ООО "ЛОКОТЕХ-СЕРВИС"

Согласно техническому заключению о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 27 апреля 2024 г. на 1938 км 1 пк железнодорожной станции Прохладная Минераловодского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги, по случаю вынужденной остановки пассажирского поезда № 618 с электровозом ЭП1м № 568, в результате чего дальнейшее движение пасса-жирского поезда № 618 продолжено с помощью вспомогательного локомотива, в отноше-нии сервисного локомотивного депо Тимашевск-Кавказский филиала «Северо-Кавказский» ООО «ЛокоТех-Сервис» (ИНН: 7704758153), выявлены нарушения обязательных требова-ний, а именно: В сутки 27 апреля 2024 г. в 06 часов 34 минуты на 1938 км 1 пк второго главного пу-ти железнодорожной станции Прохладная Минераловодского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги допущена вынужденная остановка пассажирского по-езда № 618 с электровозом ЭП1м № 568 приписки эксплуатационного локомотивного депо Кавказская Северо-Кавказской дирекции тяги под управлением локомотивной бригады приписки эксплуатационного локомотивного депо Минеральные Воды Северо-Кавказской дирекции тяги в составе машиниста электровоза Капишникова А.В. и помощника машини-ста электровоза Генза Е.В. по причине отключения БВ с 1-го по 6-ой ТЭД, в результате чего дальнейшее движение пассажирского поезда № 618 продолжено с помощью вспомогатель-ного локомотива. При следовании пассажирского поезда № 618 по перегону Георгиевск-Зольский при зеленом показании локомотивного светофора и следовании в режиме «тяга» при токе 500 А произошло отключение БВ с 1-го по 6-ой ТЭД, после восстановления схемы, при разгоне повторно отключились БВ с 1-го по 6-ой ТЭД при токе 400 А, и далее неоднократно отклю-чались БВ с 1-го по 6-ой ТЭД при токах 500 А, 400 А и 300 А. По прибытию на железнодо-рожную станцию Аполлонская собрана штатная схема, предусмотренная заводом изготови-телем. После отправления с железнодорожной станции Аполлонская при разгоне вновь от-ключились БВ с 1-го по 6-ой ТЭД при токе 300 А. После восстановления схемы, дальнейшее следование, с учетом профиля пути, позволило следовать до железнодорожной станции Прохладная. По железнодорожной станции Прохладная машинист электровоза Капишников А.В. доложил ДСП о неисправности локомотива. Далее при отправлении с железнодорож-ной станции Прохладная после сбора схемы тяги при токе 400 А, вновь отключились БВ с 1-го по 6-ой ТЭД. В результате чего в 06 часов 34 минуты машинист электровоза Капишников А.В. посредством поездной радиосвязи заказал вспомогательный локомотив. Руководителями сервисного локомотивного депо Тимашевск-Кавказский филиала «Северо-Кавказский» ООО «ЛокоТех-Сервис» предоставлен сертификат соответствия № ССЖТ RU.ЖТ02.Л.00823 на производство текущего ремонта ТР-1 локомотивов серии ЭП1, действителен до 21 октября 2024 г. Проверено ведение рекламационной работы по выходу из строя оборудования элек-тровоза ЭП1м № 568 приписки эксплуатационного локомотивного депо Кавказская Северо-Кавказской дирекции тяги. Руководители сервисного отделения Кавказская сервисного локомотивного депо Ти-машевск-Кавказский филиала «Северо-Кавказский» ООО «ЛокоТех-Сервис», являясь ответ-ственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта подвижного состава, в нарушение требований пункта 134 раздела IX ПТЭ не обеспечили соблюдение требований норм и правил при проведении 28 декабря 2023 г. технического ремонта в объ-еме ТР-1 электровозу ЭП1м № 568, тем самым, допустили в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающие без-опасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Основной причиной, вызвавшей вынужденную остановку пассажирского поезда № 618 с электровозом ЭП1м № 568 явился пробой изолятора ВИП под шинным монтажом. Способствующей причиной вынужденной остановки пассажирского поезда № 618 явилось не выполнение мастером сервисного отделения Кавказская сервисного локомотив-ного депо Тимашевск-Кавказский филиала «Северо-Кавказский» ООО «ЛокоТех-Сервис» Курганским Ю.Ю. должностных обязанностей и нормативных документов «32.0028», выра-зившиеся в нарушении требований пункта 8.15.9 Руководства по техническому обслужива-нию и текущему ремонту электровоза ЭП1в/и, в части проверки параметров СФИ ВИП.