ОАО "РЖД"

На Горьковской железной дароге филиале ОАО «РЖД» за прошедший 2020 г по состоянию на 24122020г произошло 10 изломов рельса что согласно п 5 раздела 2 Положения о классификации порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта утв приказом Министерства транспорта РФ от 18 декабря 2014 г N 344 является событием связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспортаВ соответствии с предоставленными материалами расследований установлено что имеющимися средствами неразрушающего контроля дефекты в рельсах не выявляются а этот показатель составляет 7 из 10 изломов рельсов или 70В п 6 Технического заключения «о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» случая излома рельса под железнодорожным подвижным составом на 363 км 9 пк нечетного пути перегона ВенецМухтолово Арзамаской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры» от 13 ноября 2020г составлен и подписан членами комиссии на станции Арзамас отражено что «дефекты в подошве не заходящие в проекцию шейки при локальном и сплошном контроле средствами дефектоскопии не выявляются»

Горьковская дирекция инфраструктуры представляет в Управление пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД проекты планов капитальных ремонтов пути в виде адресных планов на 2021 2022 и 2023 гг с указанием в них капитального ремонта 3 уровня сплошная замена рельсов новыми в период между капитальными ремонтами сопровождаемая работами в объемах подъемочного ремонта РП Данный вид ремонта не регламентирован Правилами назначения и проведения ремонтов и плановопредупредительной выправки железнодорожного пути

Горьковской дирекцией инфраструктуры не представлен комплект эксплуатационной документации на накладки рельсовые двухголовые для железных дорог широкой колеи установленные в стыках рельсов выполненных термитной сваркой в 2020 году в границах Горьковской дирекции инфраструктуры на 4136 стыках

В Горьковской дирекции инфраструктуры укомплектованность средствами малой механизации по предприятиям службы пути от нормативного оснащения на 09122020 составляет1 передвижная электростанция мощностью до 6 кВТ ПЧ8 82 ИЧ2 69 ПЧ10 73 ИЧ3 81 ПЧ21 68 ИЧ4 93 ПЧ23 83 ПЧ25 88 ИЧ5 532 автономный сварочный агрегат ПЧ22 40 ИЧ4 803 электрошпалоподбойки ПЧ1 79 ПЧ4 61 ИЧ2 65 ПЧ10 84 ИЧ3 68 ПЧ21 78 ПЧ23 84 ПЧ25 75 ПЧ27 72 ИЧ5 764 рельсосверлильный станок ПЧ23 945 путевой гидравлический домкрат ПЧ4 88 ИЧ2 85 ПЧ10 91 ИЧ3 97 ПЧ17 81 ПЧ30 98 ПЧ22 91 ИЧ4 69 ПЧ23 69 ПЧ25 91 ИЧ5 936 гидравлические приборы для рихтовки ПЧ4 69 ПЧ6 81 ИЧ2 65 ПЧ10 93 ИЧ3 91 ПЧ16 94 ПЧ17 62 ПЧ22 78 ИЧ4 917 гидравлические моторные рихтовщики ПЧ1 ПЧ4 ПЧ6 ПЧ9 ПЧ10 ПЧ13 ИЧ3 ПЧ21 ИЧ4 ПЧ25 ИЧ5 08 осветительная установка световая башня с двигателем внутреннего сгорания ПЧ8 83 ИЧ2 50 ПЧ13 67 ПЧ15 67 ПЧ30 83 ПЧ21 71 ПЧ22 67 ИЧ4 45 ПЧ23 57 ИЧ5 439 автономный передвижной наплавочный комплекс ПЧ1 ПЧ6 ПЧ8 ИЧ2 ПЧ9 ПЧ10 ПЧ15 ПЧ17 ПЧ30 ПЧ21 ИЧ4 ПЧ23 ПЧ25 ИЧ5 010 дрель электрическая для сверления отверстий в шпалах ПЧ4 ПЧ6 ПЧ8 ИЧ2 ПЧ9 ПЧ10 ПЧ13 ИЧ3 ПЧ1515 ПЧ16 ПЧ21 ПЧ22 ПЧ23 ПЧ25 ПЧ27 ИЧ5 0 ПЧ30 25 ИЧ4 11

В Горьковской дирекции инфраструктуры эксплуатация стыков рельсов выполненных термитной сваркой в 2020 году в количестве 4136 штук производилась с установкой на них предохранительных накладок

В нарушение требований Правил разработки и применения техниконормировочных карт утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 27052015 1350р Центральной дирекцией инфраструктуры не разработана техниконормировочная карта для замены шарнира шибера электропривода на стрелках электрической централизации с внешним замыкателем При этом техниконормировочная карта ТНК ЦШ 04632020 для замены шарнира шибера электропривода на стрелках электрической централизации без внешнего замыкателя утвержденная распоряжением от 25082020 ЦДИ1138 противоречит требованиям приложения 1 к Инструкции ЦШ53011 допускает производство работ в свободное от движения поездов время без оформления заявки в АС АПВО

Не соблюдается периодичность выполнения ремонта железнодорожного пути по наработке тоннажа или продолжительности эксплуатации в годах исчисляемых с момента строительства реконструкции или последнего ремонта далее срок службы в годах определяемых по назначенному ресурсу рельсов сроку службы в годах заявленному и установленному заводомизготовителем на основании записи в ремонтной документации В ходе проведения проверки установлено участки железнодорожного пути 4го класса группа пути V класс и группа линии 5М 1 станции Подосиновец балансодержатель ИЧ3 Мураши СП Горьковской дирекции инфраструктуры филиал ОАО «РЖД» с 32км +175м по 32 км +479м протяженностью 0304км и с 32км +559м по 32 км +627м протяженностью 0068км эксплуатируется с рельсами типа Р43 с просроченными видами всех ремонтов по годам нормативный срок службы 20 лет фактически эксплуатируется 66 лет

Не соблюдается периодичность выполнения ремонта железнодорожного пути по наработке тоннажа или продолжительности эксплуатации в годах исчисляемых с момента строительства реконструкции или последнего ремонта далее срок службы в годах определяемых по назначенному ресурсу рельсов сроку службы в годах заявленному и установленному заводомизготовителем на основании записи в ремонтной документации В ходе проведения проверки установлено участок железнодорожного пути 4го класса группа пути V класс и группа линии 5М 1 направления Ува I Кильметь балансодержатель ИЧ5 Ижевск СП Горьковской дирекции инфраструктуры филиал ОАО «РЖД» с 78км +200м по 135км +141м протяженностью 578км эксплуатируется с рельсами типа Р43 с просроченными видами всех ремонтов по годам нормативный срок службы 20 лет фактически эксплуатируется 64 года

Не соблюдается периодичность выполнения ремонта железнодорожного пути по наработке тоннажа или продолжительности эксплуатации в годах исчисляемых с момента строительства реконструкции или последнего ремонта далее срок службы в годах определяемых по назначенному ресурсу рельсов сроку службы в годах заявленному и установленному заводомизготовителем на основании записи в ремонтной документации В ходе проведения проверки установлено участок железнодорожного пути необщего пользования 4го класса группа пути V 1 направления Христофоровский ЛПХ примыкающего к ст Сусловка балансодержатель ИЧ3 Мураши СП Горьковской дирекции инфраструктуры филиал ОАО «РЖД» с 5км +120м по 17км +650м протяженностью 1246км эксплуатируется с рельсами типа Р43 с просроченными видами всех ремонтов по годам нормативный срок службы 20 лет фактически эксплуатируется 70 лет

Не осуществляется контроль и анализ технического состояния сооружений путевого хозяйстваВ ходе проведения проверки установлено что в п4 Акта осеннего осмотра железнодорожного переезда 8км «Львовский» по Нижегородской дистанции инфраструктуры проведенного 13 сентября 2020г отражено нарушение со следующим содержанием «УЗП 4 закрепить горизонтальные болты на подъемном механизме» с установленным ответственному лицу за устранение ИЧУ4 сроком 13102020г В графе «5» Акта «Дата устранения» имеется запись «13102020г» При проверке фактического состояния устройства заграждения переезда 4 выявлено горизонтальные болты на подъемном механизме крышек устройства заграждения не закреплены и не зашплинтованы Запись в книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде о выявленном замечании в работе УЗП а также об их устранении дежурными работниками не сделаны

Не осуществляется контроль и анализ технического состояния сооружений путевого хозяйстваВ ходе проведения проверки установлено что 13 октября в п5 Акта осеннего осмотра железнодорожного переезда «Комсомольский» по Горький Казанской дистанции пути проведенного 13 октября 2020г отражено нарушение со следующим содержанием «пополнить ящик пескосольной смесью» с установленным ответственному лицу за устранение ПЧ6 сроком 30102020г В графе «5» Акта «Дата устранения» имеется запись «30102020г» При проверке выявлено на железнодорожном переезде постоянный запас песка или шлака для посыпания проезжей части железнодорожного переезда и пешеходных дорожек в границах железнодорожного переезда во время гололеда отсутствует замечание не устранено

Не осуществляется контроль и анализ технического состояния сооружений путевого хозяйстваНа балансе Горьковской дирекции инфраструктуры имеется 854железнодорожных переездов с различной конструкцией и различных материалов настилов проезжей частиКонструкции настилов железнодорожных переездов Горьковской дирекции инфраструктуры не утверждены владельцем инфраструктуры

Участок скоростного движения Горьковской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Денисово ЧулковоVуст160кмчЧетный путь 340 км пк10 зв3 переезд Обнаружен уклон отвода ширины колеи 40

Участок скоростного движения Горьковской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Чулково ГороховецVуст160кмч Нечетный путь 342км пк5 зв1 Обнаружен рельсовый стык расположенный на железобетонной шпале

Железнодорожная станция Денисово В стыке рамного рельса изостык стрелочного перевода 11 Зазор в стыке по всей высоте рельса составляет 19 мм должен составлять 510 мм

Участок скоростного движения Горьковской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» Денисово ЧулковоVуст160кмч Железнодорожная станция Денисово В хвосте крестовины стрелочного перевода 1С выявлен неисправный стыковой рельсовый стрелочный соединитель

Регулируемый железнодорожный переездучастка скоростного движения Денисово Чулково Vуст160кмч 331 км пк 8 конструкция типового настила не утверждена владельцем инфраструктуры

Железнодорожная станция Гороховец В изостыке на 3м пути 362км пк 8 зазор в стыке по всей высоте рельса составляет 27 мм

Железнодорожная станция Гороховец В середине переводной кривой по боковому направлению изостык стрелочного перевода 1 зазор в стыке по всей высоте рельса составляет 19 мм должен составлять 510 мм

Железнодорожная станция Починки В стыке рамного рельса изостык стрелочного перевода 74 Выявлен зазор в стыке по всей высоте рельса составляет 24 ммдолжен составлять 510 мм

Железнодорожная станция Починки Vуст60кмч В стыке рамного рельса стрелочного перевода 28 Выявлен зазор в стыке по всей высоте рельса составляет34 мм

Железнодорожная станция Починки Стрелочный перевод 36 Устройство переводной кривой на стрелочном переводе произведено с отклонения от нормативных значений ординаторд590 факт569

Железнодорожная станция Починки Vуст40кмч Правый прямой остряк стрелочного перевода 38 прилегает к подушкам не плотно На отдельных брусьях зазор между подошвой остряка и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу превышает8 мм факт 9 мм

Железнодорожная станция Владимир Приемоотправочный путь 85 191 км Пк 4 Зв 1Vуст25кмч Зазор в стыке по всей высоте рельса составляет39 мм

На стрелочном переводе 113 ст Владимир зазор между правой запорной закладкой и остряком в запертом положении 5мм

На стрелочном переводе 107 ст Владимир зазор между правой запорной закладкой и остряком в запертом положении 5мм

На стрелочном переводе 173 ст Владимир зазор между правой запорной закладкой и остряком в запертом положении 5мм

Железнодорожный путь 11 ст Юрьевец третий стык от рамного рельса стрелочного перевода 24 В пути установлен вкладыш длиной 50 см

На стрелочном переводе 38 ст Юрьевец зазор между левой запорной закладкой и остряком в запертом положении 5 мм

На стрелочном переводе 36 ст Юрьевец зазор между левой запорной закладкой и остряком в запертом положении 5 мм

На стрелочном переводе 42 ст Юрьевец зазор между левой запорной закладкой и остряком в запертом положении 5 мм

Перегон Сергач Андосово путь 2 529 км пк 4 звено 2 по левой нити выявлен дефект по коду 463 смятие головки изза неравномерности механических свойств металла в месте сварного стыка глубиной 12 мм не указанный в ведомости ПУ2а

Перегон Сергач Андосово путь 2 529 км пк 1 звено 6 по левой нити превышение конструктивной величины зазора в стыке Выявлено 27 мм

Перегон Сергач Андосово путь 2 529 км пк 1 звено 5 по левой нити превышение конструктивной величины зазора в стыке Выявлено 27 мм

Перегон Сергач Андосово путь 2 528 км пк 4 звено 4 по правой нити превышение конструктивной величины зазора в стыке Величина стыкового зазора более 26 мм до 30 мм выявлено 27 мм

Перегон СергачАндосово путь 2 528 км пк 4 звено 4 по правой нити в стыке лопнувшая подкладка и оборванный рельсовый соединитель

Не выявляются отступления в параметрах технического состояния объектов путевого хозяйства инфраструктуры В ходе проведения проверки установлено что на регулируемом железнодорожном переезде на ул Комсомольское шоссе г Нижнего Новгорода без дежурного работника по Горький Казанской дистанции пути направляющие сигнальные столбики с обеих сторон железнодорожного переезда не установлены в полном количестве необходимом при соблюдении расстояния от 25 до 16 м от крайних рельсов через каждые 15 м

В Арзамасской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры 10 ноября 2020 года согласно представленных копий Журнала осмотра путей стрелочных переводов устройств СЦБ связи и контактной сети форма ДУ46 четной и нечетной горловины ст Арзамас II на стрелочном переводе 58 производилась работа по регулировке критического расстояния с 15 ч 10 мин до 15 ч 24 мин с закрытием стрелочного перевода запиранием на типовую скобу стрелочного перевода 68 закрытием сигналов Н 14 Н 15 Н 16 М 52 и ограждения места работ сигналами остановки Записи на производство и об окончании работ были оформлены ПДБ12 Квасовым Но в представленном за 10 ноября 2020 года суточном рапорте работ руководителем работ был заявлен ПД7 Маличкин ВВ который получил инструктаж у ПЧ Лыстюка ПА на производство работ по Технологической карте 329 с выдачей предупреждения поездам на данный вид работ по форме 1 за номером 760 Приказ ДНЦ на проведение работ 336 от 10112020

В Арзамасской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры 10 ноября 2020 года согласно представленных копий Журнала осмотра путей стрелочных переводов устройств СЦБ связи и контактной сети форма ДУ46 четной и нечетной горловины ст Арзамас II на стрелочном переводе 84 производились работы по устранению отставания правого остряка от рамного рельса у острия 4 мм и устранению горизонтальной ступеньки в хвосте крестовины с 15 ч 07 мин до 15 ч 28 мин с закрытием стрелочного перевода запиранием стрелочного перевода 86 на типовую скобу закрытием сигналов Н 17 Н 18 М 62 и ограждения места работ сигналами остановки Записи на производство и об окончании работ были оформлены ПДБ12 Квасовым Но в представленном за 10 ноября 2020 года суточном рапорте работ руководителем работ был заявлен ПД7 Маличкин ВВ который получил инструктаж у ПЧ Лыстюка ПА на производство работ по Технологической карте 329 с выдачей предупреждения поездам на данный вид работ по форме 1 за номером 761 Приказ ДНЦ на проведение работ 336 от 10112020

В Арзамасской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры 23 ноября 2020 года согласно представленных копий Журнала осмотра путей стрелочных переводов устройств СЦБ связи и контактной сети форма ДУ46 четной и нечетной горловины ст Арзамас II на стрелочном переводе 87 производились работы по перешивке шаблона у острия остряков с 13 ч 07 мин до 14 ч 08 мин с закрытием стрелочного перевода запиранием стрелочных переводов 73 и 103 на типовую скобу закрытием сигналов Ч 8 Ч 9 Ч 10 Ч 20 М 67 и ограждения места работ сигналами остановки В представленном за 23 ноября 2020 года суточном рапорте работ работы производились по Технологической карте 329 с выдачей предупреждения поездам на данный вид работ по форме 2 за номером 1706 Также согласно представленного суточного рапорта работ за 10 ноября 2020 по форме 2 за номером 698 выдавалось предупреждение поездам на регулировку ширины колеи по Технологической карте 329 на станции Перевозская 2 путь 461 км пк 8 стрелочный перевод 6 время предоставления «окна» с 15 ч 30 мин до 17 ч 30 мин

В Арзамасской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры 10 ноября 2020 года согласно суточному рапорту работы проведена работа по переборке изолирующих стыков на накладках «АПАТЭК» со скреплением КБ в количестве 6ти штук на станции Арзамас II Парк С 24 путь Предоставление «окна» на станции Арзамас II Парк Сортиров 24 путь 412 км 3 пк п М86 стрелочный перевод 112 на производство этого вида работ с 11 ч 00 мин до 11 ч 30 мин Но в соответствии с таблицей 4 суточного рапорта работ за 10 ноября 2020 года руководитель работ ПД7 Маличкин ВВ получил инструктаж у ПЧ Лыстюка ПА на производство работ по регулировке ширины колеи по Технологической карте 329 Регулировка ширины рельсовой колеи при раздельном скреплении с применением стяжного прибора утв 16012020 с выдачей предупреждения поездам на данный вид работ по форме 1 за номером 781 Приказ ДНЦ на проведение работ 336 от 10112020

В Арзамасской дистанции пути Горьковской дирекции инфраструктуры 23 ноября 2020 года согласно суточному рапорту работы была проведена работа по одиночной смене рельс 2 шт на ст Арзамас II 162 путь 413 км пк 4 участок му сигнал М91тупик в «окно» с 10 ч 00 мин до 12 ч 00 мин без снятия напряжения работы производились по Технологической карте 334 с выдачей предупреждения поездам на данный вид работ по форме 2 за номером 1669 и руководителем работ был заявлен ПД7 Маличкин ВВ который получил инструктаж у ПЧ Лыстюка ПА на производство работ Приказ ДНЦ на проведение работ 804 от 23112020 В представленных копиях Журнала осмотра путей стрелочных переводов устройств СЦБ связи и контактной сети форма ДУ46 четной и нечетной горловины ст Арзамас II отсутствует запись на производство данного вида работ

На станции Агрыз Восточный парк переезд к ПМС109 Направляющие сигнальные столбики установлены не в полном объеме

На станции Агрыз Восточный парк переезд к ПМС109 Не исправна переездная сигнализация

На станции Агрыз Восточный парк переезд к ПМС109 Шлагбаум установлен с левой стороны на обочине автомобильной дороги Брусья при закрытом положении не располагаются на высоте 1 125 м от поверхности проезжей части автомобильной дороги Механизированные шлагбаумы располагаются на расстоянии менее 85 от крайнего рельса

На станции Агрыз Восточный парк переезд к ПМС109 Подходы к железнодорожным переездам со стороны автомобильной дороги не оборудованы в полном объеме техническими средствамиорганизации дорожного движения ТСОДД и не установлены на основании проекта железнодорожных переездов и проектов организации дорожного движения ПОДД

На станции Агрыз Восточный парк переезд к ПМС109 Подходы к железнодорожному переезду на протяжении не менее 10 м от крайнего рельса в продольном профиле не имеет горизонтальную площадку согласно норм и правил

Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286 безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспортаКонтроль за соблюдением указанных Правил работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица организаций железнодорожного транспорта выполняющие функции работодателя по отношению к таким работникам При рассмотрении у начальника службы автоматики и телемеханики Горьковской дирекции инфраструктуры 10 апреля 2020г протокол ГорькШ87пр результатов выполнения целевых показателей по безопасности движения по результатам работы в 1 квартале 2020г было выявлено увеличение количества отказов 1 2 категории по отношению к первому кварталу 2019г во Владимирской Лянгасовской Кировской Ижевской Красноуфимской дистанций СЦБ и Нижегородской дистанции инфраструктурыПодпунктом а п3 данного протокола руководителям указанных дистанций предписано в трехсуточный срок представить на имя начальника службы автоматики и телемеханики объяснительные по причинам увеличения количества отказовНа момент проведения проверки объяснение от руководителя Нижегородской дистанции инфраструктуры отсутствовалоПозже указанного срока представлены объясненияНачальникЛянгасовскойдистанций СЦБ 27042020гНачальник Красноуфимской дистанций СЦБ 20042020гНачальник Ижевской дистанций СЦБ 15042020гОднако в соответствии с п1 Протокола совещания у начальника службы автоматики и телемеханики Горьковской дирекции инфраструктуры КН Знаменского от 12мая 2020г ГорькШ112пр Решения протокола ГорькШ87пр от 10 апреля 2020г выполнены в полном объеме

Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286 безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспортаКонтроль за соблюдением указанных Правил работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица организаций железнодорожного транспорта выполняющие функции работодателя по отношению к таким работникам При рассмотрении у начальника службы автоматики и телемеханики Горьковской дирекции инфраструктуры 10 апреля 2020г протокол ГорькШ87пр результатов выполнения целевых показателей по безопасности движения по результатам работы в 1 квартале 2020г было выявлено увеличение количества отказов 1 2 категории по отношению к первому кварталу 2019г во Владимирской Лянгасовской Кировской Ижевской Красноуфимской дистанций СЦБ и Нижегородской дистанции инфраструктурыПодпунктом б п3 данного протокола руководителям указанных дистанций предписано до 13042020г провести разборы выполнения целевых показателей безопасности движения поездов определить меру ответственности руководителей и линейных работников дистанции не выполнивших целевые задания Представить в службу автоматики и телемеханики копии протоколов разборов и приказов о привлечении к дисциплинарной ответственности руководителей и работников структурных подразделенийНа момент проведения проверкиРазборы выполнения целевых показателей безопасности движения поездов за Iквартал 2020г отсутствовали не представлены руководителямиНижегородской дистанции инфраструктурыКрасноуфимской дистанцией СЦБ Владимирскойдистанцией СЦБКопии протоколов разборов и приказов о привлечении к дисциплинарной ответственности руководителей и работников структурных подразделений Владимирской Лянгасовской Кировской Ижевской Красноуфимской дистанций СЦБ и Нижегородской дистанции инфраструктурыотсутствовали не представлены

Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286 безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспортаКонтроль за соблюдением указанных Правил работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица организаций железнодорожного транспорта выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам При рассмотрении у начальника службы автоматики и телемеханики Горьковской дирекции инфраструктуры 10 апреля 2020г протокол ГорькШ87пр результатов выполнения целевых показателей по безопасности движения по результатам работы в 1 квартале 2020г было выявлено увеличение количества отказов 1 2 категории по отношению к первому кварталу 2019г во Владимирской Лянгасовской Кировской Ижевской Красноуфимской дистанций СЦБ и Нижегородской дистанции инфраструктурыПодпунктом в п 3 данного протокола руководителям указанных дистанций предписано до 15042020г Представить в службу автоматики и телемеханики утверждённые адресные мероприятия по дистанции направленные на выполнение целевых показателей во 2м квартале 2020 года с детализацией по бригадам и объектамНа момент проведения проверкимероприятия направленные на выполнение целевых показателей во 2м квартале 2020 года с детализацией по бригадам и объектам отсутствовали не представлены руководителями всех структурных подразделений кроме Ижевской дистанции СЦБОднако в соответствии с п 1 Протокола совещания у начальника службы автоматики и телемеханики Горьковской дирекции инфраструктуры КН Знаменского от 12мая 2020г ГорькШ112пр Решения протокола ГорькШ87пр от 10 апреля 2020г выполнены в полном объеме

Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286 безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспортаКонтроль за соблюдением указанных Правил работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица организаций железнодорожного транспорта выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам При рассмотрении у начальника службы автоматики и телемеханики Горьковской дирекции инфраструктуры 10 апреля 2020г протокол ГорькШ87пр результатов выполнения целевых показателей по безопасности движения по результатам работы в 1 квартале 2020г было выявлено увеличение количества отказов 1 2 категории по отношению к первому кварталу 2019г во Владимирской Лянгасовской Кировской Ижевской Красноуфимской дистанций СЦБ и Нижегородской дистанции инфраструктурыПодпунктом д п 4 данного протокола начальнику Лянгасовскойдистанции СЦБ предписано направить в службу автоматики и телемеханики детальный анализ допущенных отказов технических средств с принципиальной оценкой работы каждого линейного участка рассмотрением причин и рисков определением технических и организационных профилактических мерНа момент проведения проверки руководством Лянгасовскойдистанций СЦБанализ допущенных отказов технических средств с принципиальной оценкой работы каждого линейного участка рассмотрением причин и рисков определением технических и организационных профилактических мерв службу автоматики и телемеханики не представлен отсутствовалОднако в соответствии с п 1 Протокола совещания у начальника службы автоматики и телемеханики Горьковской дирекции инфраструктуры КН Знаменского от 12мая 2020г ГорькШ112пр Решения протокола ГорькШ87пр от 10 апреля 2020г выполнены в полном объеме

В эксплуатации находится электрическая централизация с истекшим назначенным сроком службы Выявлено в эксплуатации по данным АГО5 находится 341 станция 7369 стрелок электрической централизации включая горочную централизацию в том числесо сроком эксплуатации свыше 40 лет 143 системы ЭЦ 3035 стрелоксо сроком эксплуатации 3640 лет 82 системы ЭЦ 1520 стрелок со сроком эксплуатации 3135 лет 36 систем ЭЦ 911 стрелок со сроком эксплуатации 2630 лет 40 систем ЭЦ 549 стрелок со сроком эксплуатации 2125 лет 8 систем ЭЦ 122 стрелок со сроком эксплуатации 1620 лет 15 систем ЭЦ 229 стрелок

В эксплуатации находятся устройства автоматической блокировки с истекшим назначенным сроком службы Выявлено в эксплуатации по данным АГО5 находится 2575453 км автоматической блокировки выработавшей нормативный срок

В эксплуатации находятся вагонные замедлители с истекшим назначенным сроком службы Выявлено в эксплуатации по данным АГО5 находится 172 замедлителя со сроком эксплуатации более 15 лет

В эксплуатации находятся компрессора с истекшим назначенным сроком службы Выявлено в эксплуатации по данным АГО5 находится 32 компрессора со сроком эксплуатации более 15 лет

На Горьковской дирекции инфраструктуры имеют место нарушения плановопредупредительной системы ремонта Выявлено в эксплуатации по данным АГО5 не проведен капитальный ремонт 88 вагонным замедлителям 11 компрессорам

Владелец инфраструктуры определяет периодичность комиссионныхосмотров сооружений и устройств железнодорожного транспорта а такжесроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей Недостатки выявленные при осеннем комиссионном осмотре не устранены в полном объеме Мероприятия по повышению надежности технических средств ЖАТ исх4449Горьк от 18092020 г исполнены на 766 Организационные мероприятия по повышению надежности технических средств ЖАТисполнены на 825

Железнодорожный переезд на 533 км перегона СергачАндосово в релейном шкафу УЗП не работает освещение Согласно акту осеннего комиссионного осмотра жд переездов 2020 года нарушение повторное и имеет отметку об устранении 24102020г

Железнодорожный переезд на 533 км перегона СергачАндосово не выправлена муфта у БШ Согласно акту осеннего комиссионного осмотра жд переездов 2020 года нарушение повторное и имеет отметку об устранении 24102020г

На ст Арзамас2 стрелочный перевод 93три раза подряд не дал контроля положения при переводе

В релейном шкафу АПС переезда 173 км ст Колокша не работает стационарное электрическое освещение

На посту ЭЦ станции Колокша 83й статив эксплуатируетсяс оголенными проводами

Стрелочный перевод 243 ст ВладимирVуст25кмчпри закладке щупа толщиной 4 мм правый остряк стрелки замкнулся в минусовом положении перевода астрелочный электропривод дал контроль окончания перевода

На посту ЭЦ станции Владимир в журнале ШУ64 отсутствует схема 97СП

Работники железнодорожного транспорта в соответствии со своими должностными обязанностями обеспечивают выполнение Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утв Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г 286 безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспортаКонтроль за соблюдением указанных Правил работниками железнодорожного транспорта осуществляют уполномоченные лица организаций железнодорожного транспорта выполняющих функции работодателя по отношению к таким работникам При рассмотрении у заместителя начальника Горьковской железной дороги по территориальному управлению08 октября 2020г протокол 24 НЗтер2225пр итогов работы с книгой замечания машинистов в целях снижения факторов влияющих на риски нарушений безопасности движения на Горьковском территориальном управлении по итогам работы за сентябрь и 9 месяцев 2020г было выявлено предоставление формальных ответов по замечаниям машинистов локомотивовмашинистов ССПС в адрес руководителей ТЧЭ6 ТЧприг7 ЭЧ1ПЧМПунктом 92 данного протокола руководителю ШЧ1 Варабину ДЕ предписано в срок до 26 октября 2020г провести проверки совместно с руководителями ТЧЭ6 по видимости сигналов показаний светофоров маневровых маршрутных входных выходных заградительных на ст ВладимирВ соответствии с Объяснительными ст электромеханика Ивлева ИВ и иост электромеханика Тюрникова ДА от 13 ноября 2020г совместные проверки с руководителями ТЧЭ6по видимости сигналов показаний светофоров маневровых маршрутных входных выходных заградительных на ст Владимир не состоялисьОднако в соответствии с п2 Протокола рабочего собрания у начальника Владимирской дистанции СЦБ Горьковской дирекции инфраструктуры ДЕ Варабина от 09ноября 2020г ГорькШЧТех146пр Мероприятия запланированные на октябрь 2020 года считать выполненными

Электромеханики СЦБ станции Юрьевец в «Настольном журнале электромеханика ШУ2» не регистрируют обнаруженные ими во время осмотров замечания и неисправности устройств СЦБ не попадающие в журнал ДУ46

Не обеспечивается опускание плиты 2 УЗП переезда 340 км при воздействии грузом более 100 кг

На ст Чулково стрелочный перевод 3С подвижный сердечник три раза подряд не дал контроля положения при переводе

На посту ЭЦ станции Чулково запасные части и принадлежности ЗИП хранятся не в полном объеме согласно утвержденого перечня Отсутствует предохранитель на 1 А

На посту ЭЦ станции Денисово запасные части и принадлежности ЗИП хранятся не в полном объеме согласно утвержденого перечня Отсутствует предохранитель на 5 А

В Кировской дистанции сигнализации централизации и блокировки ШЧ6 работникам производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования не проведена внеочередная аттестация в установленном порядке в соответствии с приказами Министерства транспорта РФ от 09022018г 54 «О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог РФ» от 25122018 г 472 «О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог РФ»

В Лянгасовской дистанции сигнализации централизации и блокировки ШЧ5 работникам производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования не проведена внеочередная аттестация в установленном порядке в соответствии с приказами Министерства транспорта РФ от 09022018г 54 «О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог РФ» от 25122018 г 472 «О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог РФ»

Станция Чухломинский не проведено измерение переходных сопротивлений заземляющих устройствпредыдущая проверка 05072017г периодичность 1 раз в три года

Станция Чухломинский не проведена проверка зависимостей совместно с работниками движения положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах станции с составлением акта предыдущая проверка 17072015г периодичность 1 раз в пять лет

КТСМ02 расположенный на 933 км ПК 2 перегона Стрижи Лянгасово 2 пути Термометр ТЛ2 4142008г не проведена поверка в установленный срок периодичность поверки 1 раз в 3 года последняя поверка проведена в 4 квартале 2016 года

На посту ЭЦ станции Починки запасные части и принадлежности ЗИП хранятся не в полном объеме согласно утвержденого перечня Прибор ППШ3 07623 срок проверки просрочен 112020г

На посту ЭЦ станции Починки запасные части и принадлежности ЗИП хранятся не в полном объеме согласно утвержденого перечня Прибор КБМШ4А 02790 срок проверки просрочен 112020г

На посту ЭЦ станции Починки на 81 месте 51го статива эксплуатируется Прибор ППШ3 00685 срок проверки просрочен 112020г

Железнодорожный переезд 5 станции Агрыз парк 34 км Не исправна переездная сигнализация Звуковая сигнализация светофора А не работает

Технологическое оснащение необходимое для выполнения регламентированного технического обслуживания согласно Техниконормировочной карты ТНК ЦШ 01852015 находящийся на посту ЭЦ станции Агрыз Восточной парк обеспечено не в полном объеме Отсутствует шунтирующая перемычка сопротивлением не более 001 Ом из медного провода сечением 6 мм с припаянными щупами Работа по проверке правильности чередования полярности напряжения фаз напряжений или последовательности импульсных посылок смежных рельсовых цепей согласно годового графика проведена в мае 2020 г выполнена с нарушением Нарушена технология обслуживания и технические параметры содержания устройств сигнализации централизации и блокировки разработанные владельцем инфраструктурыс учетом требований норм и правил

На посту ЭЦ станции Ижевск запасные части и принадлежности ЗИП хранятся не в полном объеме согласно утвержденного перечня Отсутствует два предохранителя на 03 А

Технологическое оснащение необходимое для выполнения регламентированного технического обслуживания согласно Техниконормировочный карты ТНК ЦШ 00012014 расположенной на посту ЭЦ станции Ижевск обеспечено не в полном объеме Отсутствует штангенциркуль ШЦ1150005 Работа по проверке состояния электроприводов и гарнитур КСБ и стрелок без внешних замыкателей согласно недельного графика выполнена с нарушением Нарушена технология обслуживания и технические параметры содержания устройств сигнализации централизации и блокировки разработанные владельцем инфраструктуры с учетом требований норм и правил

Технологическое оснащение необходимое для выполнения регламентированного технического обслуживания согласно Техниконормировочный карты ТНК ЦШ 00762014 расположенной на посту ЭЦ станции Ижевск обеспечено не в полном объеме Отсутствует щуп 15 мм черт 28017100003 Работа по проверке состояния релейного батарейного шкафа согласно годового графика проведена в мае 2020 г выполнена с нарушением Нарушена технология обслуживания и технические параметры содержания устройств сигнализации централизации и блокировки разработанные владельцем инфраструктуры с учетом требований норм и правил

Технологическое оснащение необходимое для выполнения регламентированного технического обслуживания согласно Техниконормировочный карты КТП ЦШ 03502015 расположенной на посту ЭЦ станции Ижевск обеспечено не в полном объеме Отсутствует перемычка из провода марки МГГ сечением 50 мм с зажимами ультразвуковой низкочастотный дефектоскоп А1220 Анкер Работа по проверке состояния железобетонных опорных конструкций устройств СЦБ согласно многолетнего графика выполнена с нарушением Нарушена технология обслуживания и технические параметры содержания устройств сигнализации централизации и блокировки разработанные владельцем инфраструктуры с учетом требований норм и правил

Электромеханик Вахрушев АВ и Электромонтер Востряков ВВ не предоставили документы подтверждающие группу по электробезопасности при работе в электроустановках до 1000 В не ниже 3й при выполнении работ по проверке замыкания остряков стрелки в плюсовом и минусовом положении согласно Техниконормировочной карты ТНК ЦШ 01262017 Работа по проверке замыкания остряков стрелки в плюсовом и минусовом положении согласно недельного графика выполнена с нарушением Нарушена техология обслуживания и технические параметры содержания устройств сигнализации централизации и блокировки разработанные владельцем инфраструктуры с учетом требований норм и правил

В Горьковской ДИ приписано 3019 специальных вагонов грузового и пассажирского типов Согласно Положению «О системе технического обслуживания и ремонта специальных вагонов грузового и пассажирского типов 7582016 ПКБ ЦВ» утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 22122016г 2623р численные значения нормативов проведения плановых ремонтов вагонов увеличены срок деповского ремонта после постройки или после последнего ремонта по календарной продолжительности увеличился с 3 лет до 5лет по пробегу увеличился с 160 тыс км до 340 тыс км увеличины нормативы переодичности проведения капитального ремонта c 15 летдо 20 лет Увеличение численных значений нормативов проведения плановых ремонтов происходит также и на вагонах которые выработали свой нормативный срок службы Согласно предоставленным данным по Горьковской дирекции инфраструктуры около70 специальных вагонов грузового и пассажирского типов выработали свой нормативный срок службы установленный заводом изготовителемвагонам назначены новые сроки службы В Положении установлен технический осмотр специальных вагонов грузового и пассажирского типов ТОС комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности специальных вагонов без отцепки от состава или группы вагонов ТОС выполняется ежегодно не счиая года планового вида ремонта Согласно Положению «Об организации проведения технического осмотраспециальных вагонов грузового и пассажирского типов 8022017 ПКБ ЦВ утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 30062017г 1231р установлен порядок и единые требования технического проведения осмотра ТОС Проверкой установлено что установленная вышеуказанными распоряжениями ОАО «РЖД» система ремонтов и технического обслуживания специальных вагонов грузового и пассажирского типов в Горьковской ДИ не выполняется что подтверждается выявленными нарушениями

Просрочены назначенные сроки службы специальных вагонов грузового и пассажирского типов приписка Горьковской дирекции инфраструктуры37677820 37678885 37678943 37677812 37677853 2422150944488336 42163360 42162206 42162321 42162420 4216254542166710 42162156 42162214 42162263 42163139 4216325342163469 42163477 42162164 42162982 42163105 4216662942167155 42161984 42162115 42162172 42162438 4216257842163204 42163345 42163394 42164947 42166496 4216678542166835 42166868 42168468 30513246 42162537 4216675142166793 42166843 42162149 42162297 42162446 4216245342162487 42163113 42166884 30675250 42162362 4216237042165332 90900762 42162099 42162271 42163170 4216707242162560 42163378 30598734 42162230 43577014 2448650842162727 42166686 42167676 42168682 42169987 4217003542170514 42170548 42170563 42170597 42170688 4217086044986065 24496119 34035303 34036483 34036574 2451094344339869 24526188 34039248 44356020 34041335 4216186942169995 42170951 42170969 24559072 44411825 4442025544425031 44425809 44433522 34062059 34079293 3404800934052373 34052449 3405353824492274 44338531 4442786234109785 30809032 30812226 30815658 30537070 3082367830823728 30823751 30823819 30826200 30826218 3784140037845369 22095764 22446280 24169583 24354870 2450924224525610 43025717 44190627 44222263 44239077 4431640444765436 21208731 26988998 24346546 24346488 2434661137845344 37828753 21150560 22876676 22935589 2433355124388274 24391484 43178813 44110682 44130318 4415597644214146 44318814 44428423 44432003 44434876 4444043624309346 24417479 44750669 44420206 37845351 9669682837828506 37828472 21211701 37624384 37624616 3783311824403347 44336634 44474062 44428225 Вагоны пожарных поездов 37625654 37624210 37624459 37624723 37624343 37624285 37624129 37624715 37624707Всего 181 вагон

Не проведен в установленный срок капитальный ремонт специальных вагонов грузового и пассажирского типов приписка Горьковской дирекции инфраструктуры26990291 24395964 37678307 37678315 37678422 37677846 37679313 37679339 37679644 37678810 37679057 37679081 37679388 37679669 37679909 37679925 37845377 37826088 37843679 37825981 37825999 37828647 37828597 37828662 37828688 37828746 37833084 37828738 37685187 37824059 37685005 34016618 34110049 34111104 34111112 34111161 34111203 34111211 34111260 34002634 34003582 34005587 34005611 34005645 34005652 34005660 34005702 34005710 34005728 34005736 34005744 34005777 34005785 34005819 34005843 34007393 34016386 34016477 34016501 34016535 34016543 34016550 34016568 34016576 34016626 34017079 34017087 34017111 34017137 34017152 34017160 34017178 34017186 34017236 34017244 34017251 34017269 34021634 34021659 34021683 34021717 34021733 34021741 34021758 34021766 34021816 34021907 34039263 34053322 34053645 34070151 34109108 34109504 34109520 34109546 34109553 34109611 34109645 34109702 42168120 42165993 42168229 42287920 42167197 42168146 42163923 42288373 42166041 42167908 42166090 42168039 42168211 42166223 43771039 43114644 42167965 42167304 42167403 42167452 42252288 94980042 42287938 42288498 42168476 42288449 42167692 42288399 43999655 43616267 43791458 44794378 42167940 43284116 43469931 42167312 44048031 42167411 44154284 42167437 44759942 96697172 43030808 44418069 44434389 44927036 42350876 42351197 42351205 42351239 42351544 42351577 44339760 44354108 44648707 44654267 44977106 42351387 42351148 42351072 44421436 44474062 42351437 42351445 44348969 44411775 44460269 30728554 30804207 Всего 219 вагонов

Не проведен в установленный срок деповской ремонт специальных вагонов грузового и пассажирского типов приписка Горьковской дирекции инфраструктуры 37828407 30057194 30053995 37841426 37841434Всего 5 вагонов

На инфраструктуре Горьковской железной дороги допускается эксплуатация потенциально опасного железнодорожного подвижного состава с просроченными нормативными сроками службы литых деталей тележки и сроками прохождения среднего ремонта колесных пар96696786 боковая рама 24804 год изготовления 1989 94986551боковая рама 7828187681100104 год изготовлени 1979 боковая рама 3830 год изготовления 198990900762 колесным парам 557420 22663 91569 515770 средний ремонт произведен в августе 2015 года боковая рама 31322 год изготовления 1979 44465086 надрессорная балка 16765 год изготовления 198944228971 боковая рама 70195 399 год изготовления 1989 42808709 боковая рама 34159 год изготовления 198842288522 надрессорная балка 91090 боковая рама 7474 год изготовления 197942288423 колесным парам 8431 21862 54457 701176 средний ремонт произведен в феврале 2013 года42288373 боковая рама 120466 117687 год изготовления 1979 42288324 надрессорная балка 22803 год изготовления 1988 надрессорная балка 3166 год изготовления 198742287961 боковая рама 310517 год изготовления 1988 42171884боковая рама 32027 44331 год изготовления 1989 надрессорная балка 4789 год изготовления 198942171777 надрессорная балка 4385 год изготовления 1989 42171611 боковая рама 41235 год изготовления 1979 42170993 колесным парам 50163106491388158 732284 средний ремонт произведен в марте 2015 года42170837 боковая рама 13110 13231 год изготовления 198842170803 боковая рама 24848 год изготовления 198942170704 боковая рама 85652 год изготовления 1989 42170217 боковая рама 12955 год изготовления 1989 боковая рама 39230 год изготовления 1987 42169599надрессорная балка 13115 год изготовления 198942169508надрессорная балка 33091 год изготовления 198942169334 боковая рама 18687 надрессорная балка 8348 год изготовления 1988Всего 119 вагонов

Допускается выпуск из текущего отцепочного ремонта на инфраструктуруспециальных вагонов грузового и пассажирского типовс просроченными нормативными сроками службы литых деталей тележки Так 07042020г эксплуатационным депо ГорькиСортировочный выпущен вагон 42169854 с просроченной боковой рамой 26091 год изготовления 1989