ООО "БРЯНСКИЙ ФАНЕРНЫЙ КОМБИНАТ"

Железнодорожный путь у погрузочно-разгрузочной площадки, предназначенный для стоянки вагонов без локомотивов расположен на уклоне 4, 9 %о . (Требуется располагать на горизонтальных площадках, в трудных условиях - на уклонах до 2, 5%о )

Не определена ремонтная схема для железнодорожных путей необщего пользования в соответствии с классом железнодорожного пути (информация не внесена в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования - обязан вести владелец железнодорожного пути необщего пользования)

Не ведется учет наработки тоннажа (срока службы в годах) железнодорожного пути, одиночного выхода рельсов по дефектам, количества дефектных шпал, узлов скреплений и загрязненности балласта соответственно. (информация не внесена в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования - обязан вести владелец железнодорожного пути необщего пользования)

Для контроля за состоянием железнодорожного пути не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии.

В Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования в порядке проследования нерегулируемого переезда общего пользования ПК2+35, 8 не отражено закрытие и открытие горизонтально-поворотного шлагбаума при его наличии, а также в п.5 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж.д. пути необщего пользования имеются ссылки на недействующие нормативные документы, не внесены изменения ввиду ввода в действие новых нормативных документов

На протяжении всего участка пути с железобетонными шпалами щебеночный балласт располагается выше верха средней части шпал.

У владельца железнодорожного пути необщего пользования отсутствует нормативная и техническая документация на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств. В нарушении п. 3.29. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённая распоряжением ОАО "РЖД" №2288р от14.11.2016, острия прямого и криволинейного остряков СБО №7 располагаются не по наугольнику, смещение составляет 50 мм. (Смещение положения остряков относительно друг друга не должно превышать ± 20 мм)

Не определены виды, периодичность порядок проведения и оформления осмотров и проверок железнодорожного пути и сооружений (подтверждающие документы не предоставлены)

1) п. 22 приказа Минтранса России №237 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов» от 31.07.2015 года; на переезде общего пользования ООО «Брянский фанерный комбинат» не достает 2 направляющих столбиков со п.г.т. Б.Березка. 2) п.44 приказа Минтранса России №237 «Об утверждении условий эксплуатации железнодорожных переездов» от 31.07.2015 года отсутствует разметка 1.12 «Стоп- линия) 3) п. 5.1.8 ГОСТ 32843-2014 Столбики не имеют световозвращатели или световозвращающие элементы по ГОСТ 32866. 4) п.5.2.4 Таблицы 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 Покрытие проезжей части имеет дефекты в виде выбоин, просадок требующих незамедлительного устранения. 5) п. 24 приложения № 1 «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» от 21.12.2010 года на подходе к железнодорожному переезду со стороны подхода поездов от предприятия отсутствует предупредительный сигнальный знак «С» о подаче свистка.

На кривых участках железнодорожного пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения не установлены возвышения наружной рельсовой нити (подтверждающие документы не предоставлены)