ПАО "ПЛЕМЗАВОД ИМ.В.И.ЧАПАЕВА"

Путь № 9. На месте выгрузки опасного груза отсутствует заземление трубопроводов

Путь № 9. На месте выгрузки опасного груза отсутствует передвиж-ная пожарная техника для тушения пожаров (при норме - на сливона-ливных эстакад и устройств для железнодорожных цистерн следует предусматривать тушение пожара мобильными средствами пожаро-тушения, п.13.2.6 Правил «Склады нефти и нефтепродуктов. Требова-ния пожарной безопасности», утв. Приказом МЧС России от 26.12.2013 № 837)

В штате лицензиата отсутствует (не назначено) должностное лицо, ответственное за организацию погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте, имеющего высшее профессиональное или среднее специальное профессиональное образование и стаж работы в области осуществления лицензируемой деятельности не менее 5 лет за последние 10 лет трудовой деятельности

Путь № 9. На месте выгрузки опасного груза отсутствует автоматическая пожарная сигнализация с ручным извещателем пожарной сигнализации (при норме - на сливоналивных эстакадах у торцов эстакады, п.13.2.15 Правил «Склады нефти и нефтепродуктов. Требования пожарной безопасности», утв. Приказом МЧС России от 26.12.2013 № 837)

Путь № 11. На месте выгрузки опасного груза 5 класс ОГ, АК № 509 ООН 1942 (аммония нитрат) отсутствуют средства пожаротушения (первичные средства пожаротушения: пожарный инвентарь), согласно установленных норм

В инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования ОАО «Племзавод им. В.И. Чапаева», в Разделе 3.5 отсутствует описание мер безопасности при работе с вагонами, груженными аммония нитрат (ООН 1942) и необходимые действия при аварийных ситуациях с Аварийной карточкой №509

Путь № 9. На месте выгрузки опасного груза отсутствует заземление эстакады

В штате лицензиата отсутствуют работники, деятельность которых связана с осуществлением лицензируемой деятельности, удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям (сливщик-разливщик, оператор товарный), аттестованных в установленном порядке и проходящих повышение квалификации по требуемой специализации не реже 1 раза в 3 года

В штате лицензиата отсутствует лицо, ответственное за ведение учета происшествий и их анализ, включая причины их возникновения, при осуществлении лицензируемой деятельности

Путь № 9. Сопротивление заземляющих устройств сливоналивной железнодорожной эстакады на месте выгрузки опасных грузов АК № 305, 315 (бензин моторный, топливо дизельное) не проверялось более 1 года (при норме - 1 раз в год, п.6.32 глава 1 Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО 109-92, утверждены МПС РФ 11.11.1992г. № ЦУО-112 (зарегистрировано в Минюсте России 24.12.1992г., рег. №112)

Путь № 9. На месте выгрузки опасного груза 3 класс ОГ, АК № 315 ООН 1202 (топливо дизельное), АК 305 ООН 1203 (бензин моторный) отсутствуют средства пожаротушения (первичные средства пожаротушения: пожарный инвентарь), согласно установленных норм

Путь № 9. На месте выгрузки опасного груза отсутствуют два лафетных ствола для охлаждения цистерн (при норме - условия орошения железнодорожных цистерн и каждой точки эстакады двумя компактными струями, п.13.2.15 Правил «Склады нефти и нефтепродуктов. Требования пожарной безопасности», утв. Приказом МЧС России от 26.12.2013 № 837)

Срок действия Договора № 279/2 на эксплуатацию, железнодорожного пути необщего пользования № 9, 11, заключаемый перевозчиком с грузополучателем ПАО «Племзавод им. В.И. Чапаева» закончился 31.10.2018года (при норме - Подача и уборка вагонов регулируются договором ст.55 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ»)

Путь № 9. На месте выгрузки опасного груза отсутствует заземление цистерны под сливом