ООО "ДМИТРОТАРАНОВСКИЙ САХАРНЫЙ ЗАВОД"

Отсутствует знак «Граница подъездного пути»

На 5 пути в одном стыке правого рельса зазор 36 мм. (при норме не более 35мм).

Не производятся ежегодные комиссионные обследования 15 железнодорожных переездов.

На подходе к 15 железнодорожным переездам не установлен сигнальный знак «С».

На 1А пути отвод уклона ширины колеи составил от 6 о/оо до 7 о/оо в трех местах (при норме не более 5 о/оо)

На предприятии отсутствует ежегодный график аттестации ответственных за погрузку и выгрузку на железнодорожном транспорте. (подтверждающие документы не предоставлены).

Не проводится проверка интенсивности движения поездов и транспортных средств на 15 железнодорожных переездах.

На стрелочных переводах №№ 2, 5 и 6 по прямому направлению, на стрелочном перевода № 5 по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса от 1469 мм. до 1471 мм. (при норме не менее 1472 мм.).

На стрелочных переводах №№ 3 и 6 расстояние между отведенным остряком и рамным рельсом не обеспечивает проход колес без касания остряка. Разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка составляет от 1460 мм. до 1464 мм. (не допускается не более 1458 мм.)

Не установлены направляющие столбики с обеих сторон на 15 железнодорожных переездах

Тепловоз ТЭМ2М № 165 не оборудован устройством, обеспечивающем автоматическую идентификацию бортового номера.

На тепловозе ТЭМ2М № 165 просрочены сроки проверки и регулировки усилителя и дешифратора. Последние сроки проверки соответственно 11.01.2018 года.

На стрелочных переводах №№ 1, 2 и 6 конструкция соединения деревянных шпал на переводных брусьях не соответствует требованиям.

Не определена ремонтная схема для железнодорожных путей необщего пользования в соответствии с классом железнодорожного пути.

Владелец железнодорожных путей необщего пользования не установил классы главных и станционных железнодорожных путей учитывая условия эксплуатации

На 1Б пути выявлен один остродефектный рельс (код дефекта 24).

На тепловозе ТЭМ2М №165 эксплуатируется скоростемер 3СЛ-2М № 037590 с просроченным сроком проверки (последняя проверка 24.04.2018 года). Отсутствует технический паспорт, вкладыш с отметками о их проверках на стенде ремонтного предприятия и обкаточная лента

На 1, 1А, 1Б, 2, 3, 4, 5 и 9 в 53 стыках концы рельс отрезан газопламенным способом.

На тепловозе ТЭМ2М №165 после проведения технических обслуживаний не опломбирован фиксатор разобщительного крана.

На 4 пути отсутствует указатель путевого заграждения.

Продольные профили путей выполнены без нанесения параметров искусственных сооружений.

Машинисты: Ряполов С.С., Кольницкий В.И. и Анненков П.А.. помощник машиниста тепловоза: Никитин В.Н. не имеют заключения о психофизиологической пригодности. (подтверждающие документы отсутствуют).

Не ведется учет наработки тоннажа (срока службы в годах) железнодорожного пути, одиночного выхода рельсов по дефектам, количества дефектных шпал, узлов скреплений и загрязненности балласта соответственно (обязан вести владелец железнодорожного пути необщего пользования).

Не определена категория 15 железнодорожных переездов.

На предприятии отсутствует утвержденный график технологического процесса ремонта устройств АЛСН.

Не установлена периодичность проверки железнодорожных путей с применением технических средств диагностики.(подтверждающие документы не предоставлены).