АО "ОЭВРЗ"

Локомотив ТЭМ2 № 9242. Отсутствуют пломбы на 4-х предохранительных клапанах. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 27 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

Путь №34 не очищен от снега. Выявлено: снег выше головки рельса. (Нарушены требования: п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 1.4 Приказа МПС России от 18.06.2003 № 26).

Кран КДЭ163 № 2185. Деформация 2-х рычагов автосцепок СА-3. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 7 приложения № 24 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

СП № 33. Выкрашивание остряка длиной более 400 мм. Выявлено 600 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п.15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

Локомотив ТГМ23Д № 405. Отсутствуют солнцезащитные экраны на лобовых окнах кабины. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 3.16 Правил, утвержденных МПС от 30.12.1989 № ЦТ/4770).

Локомотивы ТГМ23Д № 405 и ТЭМ2 № 9242. Отсутствует регистрация замеров колесных пар в книгах формы ТУ-28. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 3.1, гл. 3 Инструкции МПС России от 14.06.1995 № ЦТ-329).

Путь № 8. Отсутствует дорожный знак приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено». Выявлено: видимость водителям транспортных средств приближающего ж.д. подвижного состава менее 100 м. (Нарушены требования: п. 4 ст. 21 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 31 приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов»).

Пути №№ 8, 14 (железнодорожный переезд необщего пользования). Отсутствуют дорожные знаки 1.3.2 «Многопутная железная дорога». (Нарушены требования: п. 4 ст. 21 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 30 приказа Минтранса России от 31.07.2015 № 237 «Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов»).

СП № 32. Отсутствуют типовые закладки. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003. № 17-ФЗ; п. 16, гл. IV, п. 18 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 г. № 286).

Локомотив ТЭМ2 № 9242. На локомотиве отсутствует надпись «наименование владельца железнодорожного подвижного состава». (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 7 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

Локомотив ТГМ23Д № 405. Отсутствуют надписи об освидетельствовании запасного резервуара. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 7 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

СП № 31. Отсутствует переводной рычаг. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16, гл. IV, Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

Локомотивы ТГМ23Д № 405, ТЭМ2 № 9242, кран КДЭ163 № 2185. Отсутствуют идентификационные номера. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 приказа Минтранса России от 19.07.2017 № 267 «Об организации работы по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава, эксплуатируемого на железнодорожных путях общего и необщего пользования»).

Закрыть для движения стрелочный перевод

Локомотивы ТГМ23Д № 405 и ТЭМ2 № 9242. В журналах технического состояния локомотивов ф. ТУ-152 машинистами не делаются записи. Выявлено: отсутствуют записи о состоянии и инвентарных номерах тормозных башмаков, хранящихся на локомотивах. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ; п. 8 приложения к указанию МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у).

Локомотив ТЭМ2 № 9242 несвоевременно проходит планово-предупредительные виды ремонта. Выявлено: последнее проведение ТР-2 21.08.2016; ТР-3 и КР-1 не проходил. (Нарушены требования: п. 2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 1, п. 22 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286; п. 3.2 Инструкции МПС России от 27.04.1993 № ЦТ-ЦУО/175; технических условий завода-изготовителя ТУ24.04.546-91).

На 4-х тормозных башмаках отсутствует маркировка (клеймение). Выявлено: тормозные башмаки, хранящиеся в цехах. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 4 приложения к указанию МПС России от 20.02.1992 № С-175у).

СП № 31. Отсутствуют типовые закладки. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003. № 17-ФЗ; п. 16, гл. IV, п. 18 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 г. № 286).

СП № 39. Отсутствует вторая межостряковая тяга. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

СП № 40. Отсутствует переводной рычаг. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16, гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

Локомотив ТГМ23Д № 405 несвоевременно проходит планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание. Выявлено: последнее проведение ТР-1 21.08.2018; ТР-2 21.08.2016; КР-1 не проходил. (Нарушены требования: п. 2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 1, п. 22 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286; п. 3.2 Инструкции МПС России от 27.04.1993 № ЦТ-ЦУО/175; технических условий завода-изготовителя ТУ24.04.546-91).

СП № 31. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 4 мм. Выявлено: правый и левый остряки - 11 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п.14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

Локомотив ТЭМ2 № 9242. Цепь расцепного привода автосцепки СА-3 длиной более допустимой. Выявлено: наличие постороннего предмета (стягивающей проволоки) в звеньях цепи автосцепки. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 3.3 «г» Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (приложение № 20 к протоколу от 20 - 21.10.2010 № 53)).

СП № 40. Отсутствует предельный столбик. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 30 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

Путь № 2 (цех ремонта). Горизонтальная ступенька в стыковом соединении более 5 мм. Выявлено - 6 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п. 9 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

СП № 31. Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 4 мм. Выявлено: правый и левый остряки - 11 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV, п.14 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

Локомотивы ТГМ23Д № 405 и ТЭМ2 № 9242. Отсутствуют таблички, с указанием завода-изготовителя, даты и места постройки. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 7 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

СП № 33. Отсутствует стрелочный указатель. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 19 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12 2010 №286).

СП (схемный № 32). Отсутствует нумерация на станине. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 11 приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

СП № 42. Отсутствует вторая межостряковая тяга. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16 гл. IV Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).

Локомотив ТЭМ2 № 9242. У локомотива неисправна система подачи песка. Выявлено: отсутствие песочных труб под колесные пары. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 24 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

Локомотив ТГМ23Д № 405. Эксплуатация локомотива производилась с неисправным буферным фонарем. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 24 приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286).

СП № 32. Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003. № 17-ФЗ; п. 18 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России, утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 г. № 286).

Локомотив ТЭМ2 № 9242. Цепь расцепного привода автосцепки СА-3 с незаваренными звеньями и надрывами в них. (Нарушены требования: п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 3.3 «г» Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (приложение № 20 к протоколу от 20 - 21.10.2010 № 53)).

СП № 32. Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено: 1471 мм. (Нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ; п. 16, гл. IV, п. 15 приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог России утвержденным приказом Минтранса России 21.12.2010 № 286).