ООО "КУРСКИЕ ЭЛЕВАТОРЫ"

По 2-му железнодорожному пути необщего пользования у 2-ой весовой по левой нитке выявлена нестандартная вставка рельса длиной от 0, 2 м.

На тепловозах ТЭМ-2М № 165 и ТГК-2 № 7787 отсутствуют технические знаки принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации; наименование владельца железнодорожного подвижного состава; дата и место производства последнего установленного вида ремонта.

У тепловоза ТГК-2 № 7787, с 30 июня 2007 года, отсутствуют записи в паспортах воздушных резервуаров заводской № 157 и 163.

На тепловозе ТГК-2 № 7787 хранятся три тормозных башмака без клейма, а у одного тормозного башмака изгиб рукоятки.

На тупиковом упоре железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Свобода отсутствует указатель путевого заграждения.

Между железнодорожными путями необщего пользования, примыкающими к станции Обоянь у стрелочных переводов № 33 и 53 отсутствуют предельные столбики.

Учёт тормозных башмаков при приёме и сдаче дежурств работниками, на которых возложена ответственность за их сохранность не ведётся (в журналах приёма и сдачи дежурств по филиалу «Поныровский», а также на тепловозах ТЭМ-2М № 165 и ТГК-2 № 7787 записи об указании места нахождения тормозных башмаков, их состоянии, количества и инвентарных номерах не делаются).

Для контроля за состоянием железнодорожного пути на предприятии не установлена периодичность проверки железнодорожного пути необщего пользования средствами диагностического контроля, не проведена проверка железнодорожного пути средствами дефектоскопии.

Железнодорожные переезды предприятия не соответствуют требованиям вышеуказанных нормативных документов.

У тепловоза ТГК-2 № 7787, на момент проверки, отсутствуют технические паспорта на колесные пары.

Стрелочные переводы предприятия не оборудованы стрелочными указателями направления движения.

Текущее содержание железнодорожного пути и стрелочных переводов производится не в полном объёме, т.к. допускаются технические неисправности угрожающие безопасности движения.

На стрелочном переводе № 52 пути необщего пользования, примыкающего к станции Свобода по боковому направлению расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса 1469 мм (при норме не менее 1472 мм).

У тепловоза ТГК-2 № 7787, на момент проверки, не предъявлен технический паспорт (формуляр), содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики, отметки о проведении ремонтов и технических осмотров.

В кабине машиниста тепловоза ТЭМ-2М № 165 (на видном месте) отсутствует памятка с необходимыми сведениями о действиях при пожаре и правилами применения установок пожаротушения.

Тепловоз ТГК-2 № 7787 не оборудован для обслуживания одним машинистом (отсутствуют зеркала заднего вида и неисправно устройство дистанционной отцепки от вагонов).

По железнодорожному пути необщего пользования, примыкающего к станции Свобода вагон № 95574208 закреплен тормозным башмаком № 5, а вагон № 955742141 тормозным башмаком № 2 без наката колесной пары на полоз тормозного башмака.

В местах хранения тормозных башмаков (по филиалам «Поныровский» и «Обоянский», а также на тепловозах ТЭМ-2М № 165 и ТГК-2 № 7787) отсутствуют инвентарные описи инструмента строгого учета, в которых указывается количество и порядковые номера, закреплённых за ними тормозных башмаков, ответственного за их хранение.

По 2-му и 3-му железнодорожному пути необщего пользования у 1-ой весовой ширина колеи менее 1512 мм.

Предприятием не проводится ежегодное, в период с 1 апреля по 1 июля, комиссионное обследование железнодорожных переездов.