ФКУ "ВОЛГО-ВЯТСКУПРАВТОДОР"

1 ПК5+80 (справа). Бетон под фундамент разрушен, берма не отсыпана, не спланирована, откос земполотна не укреплён, размывы 2 Знаки пешеходного перехода, на дорожных стойках из металлических труб на фундаменте Ф-1, Ф-3, земляная берма. Знаки «пешеходный переход» установлены не по проекту 3 Металлические лестничные сходы: пешеходный переход ПК5+80, ПК70+65(ПК0+27.24), 0+36.49, на водопропускных трубах ПК12 +70, ПК31+89, ПК42+16.08, ПК64 +35, ПК64 +24.30, ПК85+ 94, ПК95+38 . Не выполнена конструкция из опорного блока ОБ-1(фундамент под площадки металлического лестничного схода) 4 Установка барьерного ограждения типа 21ДО/300-0.75Х2.0-1.05 (1, 13) на обочинах. Проектной документацией не предусмотрено устройство барьерного ограждения на разделительной полосе автомобильной дороги, барьерное ограждение установлено без проекта, заключения экспертизы, выполнено не по оси разделительной полосы, со смещением 5 В проектную документацию внесены изменения в части технологических и конструктивных решений по автомобильным дорогам о замене обогащённой песчано-гравийной смеси (ОПГС) с содержанием гравия 65-75%( ГОСТ 23735-2014) в конструктивных слоях дорожных одежд на природную песчано-гравийную смесь без определения содержанию гравия в смеси и соответствующей корректировке проектной документации. Изменённый (откорректированный) проект организации строительства том 5 ГК№ПР-52-11- ПОС не представлялся на экспертизу. Заложенная в проекте ОПГС содержанием гравия 65-75% ГОСТ 23735-2014 и применённая взамен природная ПГС с содержанием гравия 20%, песка очень мелкого и песка мелкого, согласно конструктивным расчётам, различаются по деформационным характеристикам и показателям. При этом указанные изменения не отражены в Повторной государственной экспертизе: раздел 1.6. Стадия проведения экспертизы. Положительное заключение Казанского филиала ФАУ «ГЛАВГОСЭКСПЕРТИЗА РОССИИ» от 21 декабря 2018г. №16-1-1-2-008368-2018 .