ООО АВИАПРЕДПРИЯТИЕ "ГАЗПРОМ АВИА"

1. При выполнении полетов в интересах ООО «Газпром трансгаз Ухта» Управление аварийно восстановительных работ применяется «Список находящихся на борту воздушного судна лиц», который не соответствует «Списку находящихся на борту воздушного судна лиц», представленному в п.7 Приложения А.13.1 Части А электронной копии эталонного экземпляра Руководства по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок ООО Авиапредприятие «Газпром авиа», в п.7 Главы 12 электронной копии эталонного экземпляра Руководства по производству полётов ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» Авиационные работы (например, список к заявке № 121 от 27.09.2018г.). 2.При выполнении полетов в интересах ООО «Газпром нефть шельф» применяется «Список находящихся на борту воздушного судна лиц», который не соответствует «Списку находящихся на борту воздушного судна лиц», представленному в п.7 Приложения А.13.1 Части А электронной копии эталонного экземпляра Руководства по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок ООО Авиапредприятие «Газпром авиа», в п.7 Главы 12 электронной копии эталонного экземпляра Руководства по производству полётов ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» Авиационные работы (например, списки к заявкам №№ 296, 298 от 11.09.2018г., 303, 307, 310 от 16.09.2018г., 317, 319 от 24.09.2018г.).

1. Положения п. 1.8.2.6.1 Главы 17 электронной копии эталонного экземпляра Руководства по производству полётов ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» Авиационные работы (далее РПП АР) не соответствуют положениям Главы 1 Части 8 Doc 9284 ИКАО Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху. Издание 2017 2018 гг., содержат ссылку на несуществующий краткий перечень опасных грузов, свободно допускаемых к перевозке лицами и экипажем, приведенный в п.12.2 Руководства по производству досмотра (Приказ МТ РФ 1995г. № 104). 2. В пункте 2.1 Главы 17 электронной копии эталонного экземпляра РПП АР определено, что порядок перевозки оружия и боеприпасов на воздушных судах Авиапредприятия «Газпром авиа» разработан на основании Руководства по производству досмотра пассажиров, членов экипажей гражданских воздушных судов, обслуживающего персонала, ручной клади, багажа, грузов и бортовых запасов. Данное Руководство утратило силу с 27.08.2007г. на основании приказа Минтранса России от 25.07.2007 № 104. Приказ ФСВТ России и МВД России от 30.11.1999 № 120/971 указан дважды под разными наименованиями.

Нормы, изложенные в пункте 8.26 Главы 8 РПП для выполнения авиационных работ, в части максимально допустимой продолжительности полётной смены членов лётного экипажа не соответствуют нормам максимально допустимой продолжительности полётной смены установленным, в «Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации», утвержденного приказом Минтранса РФ от 21.11.2005 г. № 139.

1. В некоторых заданиях на полёт в строке «Тип, опознавательный знак, принадлежность» наименование подразделения экипажа ВС, а также подчиненность авиапредприятия уполномоченному органу в области ГА оформляется не в соответствии с требованиями РПП. Например, задания: №567 и №568 от 13.09.2018г.; №549/8 от 18.09.2018г.; №549/11 от 21.09.2018г.; №549/12 от 22.09.2018г № 617/1 от 02.10.2018г.; № 617/2 от 03.10.2018г.; № 617/5 от 04.10.2018г. 2. В задании на полёт № 633 в строке «Дата и время вылета, номер рейса» неверно указана дата вылета, вместо 09.10.2018г. указано 09.09.2018г. Основание: нарушение требований пункта 5.10 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации», утверждённых приказом Минтранса России от 31.07.2009г. № 128., Приложение А.13.1, Часть А РПП для выполнения коммерческих воздушных перевозок.

1. Форма справки о работе авиационной техники в рейсе, используемая в авиапредприятии, не соответствует форме утверждённой в РПП. 2. В справке о работе авиационной техники в рейсе: - за 15.09.18г. в графе количество запусков указано 2 запуска, а фактически, в соответствии с заданием на полёт был осуществлен 1 запуск (бортмеханик Мудраков К.В.); - за 17.09.18г. в графе количество запусков указано 3 запуска, а фактически, в соответствии с заданием на полёт было осуществлено 4 запуска (бортмеханик Мудраков К.В.).

При осуществлении радиосвязи «экипаж-диспетчер» выявлено нарушение при повторении диспетчерских указаний. Подтверждая команду диспетчера, экипаж повторил сообщение, указав элементы рубежа, не заданные диспетчером УВД.

1. При осуществлении проверки вертолетной площадки Вуктыл (Ухтинский филиал ООО Авиапредприятие «Газпром авиа»), установлено, что пожарная тумба в районе заправочного комплекса оборудована огнетушителями с нечитаемыми инструктивными надписями на корпусе, что не дает возможность визуально определить тип хранящихся на тумбе огнетушителей.

1. По тексту Руководства по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок АП «Газпром авиа» имеются ссылки на организацию, занимающуюся обеспечением пользователей аэронавигационной информацией ФГУП ЦАИ, ФГУП ЦАИ ГА. Во исполнение Указа Президента РФ от 27.12.2017г. №635 «О реорганизации федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ» и распоряжения Правительства РФ от 08.02.2018г. №182-р ФГУП «Центр аэронавигационной информации» реорганизовано в форме присоединения к ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». С 01 июня 2018 года в структуре ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» создан и функционирует филиал «Центр аэронавигационной информации», в полномочия которого входят функции, ранее выполняемые ФГУП «ЦАИ». 2.В соответствии с пунктом 2 Главы 16.1 Части А Руководства по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок ООО АП«Газпром авиа» «Рабочий план полета составляется в соответствии с требованиями ФАП-128 и стандартов ИКАО для обеспечения безопасного выполнения полета с учетом летно-технических характеристик воздушного судна, эксплуатационных ограничений и ожидаемых условий на заданном маршруте и на соответствующих аэродромах». В Главе 16.1 Части А Руководства по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок ООО АП «Газпром авиа», в пунктах 5.2, 5.3, 6.2, 6.3, 8.1, в содержании рабочего плана полета присутствует термин «бортовой номер». Требования пункта 5.26 ФАП «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации РФ», утверждённых приказом Минтранса России от 31.07.2009г. №128 к рабочему плану полета содержат наличие государственного и регистрационного опознавательных знаков, а не бортового номера.

1. На местах стоянок, арендуемых у АО «Комиавиатранс» в Аэропорту «Ухта» № 1, 2, 3, 4 имеются лужи; продукты разрушения покрытий; нарушения целостности покрытий; выбоины и раковины глубиной более 30мм, углубления более 30 мм и размером в плане более 50 мм; волнообразования, образующие просвет под трехметровой линейкой более 30 мм. 2.Маркировочные знаки мест стоянок №1, 2, 3, 4 плохо видны, местами отсутствуют.

1. Подпункты e) и f) п.7.4.1.1 Главы 37 Части А электронной копии эталонного экземпляра Руководства по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок ООО АП «Газпром авиа» (далее РПП КВП) не соответствуют подпунктам e) и f) п. 4.1.1.1 Главы 4 Части 7 Doc 9284 ИКАО Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху. Издание 2017 2018гг. (далее Технические инструкции). 2. Пункт 7.4.1.11 Главы 37 Части А электронной копии эталонного экземпляра РПП КВП не в полном объеме учитывает положения п. 4.5 Главы 4 Части 7 Технических инструкций. 3. Положения п.7.4.1.15 Главы 37 Части А электронной копии эталонного экземпляра РПП КВП не соответствуют п.4.7.3 Главы 4 Части 7 Технических инструкций. 4. Пункт 7.4.1.18 Главы 37 Части А электронной копии эталонного экземпляра РПП КВП содержит требование обеспечить подготовку всех соответствующих сотрудников с целью обеспечить возможность выполнения ими возложенных обязанностей в отношении перевозки бортприпасов, что не предусмотрено п.4.10 Главы 4 Части 7 Технических инструкций. 5.Пункт 7.4.1.19 Главы 37 Части А электронной копии эталонного экземпляра РПП КВП не учитывает положения п. 4.11.1 Главы 4 Части 7 Технических инструкций в части сохранения информации об идентификационных данных лица, выполнившего приёмочную проверку. 6.Пункт 7.4.1.20 Главы 37 Части А электронной копии эталонного экземпляра РПП КВП не соответствует пункту 4.11.2 Главы 4 Части 7 Технических инструкций. 7. Положениями п. 7.4 Главы 37 Части А электронной копии эталонного экземпляра РПП КВП не определен порядок представления отчетов о событиях, связанных с опасными грузами.

В соответствии с приказом начальника Ухтинского филиала ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» №1309 от 20.10.2017г. «О назначении ответственных за внесение изменений и дополнений в контрольные и рабочие экземпляры руководящих документов», изданным в соответствии с пунктом 5 Главы 0.1 Части А Руководства по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок ООО Авиапредприятие «Газпром авиа», с пунктом 0.5 Главы 0 Руководства по производству полётов ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» Авиационные работы, начальник штаба филиала назначен ответственным за внесение изменений и дополнений в электронную версию электронного экземпляра Руководства по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» и электронную версию электронного экземпляра Руководства по производству полётов ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» Авиационные работы. Таких экземпляров РПП пунктом 5 Главы 0.1 Части А Руководства по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок ООО Авиапредприятие «Газпром авиа», пунктом 0.5 Главы 0 Руководства по производству полётов ООО Авиапредприятие «Газпром авиа» Авиационные работы не предусмотрено (предусмотрены электронные копии эталонных экземпляров).

1. В пункте 1. «Состав экипажа ВС» Главы 11.1 Части А РПП для выполнения КВП определение кабинного экипажа не соответствуют положениям статьи 56 «Экипаж ВС» Федерального закона от 19.03.1997 № 60-ФЗ «ВК РФ». 2.Перечень судовой документации (вертолеты), изложенный, в приложении А.7.1. Части А РПП для выполнения коммерческих воздушных перевозок. 3.В приложении А.7.1. Части А РПП для выполнения коммерческих воздушных перевозок, страница А.7.1-3, содержится ссылка на отмененный ФАП-11. 4.В Приложение А.13.1 «Отчетная документация о полёте (вертолеты)», Часть А РПП для выполнения коммерческих воздушных перевозок в разделе порядок ведения задания на полет в качестве примера заполнения строки «Цель полёта» указано: «Сан. задание». Сан. задание является одним из видов авиационных работ и не относится к коммерческим воздушным перевозкам. 5.Нормы, изложенные в пункте 2.41 Главы 2 Части А РПП для выполнения коммерческих воздушных перевозок, в части максимально допустимой продолжительности полётной смены членов лётного экипажа не соответствуют нормам максимально допустимой продолжительности полётной смены установленным, в «Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации РФ», утвержденного приказом Минтранса РФ от 21.11.2005 г. № 139.

1. емкости под слив отстоя топлива, расположенные возле мест стоянок № 1-18 в аэропорту «Ухта», не обозначены на местности указателями (табличками).

В соответствии с требованиями пункта 5.9 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации Российской Федерации», утверждённых приказом Минтранса России от 31.07.2009г. №128, «Эксплуатант устанавливает процедуры, обеспечивающие выполнение следующих условий: о любых неполадках в работе средств обеспечения полетов, замеченных во время полетов, без излишней задержки сообщалось в организации, обслуживающие указанные средства». Во время проверки каких-либо сведений о наличии указанных процедур в документах Ухтинского филиала ООО «Авиапредприятие «Газпром авиа», а также в Руководстве по производству полётов при осуществлении коммерческих воздушных перевозок ООО Авиапредприятие «Газпром авиа», предоставлено не было.