ООО "ОНЕГА НЕРУД"

Выкрашивание остряка длиной 400 мм и более. Выявлено: СП 1 левый остряк 720 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм. Выявлено: СП 10 оба остряка (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено: СП 10 правое направление 1436 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Не определена граница железнодорожного пути необщего пользования ООО «Онега Неруд» (Нарушены требования: «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» от 18.06.2003 г. № 26 п.1.5.)

Ширина колеи более 1548 мм. Выявлено: второе звено перед охраняемым переездом 1551 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 9 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Машинист тепловоза ТЭМ2 № 208 не имеет при себе свидетельств на право управления локомотивом (машинист Кондратьев Андрей Альбертович) (Нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 2.1.6 ЦТ-209

Отсутствует предельный столбик. Выявлено: СП 1 (Нарушены требования: ч. 1 ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 30 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм. Выявлено: СП 5 оба остряка (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Ширина колеи более 1548 мм. Выявлено: второе звено перед остряками СП 10 1549 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 9 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено: СП 21 левое направление 1436 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: СП 7 правый остряк (ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено: СП 1 левое направление 1436 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

У тепловозов ТЭМ2 № 208 и ТГМ 23 № 1688 отсутствует акт о проведении работ для продления срока службы локомотива в ТО-6 (ТР-2) в соответствии с актом об обследовании и техническом диагностировании тепловоза, предусмотренных техническим решением о продлении срока службы тепловоза (Нарушены требования: ст.17 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.1, п.6, п.21, п.22, п.24 приложения № 5 к ПТЭ РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г № 286; Положения «Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы» (П.15.01-2009), утв. Советом по ж.д. транспорту государств участников Содружества от 21.10.2010 г. протокол № 53)

Эксплуатация тепловоза ТЭМ2 № 208 производится с неисправной системой подачи песка (Нарушены требования: ст.17, п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 24 прил. 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утв. Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Ширина колеи более 1548 мм. Выявлено: путь № 2 выставочный третье звено за крестовиной СП 21 1549 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 9 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено: СП 3 левое направление 1470 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования не соответствует нормативным документам. Выявлено: в инструкции не оговорена работа с негабаритными грузами (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.1.7 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» от 18.06.2003 г. № 26)

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм. Выявлено: СП 7 оба остряка (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено: СП 1 левое направление 1470 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: СП 21 левый остряк (ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое у остряка против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено: СП 5 левый остряк (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: СП 5 левый остряк (ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

На железнодорожном переезде п. Покровское концы контррельсов не имеют отгибов внутрь колеи на 25 см на длине 50 см (Нарушены требования: ч. 1 ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов от 31.07.2016г.)

Железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения, устройства, механизмы и оборудование железнодорожного транспорта должны содержаться их владельцами в исправном техническом состоянии. Выявлено: отсутствует вторая межостряковая тяга на СП 10 (ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 16 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено: СП 5 левое направление 1465 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм. Выявлено: СП 1 оба остряка (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения не указаны требуемые характеристики путевого развития железнодорожного пути необщего пользования. Выявлено: в приложении 2 неверно указан тип рельсов (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.1.7 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» от 18.06.2003 г. № 26)

Расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм. Выявлено: СП 3 правое направление 1437 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Отсутствует предельный столбик. Выявлено: СП 7 (Нарушены требования: ч. 1 ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 30 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Срез одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках. Выявлено: путь № 3 первый стык перед разгрузочной площадкой правая сторона (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 32 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

К инструкции о порядке обслуживания и организации движения не приложен расчет норм закрепления подвижного состава (Нарушены требования Указания МПС России от 17.04.1994г. № С-5668у «О соблюдении единых требований по организации обслуживания и обеспечению безопасности движения на подъездных путях»)

Владельцем железнодорожного пути необщего пользования не установлен перечень инструмента строгого учета, порядок его клеймения, учета и хранения, получения и выдачи (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 35 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Локомотивы предприятия не имеют отличительные четкие знаки и надписи: наименование владельца железнодорожного подвижного состава, табличка завода-изготовителя (Нарушены требования: п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.7 приложения №5 к ПТЭ ЖД РФ, утв. приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286)

Технический паспорт пути необщего пользования требует корректировки. Выявлено: неверно указаны тип рельсов, стыковые скрепления (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п.1.9 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» от 18.06.2003 г. № 26)

Отставание остряка от рамного рельса на 4 мм и более, измеряемое у остряка против первой тяги, при запертом положении стрелки. Выявлено: СП 21 левый остряк (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: СП 10 правый остряк (ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Эксплуатация локомотива производится с неисправным буферным фонарем. Выявлено: тепловоз ТЭМ2 № 208 левый фонарь впереди, правый сзади. Фонари не горят, стёкла фонарей разбиты (Нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 24 приложения 5 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

На охраняемом железнодорожном переезде концы контррельсов не имеют отгибов внутрь колеи на 25 см на длине 50 см (Нарушены требования: ч. 1 ст. 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 22 Условий эксплуатации железнодорожных переездов от 31.07.2016г.)

Неплотное прилегание остряка к рамному рельсу. Выявлено: СП 1 оба остряка (ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 прил. 1 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Вертикальная ступенька в стыке более 5 мм. Выявлено: первый стык перед рамным рельсом СП № 3 левая нить 7 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 9 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Эксплуатация локомотива производится с неисправным контрольным и измерительным прибором. Выявлено: тепловоз ТГМ 23 № 1688 отсутствуют три прибора (Нарушены требования: п. 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 24 приложения 5 к Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка более 2 мм. Выявлено: СП 21 левый остряк (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 14 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Не изъяты из эксплуатации пришедшие в негодность тормозные башмаки № 1, 18, 20 (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 17 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)

Расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм. Выявлено: СП 7 левое направление 1470 мм (Нарушены требования: ч.1 ст.16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ, п. 15 приложения 1 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 21.12.2010г.)