АО "СПК"

Плановые проверки состояния рельсовых путей башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс, не проводятся.

Отсутствует акт сдачи-приемки рельсового пути под монтаж башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс. Устранено в ходе проверки.

Руководство (инструкция) по эксплуатации башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс, отсутствует.

Не выполняется считывание с регистратора параметров башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс. Устранено в ходе проверки.

Отсутствует паспорт прибора безопасности башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс. Устранено в ходе проверки.

Осмотры состояния рельсовых путей башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс, после каждых 24 смен работы не проводятся.

Отсутствует акт выполненных работ о монтаже и наладке регистратора параметров, установленного на башенный кран КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс, согласно акту устранения дефектов, влияющих на безопасную эксплуатацию, выявленных в процессе экспертизы (Заключение № 183-17 экспертизы промышленной безопасности на кран башенный КБ-507-04 зав. №10 рег. № 38087 принадлежащий филиал АО «МК-М» ОП «МКМ-Кемерово» г. Кемерово. Рег. № 68-ТУ-31087-2017 от 05.12.2017).

Не проводится планово-высотная съемка положения кранового пути с занесением результатов в паспорт кранового пути не реже двух раз в год (весной и осенью разделе), как указано в п.п. 8 пункта 7.1 раздела 7 «Заключительная часть» Технической документации по комплексному обследованию наземного рельсового пути башенного крана МСК-10-20 зав. № 1024 АО «Металлокомплект-М», Рег. № ТО-4217-057КП, выполненного Кузбасским инженерным консультационно-диагностическим центром «НАДЕЖНОСТЬ», прил. к Акту комплексного обследования кранового пути грузоподъемных машин от 24.10.2017. Устранено в ходе проверки.

Руководство (инструкция) по эксплуатации башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, отсутствует. Устранено в ходе проверки.

Два тупиковых упора башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, закреплены на рельсах не в соответствии с проектом. Тупиковые упоры имеют повреждения.

Согласно записям в журнале осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары на участке, осмотры съемных грузозахватных приспособлений проводились лицом, не назначенным в качестве специалиста, в соответствии с требованиями п.п. «ж» п. 23 ФНП ПС, что не соответствует п. 228 ФНП ПС. Устранено в ходе проверки.

На грузовых крюках стропа, применяемого совместно с башенным краном МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, отсутствуют предохранительные замыкающие устройства, предотвращающее самопроизвольное выпадение груза. Устранено в ходе проверки.

Осмотры состояния рельсовых путей башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, после каждых 24 смен работы не проводятся.

Не устранены в установленный срок дефекты, указанные в ведомости дефектов Технической документации по комплексному обследованию наземного рельсового пути башенного крана КБ-507-04 зав. № 10 АО «Металлокомплект-М», Рег. № ТО-4217-056КП, выполненного Кузбасским инженерным консультационно-диагностическим центром «НАДЕЖНОСТЬ» прил. к Акту комплексного обследования кранового пути грузоподъемных машин от 24.10.2017: - Просадка балластной призмы; - Разрушение бетона балок с оголением рабочей и распределительной арматуры; - Выкрашивание бетона балок под подошвой направляющей; - Сплошные опоясывающие трещины с раскрытием более 0, 4 мм.; - Следы замачивания маслом; - Упругая просадка рельсовых нитей более 15 мм; - Горизонтальный износ направляющих от 17% до 26%; - Болты не имеют смазки; - Обрывы прижимных пластин; - Прижимы не обеспечивают должного скрепления рельса с опорным элементом; - Ослаблено болтовое соединение поперечных стяжек кранового пути; - Тупиковые упоры не окрашены в отличительный красный цвет; - Отключающие линейки не окрашены в отличительный красный цвет; - Не работает концевой выключатель ограничителя передвижения; - Предупредительные знаки отсутствуют; - Нарушена внешняя изоляция кабеля подвода питания; - Видимый контур заземления не имеет цветового обозначения (не окрашен) в соответствии с требованиями ПУЭ и ГОСТ 50462; - Отсутствует ограждение; - Зафиксированы отклонения, превышающие допустимые значения планово-высотного положения направляющих кранового пути; Согласно акту комплексного обследования кранового пути грузоподъемных машин от 24.10.2017, составленного ООО КИКДЦ «Надежность», для дальнейшей эксплуатации кранового пути, указанные дефекты необходимо устранить в установленный срок.

Не проводится планово-высотная съемка положения кранового пути с занесением результатов в паспорт кранового пути не реже двух раз в год (весной и осенью разделе), как указано в п.п. 8 пункта 7.1 раздела 7 «Заключительная часть» Технической документации по комплексному обследованию наземного рельсового пути башенного крана КБ-507-04 зав. № 10 АО «Металлокомплект-М», Рег. № ТО-4217-056КП, выполненного Кузбасским инженерным консультационно-диагностическим центром «НАДЕЖНОСТЬ» прил. к Акту комплексного обследования кранового пути грузоподъемных машин от 24.10.2017.

Отсутствует руководство на прибор безопасности башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс. Не выполняется считывание с регистратора параметров башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс.

Железобетонные подкрановые балки рельсового пути башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, имеют сколы бетона до обнажения арматуры, что не соответствует требованиям приложения № 3 к ФНП ПС. Устранено в ходе проверки.

Отсутствует руководство на прибор безопасности башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс. Устранено в ходе проверки.

Не устранены в установленный срок дефекты, указанные в ведомости дефектов Технической документации по комплексному обследованию наземного рельсового пути башенного крана МСК-10-20 зав. № 1024 АО «Металлокомплект-М», Рег. № ТО-4217-057КП, выполненного Кузбасским инженерным консультационно-диагностическим центром «НАДЕЖНОСТЬ» прил. к Акту комплексного обследования кранового пути грузоподъемных машин от 24.10.2017: - Просадка балластной призмы, геометрические размеры (высота плеча, откосы боковых сторон и т.д.) не соответствуют требованиям РД 50:48:0075.01.05; - Разрушение бетона балок с оголением рабочей и распределительной арматуры, продольные трещины с раскрытием более 1, 0 мм; - Выкрашивание бетона балок под подошвой направляющей; - Сплошные опоясывающие трещины с раскрытием более 0, 4 мм.; - Упругая просадка рельсовых нитей более 10 мм.; - Прожжены отверстия в шейке рельса; - Трещины в шейке рельса от отверстий; - Стыковые накладки закреплены не полным комплектом болтов, болты не имеют смазки; - Обрывы прижимных пластин; - Прижимы не обеспечивают должного скрепления рельса с опорным элементом; - Ослаблено болтовое соединение поперечных стяжек кранового пути; - Непараллельность установки тупиковых упоров в плоскости, перпендикулярной оси рельсового пути более 350 мм; - Упоры не окрашены в отличительный красный цвет; - Скручивание тупикового упора; - Тупиковый упор не закреплен должным образом; - Отключающие линейки не окрашены в отличительный красный цвет; - Предупредительные знаки отсутствуют; - Видимый контур заземления не имеет цветового обозначения (не окрашен) в соответствии с требованиями ПУЭ и ГОСТ 50462; - Зафиксированы отклонения, превышающие допустимые значения планово-высотного положения направляющих кранового пути; Согласно акту комплексного обследования кранового пути грузоподъемных машин от 24.10.2017, составленного ООО КИКДЦ «Надежность», для дальнейшей эксплуатации кранового пути, указанные дефекты необходимо устранить в установленный срок.

Ограничитель высоты подъема крюка башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, не работает. Устранено в ходе проверки.

Отсутствуют знаки безопасности, указанные на л. 13, л. 14 Технологической карты погрузочно-разгрузочных работ на открытой площадке металлобазы 3867-ТК.01.01.001 Общество с ограниченной ответственностью «ППР-Разработчик» Организационно-технологическая документация Металлобаза, АО «СПК», Филиал в г. Кемерово, Кемеровская область-Кузбасс, г. Кемерово 2019г. Нарушение устранено в ходе проверки.

Согласно записи о ремонте от 16.06.2017 в паспорте башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, данному крану произведен ремонт и заменены: - замена шариков в опорно-поворотном устройстве; - заменены приводные шестерни, венцы, промежуточные шестерни ведущих ходовых тележек; - заменены несущие ванты; - грузовой и стреловые тросы. При этом отсутствуют сведения (копии сертификатов) о примененных материалах.

Демонтированы 2 стяжки рельсового пути башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс. Устранено в ходе проверки.

Заземляющий контур рельсового пути башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, поврежден (заземляющие проводники оторваны от рельсов). Устранено в ходе проверки.

Плановые проверки состояния рельсовых путей башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, не проводятся. Устранено в ходе проверки.

Рельсы пути башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс частично не закреплены к железобетонным подкрановым балкам. Прижимные металлические накладки разогнуты либо отсутствуют. Устранено в ходе проверки.

Не проведены частичные технические освидетельствования башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс, проведение которого предусмотрено подпунктом «а» пункта 169 ФНП ПС, не реже одного раза в 12 месяцев. (последняя запись о техническом освидетельствовании крана сделана 11.06.2015).

Согласно таблицы 8 в разделе 1 «Технические требования» Проекта кранового пути башенного крана МСК-10-20 зав. № 1024, Q=10т, в качестве опорных элементов указаны ж/б балки. При этом в п. 2.7 раздела 2 «Требования к верхнему строению» данного проекта, указано, что в качестве опорных элементов применяются деревянные полушпалы.

На двух ходовых тележках башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс, отсутствуют полуавтоматические захваты.

Не проведены частичные технические освидетельствования башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, проведение которого предусмотрено подпунктом «а» пункта 169 ФНП ПС, не реже одного раза в 12 месяцев. (последняя запись о техническом освидетельствовании крана сделана 24.12.2014). Устранено в ходе проверки.

Ограничители передвижения (выключающие линейки) башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, не работают. Устранено в ходе проверки.

Не выполняется считывание с регистратора параметров башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс.

Зазоры в стыках рельсов кранового пути башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, превышают предельные величины, указанные в приложении №8 к ФНП ПС. Устранено в ходе проверки.

В зоне производства работ башенным краном МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, отсутствует список основных перемещаемых им грузов с указанием их массы. Устранено в ходе проверки.

Согласно таблицы 8 в разделе 1 «Технические требования» Проекта кранового пути башенного крана КБ-507 зав. № 10, в качестве опорных элементов указаны ж/б балки. При этом в п. 2.7 раздела 2 «Требования к верхнему строению» данного проекта, указано, что в качестве опорных элементов применяются деревянные полушпалы.

Отсутствует акт выполненных работ о монтаже и наладке регистратора параметров, установленного на башенный кран МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, согласно акту устранения дефектов, влияющих на безопасную эксплуатацию, выявленных в процессе экспертизы (Заключение № 184-17 экспертизы промышленной безопасности на кран башенный МСК-10/20 зав. №1024 рег. № 37255 принадлежащий филиал АО «МК-М» ОП «МКМ-Кемерово» г. Кемерово. Рег. № 68-ТУ-31094-2017 от 05.12.2017). Устранено в ходе проверки.

Отсутствует паспорт прибора безопасности башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс.

На грузовых крюках стропа, применяемого совместно с башенным краном КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс, отсутствуют предохранительные замыкающие устройства, предотвращающее самопроизвольное выпадение груза.

В паспорт башенного крана КБ-507-04 заводской № 10, учетный № А54-00009-0012пс, не внесены записи о результатах полного технического освидетельствования, проведенного в рамках экспертизы промышленной безопасности согласно Заключению № 183-17 экспертизы промышленной безопасности на кран башенный КБ-507-04 зав. №10 рег. № 38087 принадлежащий филиал АО «МК-М» ОП «МКМ-Кемерово» г. Кемерово. Рег. № 68-ТУ-31087-2017 от 05.12.2017. (последняя запись о техническом освидетельствовании крана сделана 11.06.2015)

На ведущих ходовых тележках башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, отсутствуют защитные кожухи, закрывающиеся вращающиеся части ходовых тележек крана. Устранено в ходе проверки

На всех ходовых тележках башенного крана МСК-10/20 заводской № 1024, учетный № А54-00009-0013пс, отсутствуют противоугонные захваты. Устранено в ходе проверки.

Эксплуатирующей организацией не обеспечено наличие комплекта испытательных (контрольных) грузов с указанием их фактической массы. Находящийся на площадке контрольный груз поврежден.