АО "ЭЛЕКТРОАВТОМАТ"

В месте хранения тормозных башмаков отсутствует инвентарная опись, с указанием количества и порядковых номеров тормозных башмаков, а также ответственных за их сохранность. (Нарушены требования п.1 ст. 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. п.3 порядка учёта, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков утвержденного указанием МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у)

Отсутствует нормативная и техническая документация на эксплуатацию и ремонт железнодорожного пути, сооружений и устройств. (Нарушены требования п.17 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Путь № 67 - на 4-м звене от границы пути - выход подошвы рельса из реборд подкладок на 3 концах шпал подряд (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод №106 наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи брусьев. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Пути №№67, 68 участок от границы пути до ворот - не обеспечивается габарит приближения строений, в связи с разросшимся кустарником Нарушены требования п.19 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Путь №68 участок пути от ворот до повышенного пути - требуется досыпка балласта шпальных ящиков - верх балластной призмы находится ниже 3 см от уровня верха деревянных шпал, выявлено - на уровне подошвы шпал (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.42 приложения N 1 к Технической эксплуатации сооружений и устройств путевого хозяйства «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод №106 - износ сердечника и усовиков крестовины стрелочного перевода. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.13 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Стрелочный перевод №106 - наличие просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой правого остряка более 10 мм на всех накладках. Выявлено до 35 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.14 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.

Путь №68 требуется привести тупиковый упор в соответствие с типовым проектом (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года)

Стрелочный перевод №106 - расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено по прямому направлению 1470 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.15 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.

Отсутствует знак границы пути (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.1.5 Правил эксплуатации и обслуживания ж.д. путей необщего пользования утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26)

Путь №68 отсутствует указатель путевого заграждения (Нарушение требований п.1. ст.16 Федерального закона №17-ФЗ от 10.01.2003 года, нарушение п.62 Приложения 7 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. №286)

Пути №№67, 68 на всем протяжении не очищен от густой растительности высотой до 1 м (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ)

Путь №68 - согласно продольного профиля уклоны на повышенном пути составляют до 4, 5 . Железнодорожные пути на разгрузочных эстакадах следует располагать в продольном профиле на горизонтальной площадке, в плане - на прямом участке (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.8.5.3 СП 43.13330.2012 Сооружения промышленных предприятий)

Путь №68 звено в зоне ворот - ширина колеи 1508 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.

Стрелочный перевод №106 - в хвосте крестовины по прямому направлению. В рельсовом стыке по рабочей грани головки рельсов горизонтальная ступенька более 5мм. Выявлено 6 мм. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь №68 звено в зоне ворот остродефектный рельс - дефект по рис.41.1 - смятие и вертикальный износ из-за недостаточной прочности металла и по рис.11.2 - выкрашивание металла на боковой рабочей выкружке головки из-за недостаточной контактно-усталостной прочности металла (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; НТД/ЦП-2-93 от 22.03.1993 Каталог дефектов рельсов, утверждённый МПС РФ) Требуется запретить движение.

Не определен порядок и периодичность проведения дефектоскопии рельсов. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.п. 12, 16 приложение №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)

Путь №67 1-2 звенья - наличие дефектных, не обеспечивающих нормативных параметров содержания геометрии рельсовой колеи, шпал. Выявлена кустовая дефектность шпал в сочетании на трех и более шпалах, где подошва рельсов выходит из реборд подкладок с наружной стороны колеи. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.32 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286) Требуется запретить движение.

Путь № 67 - на 5-м звене от границы пути - уровень 49 мм (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.9 приложения №1«Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286)