ООО "КРОМСКОЙ КОМБИКОРМОВЫЙ ЗАВОД"

Учёт тормозных башмаков при приёме и сдаче дежурств работниками, на которых возложена ответственность за их сохранность не ведётся (в журнале приёма и сдачи дежурств запись об указании места нахождения тормозных башмаков, их состоянии, количества и инвентарных номерах не делается).

Стрелочные переводы № 6, 7, 5 не соответствует проекту, не типовые переводные брусья и их количество (уложены на разнотипных шпалах и брусьях)

Не проводятся комиссионные осмотры пути, сооружений и устройств применением технических средств диагностики. (подтверждающая документация не предоставлена)

В дизельном помещении тепловоза ТГМ3Б № 3723 допущены проливы масла под дизелем, на топливном насосе оставлена использованная ветошь.

Тепловоз ТГМ3Б № 3723 не оборудован скоростемером с регистрацией установленных показаний скорости, не представлен план по оборудованию тепловоза указанным устройством, утвержденный владельцем.

Руководством, предприятия не проверяется (не реже 1 раза в квартал) наличие и исправность тормозных башмаков, в соответствие их маркировке (клейм), инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения и не принимаются меры по устранению обнаруженных недостатков.

Владелец строящегося железнодорожного пути не сформировал комиссию по определению места примыкания к железнодорожному пути необщего пользования (подтверждающие документы не предоставлены). До устранения нарушения требуется закрыть железнодорожный путь № 8.

Не установлены знаки безопасности и не нанесена сигнальная разметка на сооружениях находящихся в габарите ж.д. путей №№ 3, 6, 8.

На железнодорожных путях №№ 1 и 2 в 24 стыках выявлены газопламенные повреждения концов рельсов.

Строительство нового железнодорожного пути № 8 необщего пользования осуществлен без согласования с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, на территории которого находиться железнодорожный путь. До устранения нарушения требуется закрыть железнодорожный путь № 8

Отсутствует ознакомление причастных работников с Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования общества с ограниченной ответственной ответственностью «Кромской комбикормовый завод» примыкающего к станции Кромы Московской ж.д.

На железнодорожных переездах через пути №№ 8, 5, 3, 4, 7 настилы переездов имеют повреждения, отсутствует утвержденная ООО «Кромской комбикормовый завод» документация по конструкции настила

На предприятии отсутствуют документы подтверждающие состояние пути, стрелочных переводов, сооружений и путевых устройств. (книги формы ПУ-29, ПУ-28, ДУ-46)

Отсутствует утвержденная проектная и конструкторская документация на устройства железнодорожного пути (подтверждающие документы не предоставлены).

У лица осуществляющего управление тепловозом ТГМ3Б № 3723 отсутствует свидетельство на управление подвижными единицами.

На железнодорожных переездах, через пути №№ 8, 5, 3, 4, 7 отсутствуют направляющие (сигнальные) столбики (должны устанавливаться с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2, 5 до 16 м от крайних рельсов через каждые 1, 5 м, на расстоянии не менее 0, 75 м от края проезжей части автомобильной дороги).

На кривых участках железнодорожного пути в зависимости от радиуса кривой и скоростей движения не установлены возвышения наружной рельсовой нити

На тепловозе ТГМ3Б № 3723 эксплуатируется огнетушитель (инвентарный номер 56) который: не опломбирован одноразовой пломбой с нанесенными индивидуальным номером и датой зарядки огнетушителя; без маркировочных надписей (наименование и обозначение огнетушителя, наименование производителя, дата производства, пиктограммы, показывающие порядок приведения его в действие и др.); не подвергается техническому обслуживанию (периодическим проверкам, осмотрам) в срок не реже одного раза в шесть месяцев (на корпусе отсутствуют соответствующие отметки, бирки); огнетушитель не оборудован раструбом, на корпусе огнетушителя видны следы коррозии.

В тепловозе ТГМ3Б № 3723 отсутствуют металлические емкости с плотно закрывающимися крышками для хранения запаса смазочных материалов (бидоны, масленки), а также отсутствуют металлические ящики с крышками для раздельного хранения чистых промасленных обтирочных концов

В кабине машиниста тепловоза ТГМ3Б № 3723 не установлены пепельницы.

Тепловоз ТГМ3Б № 3723 не проходит своевременно планово-предупредительные ремонты, техническое обслуживание. Не предоставлены подтверждающие документы.

На предприятие техническое оснащение обслуживающего подразделения путевого хозяйства владельца пути необщего пользования ООО "Кромкой КЗ" не обеспечивает выполнение работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств. (подтверждающие документы не предоставлены).

Не проводится осмотр сооружений, устройств и служебно-технических зданий работниками железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающими, а также уполномоченными лицами, владельца железнодорожных путей необщего пользования. Не определена периодичность комиссионного осмотра стрелочных переводов, железнодорожных путей, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также учет результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами (подтверждающие документы не предоставлены).

Железнодорожные пути не очищены от снега (требуется очистка от снега внутри колеи на 50 мм ниже уровня головки рельс, снаружи на уровне головки рельс)

Тепловоз ТГМ3Б № 3723 эксплуатируется с неисправной системой подачи песка, отсутствует песок в бункерах.

Работники локомотивной бригады не проходили обучение по пожарно-техническому минимуму, не проходили противопожарный инструктаж (вводный, первичный, повторный). Подтверждающие документы не представлены.

Открытие для постоянной эксплуатации нового железнодорожного пути необщего пользования №8 и подача железнодорожный путь железнодорожного подвижного состава осуществляется без принятия такого железнодорожного пути в эксплуатацию созданной в установленном порядке комиссией, в состав которой должны входят представитель федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, владелец железнодорожного пути необщего пользования и владелец инфраструктуры, к которой примыкает такой железнодорожный путь. Не установлен порядок обслуживания железнодорожного пути необщего пользования ООО «Кромской комбикормовый завод» по согласованию с перевозчиком, осуществляющим перевозки по такому железнодорожному пути. На железнодорожный путь необщего пользования должны быть технический паспорт, план, его продольный профиль, чертежи сооружений. До устранения нарушения требуется закрыть железнодорожный путь № 8

На тепловоз ТГМ3Б № 3723 отсутствует технический паспорт