МКУ "УПРАВЛЕНИЕ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДА КАЗАНИ"

1. (1) В соответствии с Градостроительным кодексом при осуществлении строительства данного объекта капитального строительства, гидротехнического сооружения II класса, предусмотрен государственный строительный надзор. При этом застройщик (технический заказчик) объекта капитального строительства МКУ «Управление капитального строительства и реконструкции г.Казани» заблаговременно, но не позднее чем за семь рабочих дней до начала строительства объекта капитального строительства не направило в уполномоченные на осуществление государственного строительного надзора федеральный орган исполнительной власти (Приволжское управление Ростехнадзора) извещение о начале таких работ. Извещение о начале строительства объекта капитального строительства поступило в Приволжское управление Ростехнадзора 03.07.2015. Таким образом, МКУ «Управление капитального строительства и реконструкции г.Казани» допустило проведение строительства объекта капитального строительства «Реконструкция Кремлёвской набережной дамбы на участке от Кремлёвской транспортной дамбы до Адмиралтейской транспортной дамбы на р.Казанке Куйбышевского водохранилища в г.Казани» лицом, осуществляющим строительство ООО «ПСО «Казань» с 05.08.2014 по 04.06.2015 без осуществления государственного строительного надзора. Нарушение ч. 5 ст. 52 Градостроительного кодекса РФ. 2. (2) Лицом, осуществляющим строительство объекта капитального строительства не проводятся наблюдения за деформациями гидротехнических сооружений, предусмотренные проектом. 3. (3) При строительстве объекта капитального строительства не осуществляется строительный контроль со стороны застройщика (технического заказчика) и лица осуществляющего строительство (генподрядчика), что подтверждается отсутствием сведений, содержащихся в разделах 1, 2, 4, 6, подписей уполномоченных представителей лиц в общем журнале работ. 4. (5) Отсутствуют предупредительные надписи и плакаты, не ограждены площадки, где производятся работы, являющие опасной зоной. 5. (7) Сквозные трещины в ж/б конструкции шапочного бруса и подпорной стенки, неуплотненные участки бетона подпорных стен, сколы в основании подпорной стены, инородные предметы – не демонтированная опалубка в теле железобетонной конструкции подпорной стены и основании подпорной стены, обнажения арматурных стержней в теле железобетонной подпорной стены. 6. (8) Отсутствуют пандусы для маломобильных групп населения на лестничных сходах. 7. (10) Отсутствует антикоррозионное покрытие подземных железобетонных конструкций подпорной стены и оснований. 8. (21) Работы по реконструкции Кремлевской набережной дамбы выполнены с отступлением от проекта, получившего положительное заключение государственной экспертизы от 15.11.2013 № 0460-13/КГЭ-1890/05 (стр.19), предусматривающего строительство подпорной стены набережной на левом берегу р. Казанка на участке от Кремлевской транспортной дамбы (от ресторана «Парус») до Адмиралтейской транспортной дамбы (от ресторана «Парус» до Государственной инспекции по маломерным судам РТ, согласно представленному проекту, шифр 8487-ПЗ, л.8). 9. (п.23) В местах устройства деформационных швов подпорных стен по всему участку не установлены уплотнитель «Вилатерм» D60мм и герметик эластичный.