ООО "ЭНЕРГОСЕРВИС"

3. 15 ноября 2017 года в 11 часов 22 минут на территории проезда №3 при отборе проб на контроль толщины уложенных слоев асфальтобетонного покрытия установлено, что фактическая толщина верхнего слоя покрытия составляет 34мм, в соответствии с требованием проекта толщина верхнего слоя асфальтобетонного покрытия по типу «1» должна составлять 50 мм. Нарушено требование листов 9, 12 «Раздела 3. Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения. Подраздел 7. Автомобильные дороги VI категории». ;

1. 15 ноября 2017 года в 10 часов 54 минут на территории проезда №1 при отборе проб на контроль толщины уложенных слоев асфальтобетонного покрытия установлено, что фактическая толщина нижнего слоя покрытия составляет 40мм, в соответствии с требованием проекта толщина нижнего слоя асфальтобетонного покрытия по типу «1» должна составлять 70 мм. Нарушено требование листов 9, 12 «Раздела 3. Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения. Подраздел 7. Автомобильные дороги VI категории». ;

4. 15 ноября 2017 года в 12 часов 55 минут установлено на территории проезда №6, что фактическая толщина конструкции дорожной одежды не соответствует требованию проекта. А именно, в соответствии с требованием проекта в конструкции дорожной одежды по типу «1» в основание должно укладываться вначале подстилающей слой из песка 40см, затем должен укладываться щебень рядовой М-600 по ГОСТ8267-93 толщиной 25 см. По факту толщина щебеночного основания составляет 15см, подстилающей слой из песка 15см. Нарушено требование листов 9, 12 «Раздела 3. Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения. Подраздел 7. Автомобильные дороги VI категории».;

5. 15 ноября 2017 года в 13 часов 27 минут установлено на территории проезда №4, что фактическая толщина конструкции дорожной одежды не соответствует требованию проекта. А именно, в соответствии с требованием проекта в конструкции дорожной одежды по типу «1» в основание должно укладываться вначале подстилающей слой из песка 40см, затем должен укладываться щебень рядовой М-600 по ГОСТ8267-93 толщиной 25 см. По факту толщина щебеночного слоя основания составляет 15см, подстилающей слой из песка 30см. Нарушено требование листов 9, 12 «Раздела 3. Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения. Подраздел 7. Автомобильные дороги VI категории». ;

Исполнительная документация представлена не в полном объеме, а именно: Сертификаты, протокола испытания или другие документы, подтверждающие качество используемого песка при устройстве подстилающих слоев, используемого щебня при устройстве основания проездов и площадок. Паспорт или другие документы, подтверждающие качество используемого бордюрного камня вдоль проездов и площадок. Сертификаты, протокола испытания или другие документы, подтверждающие качество используемого асфальтобетона при устройстве верхнего, нижнего слоя покрытия проездов и площадок. Нарушено требование (РД-11-02-2006 (в ред. Приказа Ростехнадзора №428 от 26.10.2015г.) п. 5.6 г, д. ; Постановление Правительства РФ от 01.02.2006 г. N54 пункт 13 б, 24 б, 24в; №190-ФЗ от 29.12.2004г. ч.3, ч.6 ст.52;

2. 15 ноября 2017 года в 11 часов 15 минут на территории площадки №2.5 (площадка для остановки и разворота автомобилей) при отборе проб на контроль толщины уложенных слоев асфальтобетонного покрытия установлено, что фактическая толщина нижнего слоя покрытия составляет 55мм, в соответствии с требованием проекта толщина нижнего слоя асфальтобетонного покрытия по типу «1» должна составлять 70 мм. Нарушено требование листа 9 «Раздела 3. Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения. Подраздел 7. Автомобильные дороги VI категории», листа 5 раздел 2 Проект полосы отвода. Подраздел 7. Автомобильные дороги VI категории» МК №2015.10904 от 27.04.2015.;