АО "БАБАЕВСКИЙ ЛПХ"

П. 1 На предприятии ПАО "Бабаевский ЛПХ" не осуществляется текущее содержание ж.д. путей. Отсутствует документальное подтверждение осмотров ж.д. путей и сооружений, проводимых работ по текущему содержанию пути необщего пользования.

П. 14 Путь №2, 18-й стык от технологического проезда №1 по левой нити длина рельса менее 4, 5 метров (выявлено: длинна вкладыша 0, 04 метра).

П. 22 В местах использования (хранения) тормозных башмаков отсутст-вуют инвентарные описи с указанием количества, порядковых номе-ров и должностей работников, ответственных за их сохранность.

П. 7 Путь № 2, пятый стык от технологического проезда №1, ширина ко-леи более 1548 мм. (выявлено 1553 мм.)

П. 5 Путь №2, 3-й стык от технологического проезда №1 уклон отвода ширины колеи на базе одного метра более 5%о. Выявлено 15%о .

П. 15 Путь №2 путевой упор и тупиковая призма не соответствует норма-тивным требованиям.

П. 6 Путь №2, 4-й стык от технологического проезда №1 уклон отвода ширины колеи на базе одного метра более 5 %о . Выявлено 8 %о.

П. 13 Путь №2, 15-й стык от технологического проезда №1 по левой нити длина рельса менее 4, 5 метров (выявлено: длинна вкладыша 0, 05 метра).

П. 17 Путь №1, 7-й стык от путевого упора по правой и левой нитям длина рельса менее 4, 5 метров (выявлено: длинна вкладышей по 0, 05 метра).

П. 4 Путь №2, 1-й стык от технологического проезда №1 уклон отвода ширины колеи на базе одного метра более 5 %о. Выявлено 8 %о.

П. 12 Путь №2, 11-й стык от технологического проезда №1 по левой нити длина рельса менее 4, 5 метров (выявлено: длинна вкладыша 0, 04 метра).

П. 9 Путь №2, 9-й стык от технологического проезда №1 по правой нити длина рельса менее 4, 5 метров (выявлено: длинна вкладыша 0, 04 метра).

П. 21 Маркировка (клеймение) тормозных башмаков не соответствует ус-тановленным требованиям.

П. 2 Железнодорожные пути необщего пользования предприятия не очищены от снега.

П. 3 Путь №2, 1 звено за технологическим проездом №1 уклон отвода ширины колеи на базе одного метра более 5 %о . Выявлено 7 %о.

П. 16 Путь №1 путевой упор и тупиковая призма не соответствует норма-тивным требованиям.

П. 19 Учёт тормозных башмаков уполномоченными руководителями предприятия в Книге инструмента строго учёта ф.ПУ-80а, не ведёт-ся. Книга формы ПУ-80а отсутствует.

П. 11 Путь №2, 11-й стык от технологического проезда №1 по правой нити длина рельса менее 4, 5 метров (выявлено: длинна вкладыша 0, 04 метра).

П. 10 Путь №2, 9-й стык от технологического проезда №1 по левой нити длина рельса менее 4, 5 метров (выявлено: длинна вкладыша 0, 17 метра).

П. 8 Путь №2, 8-й стык от технологического проезда №1 по правой нити длина рельса менее 4, 5 метров (выявлено: длинна вкладыша 0, 06 метра).

П. 23 Не изъяты из эксплуатации, пришедшие в негодность, тормозные башмаки №№ 1, 6, 9, 10, 11, 16 (илом, деформация, изгиб полоза тормозного башмака).

П. 20 Руководителями предприятия не проводятся проверки наличия и исправности тормозных башмаков (не реже одного раза в квартал), соответствие их маркировки (клейм) инвентарным описям, правильности учёта, выдачи и хранения, акты проверки отсутствуют.

П. 18 Путь №1, 8-й стык от путевого упора по левой нити длина рельса менее 4, 5 метров (выявлено: длинна вкладыша 0, 04 метра).