АО "АБЗ-1"

П. № 02. Результат 1 - подп. 2 Руководитель предприятия (не реже одного раза в квартал) не проводит проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки (клеймения).

П. № 01. Результат 1 - подп. 1 Отсутствует разработанный график проверки железнодорожного пути с использованием дефектоскопных средств диагностики.

П. № 08. Результат 2 - подп. 6 Площадка № 3 (Шувалово). Пункты 1.5.3, 4.1, 4.2 инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования требуют корректировки

П. № 07. Результат 2 - подп. 5 Площадка № 3 (Шувалово). Клеймение тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. Выявлено: тормозные башмаки с неверными клеймами

П. № 12. Результат 2 - подп. 10 Площадка № 2 (Павловск). Перед приемом дежурства работники, на которых возложена ответственность за сохранность тормозных башмаков, не проверяют их наличие, исправность и соответствие инвентарной описи, не вносят номера в журнал учета.

П. № 10. Результат 2 - подп. 8 Площадка № 2 (Павловск). Приложение N4 инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования требует корректировки

П. № 22. Результат 2 - подп. 20 Площадка № 2 (Павловск), СП № 105. На нецентрализованном стрелочном переводе отсутствуют нумерация на станине.

П. № 16. Результат 2 - подп. 14 Площадка № 2 (Павловск) предохранительный тупик. Балластная призма к путевому упору не соответствует установленным требованиям. Выявлено: длина призмы перед упором менее 12000 мм, фактическая длина 1800 мм.

П. № 19. Результат 2 - подп. 17 СП № 105. Уклон отвода ширины колеи более 5 . Выявлено: 7 .

П. № 03. Результат 2 - подп. 1 Производство № 2 (Павловск). Отсутствует книга инструмента строгого учета формы ПУ-80а.

П. № 25. Результат 2 - подп. 23 Площадка № 3 (Шувалово) ПК 1 + 16, 30. Нерегулируемый железнодорожный переезд для обеспечения безопасности движения не оборудован работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, транспортных средств и других участников дорожного движения.

П. № 23. Результат 2 - подп. 21 Площадка № 3 (Шувалово), СП № 2. На нецентрализованном стрелочном переводе отсутствуют нумерация на станине.

П. № 11. Результат 2 - подп. 9 Площадка № 2 (Павловск). Технический паспорт требует корректировки.

П. № 05. Результат 2 - подп. 3 Площадка № 2 (Павловск). В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования указано 25 тормозных башмаков, в наличии 24.

П. № 20. Результат 2 - подп. 18 Площадка № 2 (Павловск), стык весов. Горизонтальная ступенька более 5 мм. Выявлено: 7 мм.

П. № 06. Результат 2 - подп. 4 Площадка № 3 (Шувалово). Маркировка (окраска) тормозного башмака не соответствует установленным требованиям. Выявлено: тормозные башмаки, вместо четырех полос белого цвета нанесено три полосы.

П. № 21. Результат 2 - подп. 19 Площадка № 3 (Шувалово), переезд. На подходе к железнодорожному переезду (ПК1+16, 30) со стороны железной дороги не установлен предупреждающий сигнальный знак «С» о подаче машинистом поезда свистка.

П. № 15. Результат 2 - подп. 13 Площадка № 2 (Павловск) повышенный путь. Балластная призма к путевому упору не соответствует установленным требованиям. Выявлено: длина призмы перед упором менее 12000 мм, фактическая длина 7000 мм.

П. № 04. Результат 2 - подп. 2 Производство № 3 (Шувалово). Отсутствует книга инструмента строгого учета формы ПУ-80а.

П. № 13. Результат 2 - подп. 11 Площадка № 2 (Павловск). Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2, 0 м, а при большей высоте не ближе 2, 5 м. Выявлено: металлический контейнер высотой 2, 4 м на расстоянии 1800 мм

П. № 14. Результат 2 - подп. 12 Площадка № 3 (Шувалово) повышенный путь. Путевой упор не соответствует установленным требованиям.

П. № 17. Результат 2 - подп. 15 Площадка № 2 (Павловск) предохранительный тупик. Отсутствует плечо балластной призмы.

П. № 18. Результат 2 - подп. 16 Площадка № 2 (Павловск) предохранительный тупик. Верх балластной призмы должен располагаться: при деревянных шпалах - ниже верха шпалы на 3 см. Выявлено: отсутствие балластного слоя

П. № 24. Результат 2 - подп. 22 Площадка № 3 (Шувалово) ПК 1 + 16, 30. Владелец железнодорожных путей необщего пользования не установил с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2, 5 до 16 м от крайнего рельса через каждые 1, 5 м направляющие (сигнальные) столбики.

П. № 09. Результат 2 - подп. 7 Площадка № 3 (Шувалово). Технический паспорт не соответствует фактическому состоянию. Выявлено: в разделе III.2.1 указан несуществующий парк собственных вагонов (47 думпкаров)