ОАО ЛВЗ "ГЛАЗОВСКИЙ"

В ОАО ЛВЗ «Глазовский» путевые листы заполняются не в полном объеме. В путевых листах отсутствует: - информация о собственнике (владельце) транспортного средства (основной государственный регистрационный номер юридического лица); - не указывается имя и отчество медицинского работника, проводившего предрейсовый медицинский осмотр; - отсутствует подпись и расшифровка подписи лица, уполномоченного проставлять дату, время и показания одометра при заезде транспортного средства к месту постоянной стоянки. В путевых листах отсутствует отметка "прошел предрейсовый контроль технического состояния", проставляемая по результатам проведения предрейсового контроля технического состояния.

В ОАО ЛВЗ «Глазовский» не ведется учет прохождения транспортными средствами предрейсового контроля технического состояния. Журнал регистрации результатов предрейсового контроля на момент проведения проверки не представлен.

В ОАО ЛВЗ «Глазовский», не реже одного раза в квартал и одного раза в шесть месяцев, не проводятся проверки соблюдения мероприятий по подготовке работников юридических лиц, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации в отношении должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения. Отсутствуют документально оформленные результаты.

В ОАО ЛВЗ «Глазовский» не осуществляется ежегодное планирование мероприятий в целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий.

В ОАО ЛВЗ «Глазовский» инструктажи, проведенные с водителями, зафиксированы в журнале учета предрейсового, периодического, сезонного и специального инструктажей, проводимых с водительским составом предприятия, организации. В журнале не указано имя и отчество лица, проводившего и прослушавшего инструктаж.

В ОАО ЛВЗ «Глазовский» 07.03.2017 года было совершено ДТП. Не проведен анализ причин и условий, способствовавших возникновению ДТП в соответствии с требованиями законодательства. Не отражены следующие вопросы: - общий стаж вождения данной категории транспортного средства, - соблюдение водителем в предшествовавший ДТП период режима труда и отдыха, - организация повышения квалификации и профессионального мастерства водителя, соблюдение условий стажировки водителя, - расположение рулевого управления на транспортном средстве, - наличие диагностической карты, подтверждающей прохождение технического осмотра транспортного средства, - периодичность технического обслуживания транспортного средства, а также лицо, ответственное за его проведение, - соблюдение межсервисного пробега, - наличие письменных обращений водителя к субъекту транспортной деятельности о выявленных в процессе эксплуатации транспортного средства неисправностях, - фамилия, имя, отчество (при наличии) лица, осуществлявшего инструктаж водителей, соответствие указанного лица квалификационным и профессиональным требованиям, соблюдение требований к проведению инструктажа; - фамилия, имя, отчество (при наличии) лица, осуществлявшего предрейсовый медицинский осмотр, соответствие указанного лица квалификационным и профессиональным требованиям, соблюдение условий и порядка проведения предрейсового медицинского осмотра.

В ОАО ЛВЗ «Глазовский» отсутствует локальный документ, определяющий состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время и продолжительность времени медицинского осмотра водителей. На момент проведения проверки документ не представлен.

ОАО ЛВЗ «Глазовский» имеет в собственности транспортные средства, на которых осуществляется перевозка грузов и работников общества. В ОАО ЛВЗ «Глазовский» отсутствует договор на оказание услуг по техническому обслуживания автомобилей. В ОАО ЛВЗ «Глазовский» не проводится техническое обслуживание с учетом норм, правил и процедур, установленных заводами изготовителями и с учетом условий эксплуатации транспортных средств. На момент проведения проверки документы, подтверждающие факт проведения технического обслуживания, не представлены.

В ОАО ЛВЗ «Глазовский» п. 5.2 Правил внутреннего трудового распорядка установлена «пятидневная рабочая неделя продолжительностью 40 часов с двумя выходными днями суббота и воскресенье. Время начала и окончания работы, а также перерывы для работников устанавливаются в соответствии с Приложениями к настоящим правилам». Начало рабочей смены водителей установлено в 7 часов 15 минут, а окончание в 16 часов 00 минут, обед составляет 33 минуты с 10 часов 40 минут до 11 часов 13 минут. Имеются случаи нарушения режима труда и отдыха водителей. Так водитель Королёв А.А. отработал 16.01.2018г по путевому листу №195 отработал 10 часов 11 минут, водитель Резенов Р.А. 22 января 2018г по путевому листу №325 отработал 10 часов 57 минут, 19 января 2018 года по путевому листу №291 отработал 10 часов 49 минут, 17 января 2018 года по путевому листу №218 отработал 9 часов 57 минут, 16 января 2018 года по путевому листу №187 отработал 10 часов 17 минут, 15 января 2018 года по путевому листу №156 отработал 10 часов 43 минут, что превышает нормальную продолжительность рабочей смены. Также нарушается продолжительность рабочей недели, так с 15.01.2018г по 19.01.2018г водитель Резенов Р.А. отработал 43 часов 40 минут (15.01.2018г 10 часов 43 минут, 16.01.2018г - 10 часов 17 минут, 17.01.2018г - 9 часов 57 минут, 18.01.2018г - 1 час 54 минуты, 19.01.2018г 10 часов 49 минут). Имеются случаи нарушения межсменного отдыха. 16.01.2018г водитель Королёв А.А. отработал 10 часов 11 минут (с 7 часов 16 минут до 18 часов 00 минут), а на следующий день 17.01.2018г начал рабочий день в 7 часов 12 минут, таким образом межсменный отдых водителя составил 13 часов 12 минут, вместо двойной продолжительности предыдущей рабочей смены. 16.01.2018г водитель Резенов Р.А. отработал 10 часов 17 минут (с 7 часов 10 минут до 18 часов 00 минут), а на следующий день 17.01.2018г начал рабочий день в 7 часов 10 минут, таким образом межсменный отдых водителя составил 13 часов 10 минут, вместо двойной продолжительности предыдущей рабочей смены.