АО "ТАНЕКО"

Переезды: путь №3 ПК00+77, 55; путь №14 ПК18+98, 20; путь №14 ПК06+82, 94; путь №16 ПК00+03, 0; путь №21 ПК00+41, 50; путь №21 ПК01+99, 44; путь №22 ПК02+31, 51; путь №23 ПК00+29, 08; путь №23 ПК01+01, 98; путь №23 ПК02+78, 93; путь №24 ПК00+89, 72; путь №24 ПК04+13, 07. На подходах к железнодорожным переездам со стороны железной дороги не установлены постоянные сигнальные знаки "С" о подаче машинистами поездов свистка. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.24 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, п.29 раздела 3 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года № 237).

Отсутствует технология обслуживания устройств сигнализации, централизации и блокировки определенных владельцем железнодорожных путей необщего пользования с учетом требований норм и правил. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.52 Приложения № 3 «Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286)

Стрелочный перевод №34. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Централизованная стрелка №5 в минусовом положении допускает замыкание остряка стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.29 Приложения № 3 «Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286)

Стрелочный перевод №22. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Стрелочный перевод №30. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Стрелочный перевод №20. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Стрелочный перевод №28. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Стрелочный перевод №32. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Переезды: путь №3 ПК00+77, 55; путь №14 ПК18+98, 20; путь №14 ПК06+82, 94; путь №16 ПК00+03, 0; путь №21 ПК00+41, 50; путь №21 ПК01+99, 44; путь №22 ПК02+31, 51; путь №23 ПК00+29, 08; путь №23 ПК01+01, 98; путь №23 ПК02+78, 93; путь №24 ПК00+89, 72; путь №24 ПК04+13, 07. Не установлены в полном объеме направляющие (сигнальные) столбики с обеих сторон железнодорожного переезда на расстоянии от 2, 5 до 16 метров от крайних рельсов через каждые 1, 5 метра. Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.24 Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, п.22 раздела 3 Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 31 июля 2015 года № 237.

Стрелочный перевод №18. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Централизованная стрелка №48 в минусовом положении допускает замыкание остряка стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.29 Приложения № 3 «Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286)

Отсутствует перспективный план ремонтов железнодорожного пути с ремонтными схемами в зависимости от класса пути. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ, п.17. главы 4 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», утв. Приказом Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. №286, п.2.2. Инструкции МПС России от 30.09.2003 г. №ЦПТ-53)

Стрелочный перевод №16. Горизонтальный уступ от бокового износа на рабочей грани левого остряка. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.20 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Стрелочный перевод №24. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Централизованная стрелка №36 в плюсовом положении допускает замыкание остряка стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.29 Приложения № 3 «Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286)

Стрелочный перевод №11. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Стрелочный перевод №16. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Путь №24. Выявлена одиночная дефектность деревянных шпал. (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.4.2.3. Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774)

Владелец железнодорожных путей необщего пользования нарушает требования по обслуживанию эксплуатируемых устройств сигнализации, централизации и блокировки, согласно перечня инструмента, необходимого для обслуживания оборудования устройств ЭССО, необходимо иметь имитатор колеса. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.47 Приложения № 3 «Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286, п. 1.1.6 таблица 5 «Система контроля участков пути методом счета осей (ЭССО)» Руководство по эксплуатации ЭРИО.421413.001-01РЭ)

Внести изменения в технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования по причине несоответствия технического оснащения. (п.2.4, п.6.1) (Нарушены требования п.4 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.1.9. ПТЭ утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26)

Стрелочный перевод №26. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Стрелочный перевод №2. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Стрелочный перевод №36. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Стрелочный перевод №5. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))

Централизованная стрелка №18 в плюсовом положении допускает замыкание остряка стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм. (Нарушены требования статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ от 10.01.2003г. «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», п.29 Приложения № 3 «Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта» к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010г. № 286)

Стрелочный перевод №10. Отслоение и выкрашивание на поверхности катания литой части усовика и сердечника в зоне перекатывания из-за повышенного динамического воздействия колес по рис. ДС.14.2, ДУ.14.2 (Нарушены требования п.1 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003г. №17-ФЗ; п.3.4.14 Инструкции МПС России от 01.07.2000 г. № ЦП-774; дополнение к НТД/ЦП-1-3-93 раздел 3.3.(крестовины))