч должны двигаться в пределах коридора движения прямолинейно, без заноса. - 1.16. У транспортных средств с пневматическими тормозными системами глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы должны быть герметично закреплены и работоспособны. - подпунктов пункта 3, приложения 8 Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которого не допускается; - 3.1. Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства. Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации транспортного средства, должен соответствовать указанному изготовителем в эксплуатационной документации с учетом заводской комплектации данного транспортного средства либо, в случае внесения изменений в конструкцию транспортного средства, указанному в документации на световые приборы, установленные вместо предусмотренных конструкцией. Внешние световые приборы должны находиться в работоспособном состоянии. - 3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, замена, установка дополнительных и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с разделом 1.3 приложения № 4 к настоящему техническому регламенту и таблицей 3.1 приложения № 8, а также при выполнении требований раздела 9 приложения № 9 к настоящему техническому регламенту. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается замена светотехнических устройств на используемые на транспортных средствах. - 3.3. Никакой огонь не должен быть мигающим, за исключением огней указателей поворота, огней аварийной сигнализации, огней аварийного сигнала торможения и боковых габаритных огней автожелтого цвета, применяемых совместно с указателями поворота. - 3.4. Никакой свет красного цвета не должен излучаться в направлении вперед, и никакой свет белого цвета, за исключением света от фонаря заднего хода, не должен излучаться в направлении назад. Данное требование не распространяется на устройства освещения, устанавливаемые для внутреннего освещения транспортного средства. - 3.5. Контрольные световые сигналы включения фар дальнего света, передних противотуманных фар, указателей поворота, передних и задних габаритных огней, задних противотуманных фонарей должны быть работоспособны. - 3.6. Отсутствие, разрушения и загрязнения рассеивателей внешних световых приборов и установка не предусмотренных конструкцией светового прибора оптических элементов (в том числе, бесцветных или окрашенных оптических деталей и пленок) не допускается. - 3.7. Повреждения и отслоения светоотражающей маркировки не допускаются. - 3.8. Требования к фарам ближнего и дальнего света и противотуманным: - 3.8.1. Форма, цвет и размер фар должны быть одинаковыми, а расположение — симметричным. - 3.8.2. В фарах должны применяться источники света, соответствующие типу светового модуля, указанному изготовителем в эксплуатационной документации на транспортное средство. Не допускается использование в фарах транспортных средств сменных источников света, не имеющих знака официального утверждения, либо с не соотвтствующими документации классом источника света, цоколем, мощностью, цветовой температурой, а также переходников с цоколя источника света одного класса на другой при установке источника света в световой модуль. - 3.9. Фонари заднего хода должны включаться при включении передачи заднего хода и работать в постоянном режиме. - 3.10. Требования к указателям поворота и аварийной сигнализации. - 3.10.1. Указатели поворота должны работать в мигающем режиме. Частота следования проблесков должна находиться в пределах 1,5 ± 0,5 Гц (90 ± 30 проблесков в минуту). - 3.10.2. Аварийная сигнализация должна обеспечивать синхронное включение всех указателей поворота в проблесковом режиме с частотой, указанной в пункте 3.10.1. - 3.10.3. Все указатели поворота, расположенные на одной и той же стороне транспортного средства, должны включаться и выключаться одним и тем же устройством и работать синхронно. - 3.11. Требования к сигналам торможения. - 3.11.1. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей или аварийной тормозных систем и обеспечивать излучение в постоянном режиме. - 3.11.2. Совмещение для центрального дополнительного сигнала торможения с другими огнями не допускается. - 3.12. Требования к задним противотуманным фонарям. - 3.12.1. Включение задних противотуманных фонарей должно быть обеспечено только при включенных фарах дальнего или ближнего света либо противотуманных фарах и должно обеспечивать излучение в постоянном режиме. - 3.12.2. Задние противотуманные фонари могут оставаться включенными до тех пор, пока не включены габаритные фонари. - 3.12.3. Задние противотуманные фонари не должны включаться при воздействии на педаль рабочей тормозной системы. - 3.13. Стояночные огни, расположенные с одной стороны транспортного средства, должны включаться независимо от любых других огней, а также независимо от положения выключения зажигания. - 3.14. Габаритные и контурные огни должны работать в постоянном режиме. - 3.15. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находиться в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя, однако они могут оставаться выключенными при нахождении рычага автоматической коробки передач в положении «Стоянка», или приведенной в действие стояночной тормозной системе, или до начала движения транспортного средства после каждого запуска двигателя вручную. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, в том числе, передних противотуманных фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. - 3.16. Фонарь освещения заднего государственного регистрационного знака должен включаться одновременно с габаритными огнями и работать в постоянном режиме. - подпункта 5.6.2, пункта 5, приложения 8 Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которого остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) не более: для транспортных средств категорий М2, М3 — 2,0 мм. - части 1 статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», согласно которой юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения; анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств; - пункта 12 Основных положений Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, в соответствии с которым должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности, с которыми запрещается их эксплуатация, или переоборудованные без соответствующего разрешения, или не зарегистрированные в установленном порядке, или не прошедшие технический осмотр. Предлагается: 1) Принять меры по обеспечению и соблюдению обязательных требований нормативно правовых актов по своевременному и надлежащему техническому обслуживанию автобусов, эксплуатируемых Вашей организацией, прохождению технического осмотра в соответствии со статьей 15 Федерального закона от 01.07.2011 № 170 «О техническом осмотре транспортных средств». 2) Должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, при проведении предрейсового контроля технического состояния автобусов для осуществления перевозки пассажиров, проверять исправность ремней безопасности, комплектность, работоспособность аварийного выключателя дверей и сигнала требования остановки, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения салона, привода управления дверями и сигнализация их работы. Не допускать оборудование салона дополнительными элементами конструкции или создание иных препятствий, ограничивающих свободный доступ к аварийным выходам, наличие поручней закрепленных в местах, предусмотренных конструкцией транспортного средства, не допускать сквозную коррозию или разрушение пола пассажирского помещения, исключать установку дополнительных мест для сидения пассажиров, не предусмотренных конструкцией транспортного средства. Контролировать наличие спереди и сзади автобуса предназначенного для перевозки детей опознавательных знаков «Перевозка детей» в соответствии с Правилами дорожного движения. Также контролировать на наружных боковых сторонах надписи «ДЕТИ» прямыми прописными буквами высотой не менее 25 см. и толщиной, не менее 1/10её высоты. 3) Должностным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию автобусов, на постоянной основе, осуществлять предрейсовый и послерейсовой технический осмотр автобусов, находящихся в эксплуатации в Вашей организации. Разъясняется: Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном частью четвертой статьи 49 Федерального закона Российской Федерации от 31.07.2020 г. №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и статьи 21 Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2021 г. № 1101.