АО "2-ОЙ АРХАНГЕЛЬСКИЙ ОАО"

Водители ССТ: - Бельков М.А. - Шульгин А.И. - Макаров А.С. - Селенинов А.В. - Лихачёв Д.Д. - Ершов Д.В. - Проскуряков Владимир А. - Секушин С.А. - Проскуряков Валерий А. - Ягубов С.М. - Ершов В.И. - Борисов С.В. - Антуфьев А.В. В приказе № 432 от 25.09.2017 «О допуске водителей ССТ АС и СТОП к самостоятельной работе на аэродроме» допущены к управлению АПП - А4 гос. № АВ 2492, АПП - А4 гос. № АВ 2493 без удостоверения машиниста тракториста.

1. В пункте 3.5 Руководства по организации пассажирских и грузовых перевозок АО «2-ой Архангельский ОАО», утвержденного 22.09.2017, регламентирующем обслуживание пассажиров, из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности отсутствует информация. 2. В аэропорту Васьково АО «2-ой Архангельский ОАО» на входе в аэровокзал отсутствует кнопка вызова (оповещения) или иные обеспечивающие вызов (оповещение) технические средства, предназначенные для пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности. 3. В аэропорту Васьково АО «2-ой Архангельский ОАО» отсутствует специальное подъемное устройство, обеспечивающее посадку на воздушное судно и высадку из него не способного передвигаться самостоятельно пассажира из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности. 4. На официальном сайте АО «2-ой Архангельский ОАО» www.2aoao.ru отсутствует информация, об оказываемых пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности на территории аэропорта услугах и порядке их оказания, в том числе.

Транспортные средства, АЦ-8 автоцистерна МАЗ-500А, гаражный номер 83, Балканкар-погрузчик, гаражный номер 26, 3. Прицеп грузовой бортовой ГКБ-8328, гаражный номер 88, 4., ЗИЛ-130-МЗ, гаражный номер 20, ЗИЛ-130-МЗ, гаражный номер 21, ТЗ-22 топливозаправщик, ЗИЛ-130 АС-157 моечная, гаражный номер 45, ЗИЛ-130 АС-157 моечная, гаражный номер 48, АПА-5Д электроагрегат, гаражный номер 23, АПА-5Д электроагрегат, гаражный номер 25, АПА-5Д электроагрегат, гаражный номер 27, УМП-350 моторный подогреватель, гаражный номер 30, УМП-350 моторный подогреватель, гаражный номер 33, УМП-350 моторный подогреватель, гаражный номер 34, УМП-350 моторный подогреватель, гаражный номер 35, УАЗ-390902, гаражный номер 68, ДЭ-224 аэродромная уборочная МоАЗ-546, ДЭ-226 шнэкоротор, гаражный номер 58, Д-902 шнэкоротор, гаражный номер 57, ДЭ-122А автогрейдер, гаражный номер 62, КО-707 МТЗ-80, гаражный номер 72, КПМ-130, гаражный номер 51, К-701 трактор гаражный номер 59, МТЗ-82 трактор, гаражный номер 3, КО-806-21 (МАЗ-5337 А2) гаражный номер 50, Т-150 трактор гаражный номер 63, Т-150 трактор гаражный номер 71, отсутствует паспорт транспортного средства, не зарегистрировано на территории Российской Федерации в установленном порядке

1. При выполнении мероприятия по контролю (надзору) на внутренних воздушных линиях (маршрутах) в составе экипажа Ан-2 RA-56534, рейса ОАО 9103(739), 13.03.2018, по маршруту Васьково-Ручьи-Койда-Мезень-Койда-Ручьи-Васьково, в период предполетной подготовки в аэропорту Васьково, в нарушение пунктов 23.2 и 24.4 части «А» РПП АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд», КВС Табалов А.Г. не в полном объеме провел предполетный брифинг, а именно - не определил конкретные действия экипажа в случае возникновения аварийной обстановки и экстренной посадки после взлета в конкретных условиях. 2. При вылете с площадки Мезень, ВП Тишин В.В. не пристегнул поясной привязной ремень после занятия рабочего места в кабине перед взлетом.

При выполнении мероприятия по контролю (надзору) на внутренних воздушных линиях (маршрутах) в составе экипажа Ан-2, RA-31536, рейса ОАО 9104(721), КВС Гуляев Е.П. , 13.03.2018, по маршруту Васьково-Верхняя Золотица - Васьково, перевозка оружия выполнена с нарушением пунктов 37.9 и 37.12.2 части «А» РПП АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд». Охотничье ружьё перевозилось в кабине пилотов. Ящик (мешок) для перевозки оружия и боеприпасов отсутствует. Основание: нарушены требования пункта 16, главы 3 Федеральных авиационных правил от 05.09.2008 №141 «Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации».

1. не соответствуют образцам заполнения карты-наряды на оперативное техническое обслуживание после устранения неисправностей выявленных при расшифровке ССПИ: -в карте-наряде № 948 от 22.05.2017 на оперативное техническое обслуживание по воздушного судна Л-410 УВП RA-67606 в разделе «Приложения» не записано «Задание на устранение неисправности на воздушном судне», не оформлены графы «Дополнительные работы, замечания экипажа», «Исполнитель», «Контролер»; - в карте-наряде № 968 от 23.10.2017 на оперативное техническое обслуживание по воздушного судна Ми-8 RA-24587 в разделе «Приложения» не записано «Задание на устранение неисправности на воздушном судне» выявленных при расшифровке ССПИ, не оформлены графы «Дополнительные работы, замечания экипажа», «Исполнитель», «Контролер», после выполнения работ по замене датчика БСПИ-4-2 . 2. в отчетах по результатам проведения внутренних проверок (внутреннего аудита) подразделений организации по ТО (вертолетного цеха, самолетного участка от 29.09.2017) отсутствуют рекомендации по корректирующим действиям. 3. не регулярно осуществляется контроль проведения выборочных проверок качества работы исполнителей, работающих с самоконтролем. У авиатехников Коробова С.М. Калинина М.Л., Бессонова Ю.В., Кулижникова А.И.- исполнителей работающих с самоконтролем, не занесены в личные карточки (не менее одного раза в 6 месяцев) результаты проверок качества работы.

1. В соответствии с пунктом 3.4 Руководства по организации пассажирских и грузовых перевозок АО «2-ой Архангельский ОАО», утвержденного 22.09.2017 пассажирам разрешено перевозить патроны к оружию в багаже на общих основаниях. 2. Содержание пункта 3.4 Руководства по организации пассажирских и грузовых перевозок АО «2-ой Архангельский ОАО», утвержденного 22.09.2017 не соответствует содержанию пунктов 37.9 и 37.12.2 части А Руководства по производству полетов АО «2-ой Архангельский ОАО», утвержденного 05.02.2016 в части правил перевозки патронов. 3. Содержание пунктов 9.4.3, 17.19.2 части А, 6.2 части В Руководства по производству полетов АО «2-ой Архангельский ОАО», утвержденного 05.02.2016 не соответствует нормам перевозки багажа и ручной клади установленных пунктом 3.3 Руководства по организации пассажирских и грузовых перевозок АО «2-ой Архангельский ОАО», утвержденного 22.09.2017 и пункта 4 Правил перевозок и авиационной безопасности опубликованных на официальном сайте АО «2-ой Архангельский ОАО» www.2aoao.ru.

1. На момент проверки минимальных норм оборудования здравпункта аэровокзала Акционерного общества «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд»- выявлено отсутствие следующих медицинских изделий: -редуктора ингалятора кислородного с двухлитровым баллоном в количестве 1 ед.; -шприцов инсулиновых однократного применения; -носовых зеркал; -лампы настольной. 2. На момент проверки минимальных норм оборудования здравпункта аэровокзала Акционерного общества «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» - выявлено отсутствие медицинского оборудования: -Стерилизатора электрического.

Нарушены требования, предъявляемые к учету изменений эксплуатационной документации, актов воздушного законодательства, руководств эксплуатанта. Согласно п. 1.7 Главы 2 Часть D РПП АО «2-ой Архангельский ОАО» - к членам летного экипажа АО «2-ой Архангельский ОАО» относится авиационный персонал, имеющий действующие свидетельства линейного или коммерческого пилота, штурмана, бортмеханика, бортинженера, бортоператора. В соответствии со п.1 ст.56 Глава VIII Воздушного кодекса бортоператор входит в состав не летного, а кабинного экипажа.

1. РПП АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд», часть А, пункт 11.5 изложен в следующей редакции: «Специалист (инспектор) (Росавиация, Ространснадзор) не имеет статуса проверяющего, как старшего в экипаже, не включается в состав экипажа, не имеет права доступа в кабину экипажа в полёте и вносится в задание на полёт в графу «Особые отметки». Специалист (инспектор) во время полёта занимает пассажирское место и подчиняется КВС».

В АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» аэропорт «Васьково» 1 человек личного состава СПАСОП не прошел обучение (Шаварин Р.В.) по программе подготовки спасателей и на проведение аварийно-спасательных работ.

1. В АО "2-ой Архангельский объединенный авиаотряд" отсутствует разработанное и утвержденное руководство по организации наземного обслуживания (РОНО).

Нарушены требования к предоставлению ежегодного основного отпуска. Несмотря на общую годовую динамику погашения задолженности по отпускам в целом, отмечен существенный рост задолженности в 2017 году по сравнению с предыдущим годом у следующего летного состава: - старший штурман авиационного отряда Кищик Р.Н. 68 дней; - бортоператор (вертолет Ми-26) Юкалов Д.М. 48 дней; - зам. командира АЭ по ЛМР Дмитриев Е.В. 83 дня; - второй пилот Ми-8 Калинин И.А. 58 дней. (Справка о задолженности по отпускам по состоянию на 01.01.2018).

1.пограничные знаки на ИВПП аэродрома Васьково не соответствуют требованиям федеральных авиационных правил. 2. границы РД, перронов и МС в зимний период не обозначены пограничными маркерами. 3. места стоянок АН-2 на аэродроме Васьково не обозначены знаками МС. 4. на местах стоянок ВС отсутствует маркировка заземляющих устройств. 5. на территории аэродрома не вырублен кустарник в районе РД-5.

Нарушены требования к предоставлению еженедельного непрерывного отдыха. Отдых второму пилоту АЭ Ми-8 Иващенко Е.А. предоставлен через 7 рабочих дней подряд, при максимально допустимых шести (табель учета рабочего времени и расчета оплаты труда летного отряда АЭ Ми-8 за сентябрь, октябрь 2017)

Не проведен комплексный контроль полета КВС Л-410 Матова В.Р после отпуска. Вышел из отпуска 12.10.2017, с 16.10.2017 приступил к выполнению полетов, а комплексный контроль материалов объективного контроля проведен только 27.11.2017

1. Нарушен порядок ведения учета приёма/выдачи инструмента: -не ведется контроль за своевременностью сдачи в инструментальную кладовую ГПП АТБ (по окончанию смены) инструмента и оборудования, полученного для ТО ВС. (нет даты получения и сдачи ключа тарировочного №ЛАХ-0-311А, ключа тарировочного 0584 ЛАХ-А- 1, тензометра №20826, а также записи о сдаче выданного 30.01.2018 ключа 88ЛАР-Ц-1); - не ведется журнал приема/выдачи инструмента на ТО в командировку. 2. Нарушены требования по маркировке инструмента: -в ящике инструмента общего пользования ЛАХ-3 отсутствует маркировка учетного номера в описи; - в ящике инструмента по обслуживанию двигателя и редуктора Ми-8 опись нечитаемая. Невозможно провести сверку маркировки инструмента.

1. В журнале регистрации перепадов давления на фильтрах и фильтрах сепараторах, ресурсов и учета замены фильтрационных средств склада ГСМ (линия приёма ТС-1, РТ, AVGAS 100LL) в записи о замене фильтроэлемента отсутствует информация о дате выпуска фильтроэлемента и подпись специалиста службы ГСМ (29.09.2016); 2. Нарушены требования к учету и внесению изменений в эксплуатационную документацию, руководства, содержащиеся в документах эксплуатанта, обеспечению рабочих мест последними версиями рабочих документов (нормативных, технологических и др.). Руководство по качеству авиаГСМ службы ГСМ АО «2-ой Архангельский ОАО», утвержденное генеральным директором 06.02.2018 содержит ссылки на отмененный документ (ПРССВТ 01-95 "Система сертификации на воздушном транспорте Российской Федерации и Положения о системе сертификации на воздушном транспорте"), «Положение о службе ГСМ АО «2-ой Архангельский ОАО», утвержденное генеральным директором 15.04.2015 не актуализировано. В Журнале передачи смен авиатехников ГСМ отсутствуют записи результатов осмотра состояния заводской тары и проверки гарантийного срока хранения авиаГСМ. Не определена квалификация и численность персонала в технологических инструкциях: ТИ-В2 «Хранение авиатоплива АО «2-ой Архангельский ОАО», Аэропорт Васьково, ТИ-В7 «Внутрискладские перекачки АО «2-ой Архангельский ОАО», Аэропорт Васьково», утвержденных генеральным директором 19.01.2018. В Положение о службе ГСМ АО «2-ой Архангельский ОАО», утвержденное генеральным директором 15.04.2015. не включена обязанность сообщения в уполномоченный орган в области гражданской авиации о снижении запаса авиатоплива, обеспечивающего бесперебойную работу аэропорта не менее трех суток и уведомление о снижении запаса противооблединительной жидкости, обеспечивающей бесперебойную работу аэропорта. В паспорте трубопровода отсутствует запись о выполненных работах по покраске поверхности трубопровода.

1. Схема маркировки ИВПП аэродрома Васьково и оборудования маркировочными знаками в зимний период, утвержденная зам. генерального директора по НС АО «2 АОАО» 27.03.2016, не соответствует рисунку 1 приложения 19 ФАП-262 (отсутствуют знаки (маркеры) боковых границ, знаки (маркеры) центра ГВПП). 2. в Руководстве по аэродрому Васьково, утвержденном генеральным директором АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» 10.10.2016, используются географические координаты, определенные в системе геодезических координат «Параметры Земли 1990 года» (ПЗ-90.02). 3. в разделе 4.6. тома IV Руководства по аэродрому Васьково, утвержденном генеральным директором АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» 10.10.2016, отсутствует информация о: - процедурах проверки и технического обслуживания огней светоограждения препятствий, осветительных установок перронов и мест стоянок; - использовании резервных источников электроснабжения, а также сведения о любых других методах устранения частичных или общих отказов системы. в разделе 4 Положения об аэродромной службе АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд», утвержденного зам. генерального директора по НС 15.04.2016, указаны отмененные документы: федеральные авиационные правила «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских воздушных судов», утвержденные приказом ФСВТ России от 6 мая 2000 года № 121; «Руководство по государственной регистрации и допуску к эксплуатации ГА РФ» (№ ДВ-26/И).

Не обеспечивается проведение периодической специальной подготовки в целях повышения профессионального уровня специалистов, связанных с обеспечением безопасности полетов (инженер ГСМ Ошонков Д.В., авиатехник по ГСМ Серухин К.С).

Допускается перевозка несовершеннолетних детей на самолетах АН-2 и вертолетах МИ-8 без сопровождения (информация о сопровождающем отсутствует) (Задание на полет от 15.06.2017, рейс АЧ 9102 С(703), сводная загрузочная ведомость на маршрут Мезень-Сафоново 1 РБ.; задание на полет от 07.06.2017, рейс АЧ 9102 (703), сводная загрузочная ведомость на маршрут Мезень-Сафоново -2 РБ; задание на полет от 03.11.2017, рейс АЧ 9118/19, сводная загрузочная ведомость на маршрут Койда-Мегра -1 РБ).

Нарушены требования к ведению летно-штабной документации. В задание на тренировку второго пилота Ми-8 Ярдушкина В.И. в разделе летная подготовка отсутствуют записи в графах дата проверки и подпись проверяющего.

Выявлены нарушения: 1.на участке текущего ремонта ВС и бытового оборудования ВС форма «Журнала регистрации параметров состояния фильтроэлементов и фильтропакетов на участке очистки», «Сопроводительного талона фильтров, снятых с ВС, самолет (вертолет) № ____», не соответствует установленной. - в сопроводительных талонах фильтров, снятых для промывки от 06.02.2018 и 15.02.2018, нет подписей о приёме на участке промывки ФЭ. 2. - в «Журнале регистрации параметров состояния фильтроэлементов и фильтропакетов на участке очистки» УЗУ участка текущего ремонта ВС и бытового оборудования ВС отсутствуют подписи ответственных контролеров.

1. На момент проверки медицинской книжки пилота (Ф-25Л) выявлено, что у 2 пилота Акционерного общества «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» Яковленко Н.О отсутствуют данные о проведение экспресс-тестирования на наличие наркотических средств, психотропных и других токсических веществ, и их метаболитов в организме ВЛЭК за 2015 и 2016г. 2. На момент проверки медицинских книжек пилотов (Ф-25Л) выявлено, что в соответствующих разделах медицинских книжках не внесены данные (результаты) о проведение рентгенологических и электрокардиологических исследований: -пилота Яковленко Н.О.; -полота Николаева А.А.; -пилота Лебедева А.С.; -пилота Хрипунова А.А. 3. На момент проверки медицинских книжек бортинженеров (Ф-25б) выявлено, что в соответствующих разделах медицинских книжках не внесены данные (результаты) о проведение рентгенологических и электрокардиологических исследований: -бортинженер Ми 26 Окулов И.С.; -бортмеханик Ми-8 Минин А.В. 4. На момент проверки медицинских книжек диспетчеров ОВД (Ф-25) выявлено, что в соответствующих разделах медицинских книжках не внесены данные (результаты) о проведение рентгенологических и электрокардиологических исследований: -диспетчер ОВД Кокорин О.В.; -диспетчер ОВД Терентьев Р.П.

Нарушены требования, предъявляемые к безопасному размещению багажа и ручной клади в салоне ВС при выполнении полета. При выполнении 21.03.2018 рейса № 685 по маршруту Васьково Соловки, КВС Ванюков В.Д., ВС Л-410 УВП-Э, RA-67602 - часть багажа перевозилась в незакрепленном состоянии, без швартовки.

В путевом листе № 20, с 01-31 марта 2018, водители: -Ушаков Николай Валентинович; -Волков Анатолий Николаевич; -Давыдов Руслан Рамилович. На транспортном средстве (марка топливозаправщик ТЗА-10-МАЗ-5336А 315195, гос. № Н749НС29), прохождение предрейсового медицинского осмотра после начала рабочей смены за 12.03.2018 г. В путевом листе № 19, с 01-31 марта 2018, водители: - Бельков Михаил Альбертович; -Лихачов Дмитрий Дмитриевич; -Шилов Никита Сергеевич. На транспортном средстве (марка топливозаправщик ТЗ-7, 5-5334, гаражный № 9), прохождения предрейсового медицинского осмотра после начала рабочей смены за 12.03.2018 г. В путевом листе № 34, с 01-31 марта 2018, водители: - Горшков Александр Николаевич; - Колтырин Сергей Александрович на транспортном средстве (марка трактор К-701, гаражный № 59), отсутствует

В АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» аэропорт «Васьково» 1 человек личного состава СПАСОП (Шаварин Р.В.) не аттестован.

1. На момент проверки здравпункта аэровокзала Акционерного общества «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд»- выявлено следующее: -не обеспечены условия для хранения аварийных медицинских укладок (чемоданов) для оказания медицинской помощи в случаях возникновения чрезвычайных ситуаций в зоне ответсвенности аэропорта. 2. На момент проверки здравпункта аэровокзала Акционерного общества «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд»- выявлено следующее: - отсутствует отдельное изолированное помещение для приема больных; - отсутсвует место для ожидания приема с набором легко моющейся мебели. 3. На момент проверки здравпункта аэровокзала Акционерного общества «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд»- выявлено следующее: - санузел не оснащен приспособлениями для больных с ограниченными физическими возможностями; - отсутсвует отдельное помещение для хранения уборочного инвентаря и дезинфицирующих средств (совмещено с санузлом).

Выявлены нарушения: 1. последовательность изложения (структура) «Руководства по деятельности организации по техническому обслуживанию АО «2-ой Архангельский ОАО» не соответствует требованиям ФАП. Основание: нарушены требования: - пунктов.54.59.61 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 285 от 25.09.2015, - . п.1.2.1 « Руководства по деятельности организации по техническому обслуживанию АО «2-ой Архангельский ОАО» Книга 1.Рег.№42, утвержденного Генеральным директором АО «2-ой Архангельский ОАО» 10.05.2016, 2. в «Руководстве по деятельности организации по техническому обслуживанию АО «2-ой Архангельский ОАО» не указана имеющаяся документация по организации работ по обслуживанию фильтров масляной, топливной и гидравлической систем при периодическом техническом обслуживании ВС. Основание: нарушены требования: - п.41 Федеральных авиационных правил «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 285 от 25.09.2015

К непосредственному исполнению обязанностей пожарного-спасателя (к боевому дежурству в составе пожарно-спасательных расчетов АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» аэропорт «Васьково») допущен Шаварин Р.В., не аттестованный в установленном порядке.

Командир АЭ Фатьянов А.А. 14.12.2017 проводил предварительную подготовку с экипажами эскадрильи и в этот же день выполнял полетную смену в составе экипажа по маршруту Васьково-Соловки-Васьково, рейс 685-686. Период отдыха после окончания работ на земле и началом полетной смены составил менее 12 часов.

1. На вертикальный резервуар РВС 1000 № 2 не нанесена базовая высота. 2. На наружные поверхности трубопроводов в помещении насосной не нанесены предупреждающие кольца красного цвета, требует обновления надписи «яд» и марка хранящегося продукта на ёмкости со спецжидкостью на пункте выдачи ТС-1.